Pas pu avancer à mon rythme et puis un peu chipoter sur la fabrication de quelques pièces que j'ai recommencé vu que sa me plaisait pas ou que sa ne se positionnait pas tout à fait avec le reste; les joies du swap.
En plus là ou je travaille sur le G c'est pas chauffé, plutôt froid, humide.
Mais j'ai fini tout les supports des accessoires modifiés ou refait pour rentrer dans le G, après avoir fini toutes la plomberie eau, dépression,
Je l'ai fait claqué il y a quelques jours, trois fois en ayant un peu insisté et vroum, mais sachez que sa ronronne grave sans échappement un 4l
Maintenant reste le raccordement définitif au réservoir, finir l'électricité, le nouveau tableau de bord, la transmission et l'échappement inox (en cours) et l'intérieur, console ect
Bon en vrac des pièces fabriquées ou modifiées
Le support de boite adapté à la traverse de boite Merco, un peu chinois car le silent bloc AMC est déporté pour l'anticouple
Le tube d'admission raccordé sur le filtre Merco G, c'est un tube d'admission Merco V8 modifié délicat à soudé car très fin 0.3 je pense
Un support pour la vanne de chauffage Merco, qui s'adapte au 4l et pil poil aux tuyaux du bloc et du chauffage Merco
Nouveau support de pompe à essence à 3 bar max de pression d'injection, le filtre en dessous, reste à tirer les tuyaux d'alimentation définitif
Et positionnement du levier de vitesse dans le tunnel.....Je sais passer mes vitesses
remise à neuf complète de la tourelle, joints, bagues ect
Voilà, see you later
...sacré taf 
