skid plate 2 " wrangler YJ
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bon les potes soudeurs , j'ai besoin de vous pour valider mes soudures , , les autres aussi , hein pas de problème ,
je soude au mag le poste c'est un gys 180 A monophase , le gaz c'est de l'arcal , le fil c'est du sg 235 en diametre 0.8
a gauche 1er essai , a droite deuxieme essai en reduisant le fil pour eviter le bombe de la soudure , soudure en tirant avec la troche dans l'axe de la soudure
je soude au mag le poste c'est un gys 180 A monophase , le gaz c'est de l'arcal , le fil c'est du sg 235 en diametre 0.8
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c est clair que ton cordon "assis" est bien plus beau et régulier que l'autre
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Pascal, avec un mag/mig on pousse toujours, c'est à l'électrode que l'on tire.
Fait un essai comme ça avec les mêmes réglage que sur ta 1ère photo (assis).
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Patrick m’a devancé... je confirme.
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YJ 4.0l 1994 Rouge. La Roja !! Vendue.
TJ 4.0l 2002 Jaune, Yellow Cab, ou le Culassé Potemkine. Vendue
TJ 4.0l 2006 65e anniversaire Grise, la Berbère.
XJ 2.5l/gpl 1995 Bleu, Butagaz
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bon ben les conseils sont arrivés un peu tard , j'ai quand meme avancé ce n'est pas tres beau j'ai tendance a souder a coté ..... aller quelque phots de mon apres midi ...
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je vais certainement reprendre les soudures demain avec meulage et refaire une passe dessus
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Pas la peine, tu vas chauffer la tôle pour rien et avec les cordons que tu as fait tu pourrais installer la BT d'un 992 Caterpillar que ça tiendrait !
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Moi je trouve que c'est globalement tu reprends comme tu dis les endroits qui merdouillent et c'est good. N'OUBLIES PAS de faire un trou pour l'écoulement de la vidange du transfert car avec les renforts.....
TJ 4.0L Rockkrawler Xfactor 5.5" long arms, dana 44..http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
Jeep M201 "Back to the basic"
CJ5 v8 360 en cours http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=85749
M38A1-1955- "COYOTE" vendue
HOTCHKISS JH102 2.3 V6 -1965- vendue
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martini,
je vais refaire les trous comme ceux d'origine ou quasi ...
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- martini
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Salut Pascounet,
Si tu as un motor mount de1"25 ainsi qu'un body lift de la même taille;tu peux rehausser ta bt et tc avec un crossmember qui s'installe sous la bt sougé de gauche a droite sur le chassis,tu peux avoir une flat belly avec une clearence de 8mm entre la tc et la plaque !
Si tu as un motor mount de1"25 ainsi qu'un body lift de la même taille;tu peux rehausser ta bt et tc avec un crossmember qui s'installe sous la bt sougé de gauche a droite sur le chassis,tu peux avoir une flat belly avec une clearence de 8mm entre la tc et la plaque !
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1987 YJ 4.6L stroker Genright long Arms 37" Dana 60 full float 14" King coilovers etc.... (Vendue)
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Mais pour l'inclinaison du Ford 8.8 il va lui falloir des cales de 8° avec un arbre double croisillons obligatoire...jeff06220 a écrit : ↑25 mars 2020 19:01 Salut Pascounet,
Si tu as un motor mount de1"25 ainsi qu'un body lift de la même taille;tu peux rehausser ta bt et tc avec un crossmember qui s'installe sous la bt sougé de gauche a droite sur le chassis,tu peux avoir une flat belly avec une clearence de 8mm entre la tc et la plaque !
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j'ai un body lift 1" et un motor mount de 1" , je vais remonter le la boite de 1 " environ et le 8.8 selon les données collectées sur les blog US doit être incline entre 15 et 17 degrés , j'ai mis 16 degrés , la dessus sur la BT je vais monter un SYE very short , et commander l'arbre chez adam's driveshaft je suis également a la recherche d'un contacteur de boite de transfert de TJ pour alimenter le voyant du tableau de bord , sur les yj il est a dépression et la commande du tableau de bord se fait au niveau du poumon.
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Tu es drôlement au point
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pourtant tu ne changes pas ta BT ,pascounet71 a écrit : ↑25 mars 2020 19:27 je suis également a la recherche d'un contacteur de boite de transfert de TJ pour alimenter le voyant du tableau de bord, sur les yj il est a dépression et la commande du tableau de bord se fait au niveau du poumon.