Wrangler yj 2.5 multipoints de Thibault
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Oui y a d autre points mais moins attaqué. Pour l épaisseur de la tôle c est combien?
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bonjour je dirais 8/10 ou 1 mm. apres suis pas carrossier mais a vu d oeil ça dois etre ça.je v cet aprem a l atelier pourrais te dire je prendrai un pied a coulisse.bonne renov a toi a plus
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1 mm c'est bien
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
Rénegade trailhawk rouge pour sortir .....; oui , oui , c'est bien une jeep on y retrouve tout l'ADN du JK
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Merci. J ai pris du 1mm et fais quelques essais de soudure sur quelques morceaux.
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Titiboness1234 a écrit : ↑31 déc. 2020 19:57 Merci. J ai pris du 1mm et fais quelques essais de soudure sur quelques morceaux.
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Après de long mois d'absence je reviens vers vous. J'ai toujours ma jeep, les diverses péripéties de la vie et autre chamboulement ont fait que la jeep n'a pas trop évolué. Aujourd hui le temps est dégagé et je remet le nez dedans .
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Arrivé récemment sur le forum, je suis devenu fan des restaurations en "roman photos"
J'attends la suite avec impatience!
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Cherokee XJ 2,5L Td 1998 actuellement en convalescence....
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Quelques photos de la restauration :
Quelques photos de la restauration :
1) Passage de roue arrière côté conducteur
2) Découpe de la partie malade et traitement antirouille.
3) Création d'un e pièce en remplacement
4) Soudure de la pièce avec Gaz et ponçage
5) Masticage
6)Couche d'apprêt
7) Zut pas la même couleur
Autre partie malade
9) découpe et traitement
10) Première partie
11) Soudure point à point
12) résultat une fois poncé
13) couche d'apprêt
14) 2ème épaisseur
15) Soudure la la 2ème partie
16)masticage et préparation avant peinture
17) rendu final avec cette fois la bonne couleur (sur le site centrale-direct.com)
Le résultat est plutôt satisfaisant avec une peinture/vernis à la bombe (quelques petits défauts de masticage mais faut s'approcher et aussi quelques défauts de vernis qui mériteraient un nouveau petit ponçage et lustrage
Quelques photos de la restauration :
1) Passage de roue arrière côté conducteur
2) Découpe de la partie malade et traitement antirouille.
3) Création d'un e pièce en remplacement
4) Soudure de la pièce avec Gaz et ponçage
5) Masticage
6)Couche d'apprêt
7) Zut pas la même couleur
Autre partie malade
9) découpe et traitement
10) Première partie
11) Soudure point à point
12) résultat une fois poncé
13) couche d'apprêt
14) 2ème épaisseur
15) Soudure la la 2ème partie
16)masticage et préparation avant peinture
17) rendu final avec cette fois la bonne couleur (sur le site centrale-direct.com)
Le résultat est plutôt satisfaisant avec une peinture/vernis à la bombe (quelques petits défauts de masticage mais faut s'approcher et aussi quelques défauts de vernis qui mériteraient un nouveau petit ponçage et lustrage
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Tu fait les choses bien
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Du beau boulot ça !
Tu as peint à la bombe?
Le rendu à l'air pas mal
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Oui à la bombe pour la peinture et le vernis. Au pistolet ça aurait été le top.
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Comme je disais, le rendu est pas mal vu en photoTitiboness1234 a écrit : ↑03 sept. 2024 20:49 Oui à la bombe pour la peinture et le vernis. Au pistolet ça aurait été le top.
Pour le pistolet à peinture, je commence à me renseigber pour m'équiper d'un truc correct pour la restau d'une 4L
J'ai acheté il y a longtemps un pistolet basique en buse de 1,5 qui m'a suffit pour mettre l'antirouille, l'appret et le noir à châssis
Pour la peinture de carrosserie il faut un pistolet avec une buse de 1,3 qui donc envoie la peinture avec un brouillard plus fin
J'ai acheté ma peinture sur un site Internet et après quelques essais, le résultat était pas mal du tout
La peinture (un bleu en brillant direct) est vraiment de bonne qualité
Pour ta teinte, ça semble être du métallisé donc il faut la vernir absolument et là, il ne faut pas se louper !
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