SWAP 4l AMC et AX 15 Jeep mais pas tout à fait ......

[teknis]

Ton boitier va prendre le capot sur la courge...?

[Lopod 4,2]

Tuyaux alim et retour rampe

[maclauriver]

Tuyaux alim et retour rampe

Yesssss you are the winner

Oui en effet j'ai monté à la va vite et par logique j'ai branché sur le premier embout avec le limitateur de pression, logique intuitive on prends le premier, puis le second ect

Je n'ai pas fait tourner le bloc comme sa heureusement, j'ai vu l'erreur une heure après et corrigé

Bien vu, Bravo !

[maclauriver]

la roue de Massey Ferguson m'empeche de me concentrer . Peut tu refaire la meme photo mais sans la roue ?

pour info, on a refait le bloc en deux jours ouvert, resegmenté, launé, nouvelles soupapes, nouveaux joints toriques, tarage injecteurs, et il roulait le lendemain soir

En fait bloc très simple de conception et très similaire au 4l de conception

[teknis]

Bien vu Laurent !!

[Lopod 4,2]

Sinon ya AFFLELOU

[Domiwan]

Sinon ya AFFLELOU

Alain Flou, l'opticien qui s'en fout !!

[Lopod 4,2]

[maclauriver]

Pas beaucoup publier sur le sujet manque de temps et avancer moyennement en sus un petit Covid

Bref un avancement ralenti mais qui a repris de plus belle

Mais il tourne et rond et à démarrer au premier coup de clé ( clé Mercedes ! )




Lavage complet refroidissement intérieur du bloc avec du produit Wyns ( 3 lavage avant de l eau claire en tout 5 lavage, une journée de boulot!)

L'échappement ici est libre le nouveau inox façonné mais pas encore soudé

Petite modification à la liaison boîte transfert pour fiabiliser nouvelle pièce en cnc en attente

Finition des modifs du réservoir et attente d'une jauge VDO hors stock actuellement grrrr

J' ai conservé l hélice deportee Cherokee mais sera remplacé par une pompe YJ et hélice centrale ( en stock) avec nouveau radiateur

A venir une nouvelle pompe DA mais un peu galère pour le nouveau support et la place disponible donc nouvelle approche bien avancée

Sa c'est la suite immédiate

Le réservoir et les trois alim, un aller un retour et le Vapor lock du canister , passe paroi réservoir hydraulique à 350 bars avec tube inox

Reservoir décapé et repeint Amerite



Passe paroi hydraulique tube M8



Fabrication des joints Néoprène



Le passe paroi avec joints et rondelles d'appuis



Forage des trous dans le réservoir ( point le plus haut)



Serrage des passe paroi en place ( excellente gymnastique des doigts



Et admiration du boulot fini

[Tatavemtr]

Good job !


Mais

' ai conservé l hélice deportee Cherokee mais sera remplacé par une pompe ( en stock) avec nouveau radiateur

Je ne comprends pas...

Tu garde l'hélice, soit, mais on ne peut pas remplacer l'hélice par une pompe ?

On tu vas remplacer la pompe à eau et l'hélice avec ?

Tu garde la pompe de XJ ?


( Je pose des questions, puisque c'est un peu mon projet, sauf que je compte utiliser un moteur de ZJ, la pompe à eau est un peu différente d'après les photos et les références, et je ne sais pas trop si il existe un montage plus compact que sur le ZJ... )

[maclauriver]

Bonjour @ Tataventr

En fait comme je n'utilise pas le radiateur du Cherokee mais le Mercedes actuellement ( remplacé par un Jeep alu après installation de la pompe de DA Mercedes car la Jeep produit que 9 bars et pour le boîtier Mercedes il me faut 85 bars) l'hélice est deportee vers la gauche presque en dehors du radiateur

Mais dans les faits un G ou une Jeep YJ ont une hélice centrale face au radiateur

Pour avoir un rendement maximum de l hélice il faut une hélice centrale dans ma configuration ce qui implique une pompe YJ et une hélice et visco YJ car l'empattement des fixations du visco coupleur sur la poulie de pompe n'ext pas la même sur un XJ et un YJ

Par contre le bloc 4 l HO n'a pas de différence extérieure et accepte les deux modèles de pompes le mien c'est un HO 1995 125 493 km

Tout deux montés dans les xj et yj de l'époque avec en manuelle l' Ax15 5 vitesses.

[Tatavemtr]

D'accord, merci beaucoup pour les infos !!!

Il me faudra, moi aussi une hélice centrée ( le ZJ, ça correspond à ce niveau , mais un montage assez compact, l'hélice étant beaucoup déportée sur le ZJ