skid plate 2 " wrangler YJ

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pascounet71
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Message par pascounet71 »

bon les potes soudeurs , j'ai besoin de vous pour valider mes soudures , , les autres aussi , hein pas de problème ,
je soude au mag le poste c'est un gys 180 A monophase , le gaz c'est de l'arcal , le fil c'est du sg 235 en diametre 0.8
a gauche 1er essai , a droite deuxieme essai en reduisant le fil pour eviter le bombe de la soudure , soudure en tirant avec la troche dans l'axe de la soudure
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Message par djmonster1000 »

c est clair que ton cordon "assis" est bien plus beau et régulier que l'autre
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teknis
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Message par teknis »

Pascal, avec un mag/mig on pousse toujours, c'est à l'électrode que l'on tire.
Fait un essai comme ça avec les mêmes réglage que sur ta 1ère photo (assis).
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Message par NewJeeper »

teknis a écrit : 25 mars 2020 15:25 Pascal, avec un mag/mig on pousse toujours, c'est à l'électrode que l'on tire.
Fait un essai comme ça avec les mêmes réglage que sur ta 1ère photo (assis).
Patrick m’a devancé... je confirme.

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pascounet71
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Message par pascounet71 »

bon ben les conseils sont arrivés un peu tard , j'ai quand meme avancé ce n'est pas tres beau j'ai tendance a souder a coté ..... aller quelque phots de mon apres midi ...
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Message par pascounet71 »

je vais certainement reprendre les soudures demain avec meulage et refaire une passe dessus :ooo :ooo
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Message par teknis »

Pas la peine, tu vas chauffer la tôle pour rien et avec les cordons que tu as fait tu pourrais installer la BT d'un 992 Caterpillar que ça tiendrait ! ;)
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martini
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Message par martini »

Moi je trouve que c'est globalement :1: tu reprends comme tu dis les endroits qui merdouillent et c'est good. N'OUBLIES PAS de faire un trou pour l'écoulement de la vidange du transfert car avec les renforts.....
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Message par pascounet71 »

martini,

je vais refaire les trous comme ceux d'origine ou quasi ...
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Message par martini »

:1:
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Message par jeff06220 »

Salut Pascounet,
Si tu as un motor mount de1"25 ainsi qu'un body lift de la même taille;tu peux rehausser ta bt et tc avec un crossmember qui s'installe sous la bt sougé de gauche a droite sur le chassis,tu peux avoir une flat belly avec une clearence de 8mm entre la tc et la plaque !
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Message par teknis »

jeff06220 a écrit : 25 mars 2020 19:01 Salut Pascounet,
Si tu as un motor mount de1"25 ainsi qu'un body lift de la même taille;tu peux rehausser ta bt et tc avec un crossmember qui s'installe sous la bt sougé de gauche a droite sur le chassis,tu peux avoir une flat belly avec une clearence de 8mm entre la tc et la plaque !
Mais pour l'inclinaison du Ford 8.8 il va lui falloir des cales de 8° avec un arbre double croisillons obligatoire...
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Message par pascounet71 »

j'ai un body lift 1" et un motor mount de 1" , je vais remonter le la boite de 1 " environ et le 8.8 selon les données collectées sur les blog US doit être incline entre 15 et 17 degrés , j'ai mis 16 degrés :mdr2: , la dessus sur la BT je vais monter un SYE very short , et commander l'arbre chez adam's driveshaft je suis également a la recherche d'un contacteur de boite de transfert de TJ pour alimenter le voyant du tableau de bord , sur les yj il est a dépression et la commande du tableau de bord se fait au niveau du poumon.
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Message par patcatkiller »

Tu es drôlement au point
Pascal
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Message par teknis »

pascounet71 a écrit : 25 mars 2020 19:27 je suis également a la recherche d'un contacteur de boite de transfert de TJ pour alimenter le voyant du tableau de bord, sur les yj il est a dépression et la commande du tableau de bord se fait au niveau du poumon.
pourtant tu ne changes pas ta BT ,
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