le JKU de Pato
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Après la rehausse, je me suis retrouvé comme un c...
Il ne sortait plus du garage.
Un petit truc pour sortir
Il ne sortait plus du garage.
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Renegade BU vendue.
CJ7 en cours de restauration.
JKUR 3.6 en cours d'amélioration.
Le Patrol est maintenant vendu.
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Tu peux nous en dire plus sur t’a rehausse !?
Merci
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Hum c'est ce qui faut que j'évite à tout prixpatolivier a écrit : ↑02 janv. 2021 21:08 Après la rehausse, je me suis retrouvé comme un c...
Il ne sortait plus du garage.
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Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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C'est une rehausse OME en +5 qui fait en réalité +7.5
C'est un kit médium qui fait +150kg à l'arrière et + 50kg à l'avant.
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beau boulot sympa ta jeep
tu l'as pris ou ton pare choc ??
@+
lolo
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la ou la route s'arrête, mon chemin commence !!!
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rehausse MetalCloak True Dual Rate ressort OME 4'' pneu 315/70/17
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rehausse IRO 4" LONG ARM -arbre de transmission TOM WOODS-pneu 265/75/16-silencieux magnaflow-CB VENDU
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C'est un raptor 4x4, une copie chinoise du AEV.
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patolivier a écrit : ↑03 janv. 2021 09:40 C'est une rehausse OME en +5 qui fait en réalité +7.5
C'est un kit médium qui fait +150kg à l'arrière et + 50kg à l'avant.
Merci !patolivier a écrit : ↑03 janv. 2021 09:40 C'est une rehausse OME en +5 qui fait en réalité +7.5
C'est un kit médium qui fait +150kg à l'arrière et + 50kg à l'avant.
Je v avoir le mm soucis avec nouvelle rehausse . Je v être obliger de dégonfler les pneus ou mettre que la Capote quand je rentre dans parking du boulot
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Si à chaque fois que tu veux la rentrer ou la sortir il faut faire une séance de muscu pour remplir le coffre !
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Une place lui est réservée sous le carport avec la CJ7. Le Patrol ira au sous-sol.
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Pas de Bolefabiensoulac a écrit : ↑03 janv. 2021 13:25patolivier a écrit : ↑03 janv. 2021 09:40 C'est une rehausse OME en +5 qui fait en réalité +7.5
C'est un kit médium qui fait +150kg à l'arrière et + 50kg à l'avant.Merci !patolivier a écrit : ↑03 janv. 2021 09:40 C'est une rehausse OME en +5 qui fait en réalité +7.5
C'est un kit médium qui fait +150kg à l'arrière et + 50kg à l'avant.
Je v avoir le mm soucis avec nouvelle rehausse . Je v être obliger de dégonfler les pneus ou mettre que la Capote quand je rentre dans parking du boulot
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C'est un peu digue de réaliser qu'un patrol, qui est un truc balaise quand même, va passer plus facilement dans le sous sol.patolivier a écrit : ↑03 janv. 2021 14:00 Une place lui est réservée sous le carport avec la CJ7. Le Patrol ira au sous-sol.
Il fait quel hauteur ton JK finalement ?
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le souci, c'est que la sortie du garage remonte. En sortant c'est le milieu du toit qui risque de toucher.
Le Troll a presque la même hauteur mais c'est un châssis court, il passe juste.
Le JKU est un châssis long, et là ça passe pas au milieu du toit, alors que l'avant et l'arrière passent.
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Surtout ne pas boucher le trou, surtout avec un tuba.patolivier a écrit : ↑18 déc. 2020 19:15 J'ai évité la cata.
Au fond du filtre du 3.6l, il y a un trou qui peut laisser passer l'eau. Et l'eau laisse des traces.
20201218_144247.jpg
JKU 2.8 CRD Sahara BVA 2012 215.000 km (01/2023)
255/70R18 Toyo Open Country A/T+ / Bilstein B4600
Le topic dédié à mon JKU :
viewtopic.php?t=76735
Manuel d'atelier version numérique JK 2012/2014 : https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
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C est une surprise, pourquoi ne pas boucher ce trou, moi c'est bouché.
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