Restauration Cherokee XJ 2.5 AMC

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LAGAFFE 86
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Message par LAGAFFE 86 »

Salut PICOLO, hier sur le bon coin je te disais que l'on recommuniquerais assez rapidement, bon bein voila, c'est moi qui t'es vendu les plastiques bordeaux.

Pour le PCM, j'en ai un mais notre ami LOPOD, ce fera un plaisir de te vendre le sien, il est entre mes mains pour le tester, puisque je viens de renter un Cherokee 2,5 L essence, mais de 94. Photo jointe. :mdr2:
P.S : Pour LBC, c'est bon, jai eu un message de leur part comme quoi ça allait arriver :salut: LAGAFFE
Fichiers joints
20201104_140718.jpg
20201104_140523.jpg
Je pense qu'on a le même intérieur, mais tu as raison, plus joli en Bordeaux.
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Y.J 2.5 Litres 1989 en 33, kit 4 pouces pour Mme. (SNIFF vendue)
Y.J 4.0 Litres 1992 en 31, kit 2 pouces pour Mr.(SNIFF vendue)
J.K.U 2.8 C.R.D de 2011 en 33, kit 3 pouces pour Mme, (équipée raid) (SNIFF vendue)
J.K 2.8 C.R.D de 2009 en 33, kit (cales plus 5 cms) pour Mr.(YESS, je l'ai encore)
XJ CHEROKEE 2,1 L td de on s'est pas trop, mais allégé et préparé pour le T.T hard, que du bonheur.
XJ CHEROKEE 2,1 l td de 87, en cours de prépa pour rouler stock.
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Message par Domiwan »

Un nouveau Cherokee !! génial ! :mdr2:
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Message par Picolo »

LAGAFFE 86, c'est cool tout ça. Tiens moi au jus pour le PCM.

Il est probable que je te recontacte au sujet du nouveau qui doit arriver chez moi, mais j'attends de faire le tour du propriétaire pour préciser ma "commande".

L'urgence reste de rendre celui là mobile.

J'ai envoyé le PCM aux USA "Tous les PCM sont réparables" qu'ils disaient et maintenant "A désolé, pas le votre". Et j'attends qu'ils me remboursent en plus...
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Message par LAGAFFE 86 »

Celui que je viens de rentrer, se vendra à la pièce, il est complet mais CG détruite, un creve cœur, car il est nickel .
Je n'ai pas enlevé les moquettes, mais malgres ses 12 ans d'immobilisation, il a pas un pété de rouille.
Plus tard, je céderais la coque nue.
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Message par Picolo »

occupation de dimanche confiné..

j'ai essayer un truc pour améliorer la finition ultra bas de gamme du tableau de bord du XJ.

donc cache, apret pour plastique et peinture à la bombe.

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et une fois en place:

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Message par Domiwan »

Ca rend super bien !! :bravo2:
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Message par Domiwan »

Le mien a déja des petites bordures chrome d'origine.
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Message par Picolo »

oui, certains des tout premiers modèles l'ont. Mais c'est plus fin.

C'était compliqué de faire plus fin, plus facile de suivre les moulures.

Il est de quelles année le tien ? (1987, vu ;) ) Il est beau cet intérieur.
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Message par Domiwan »

Oui il est pas mal, à part le volant tout moche :paspossible:

Offroad44 du fofo m'en a trouvé un trois branches gris, mais après vérif, il en légèrement tordu en fait. l'axe de fixation n'est plus parallèle à la jante de volant ! Je verrai plus tard s'il peut m'en trouver un autre. c'est pas de sa faute, on n'a pas vu le défaut.
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Message par Picolo »

si tu le remplaces, je veux bien te le reprendre pas cher ton volant. :mdr2:

Il est pas très joli, mais j'aime bien le côté "vintage". Il était en général sur les utilitaires.
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Message par Domiwan »

Picolo a écrit : 08 nov. 2020 16:53 Il est pas très joli, mais j'aime bien le côté "vintage". Il était en général sur les utilitaires.
Oui c'est le cas de la mienne, c'est une commerciale.
Même type de volant sur les El Camino des mêmes années.

Quand j'aurai trouvé son remplaçant, ce sera avec plaisir ! :mdr2:
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Message par LAGAFFE 86 »

Domiwan a écrit : 08 nov. 2020 14:34 Le mien a déja des petites bordures chrome d'origine.

20180521_13.jpg
Quand je vois ton intérieur, je vois le mien ! le vert que je restaure à un intérieur identique. le mien a une peinture verte et toi ?
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Message par Domiwan »

LAGAFFE 86 a écrit : 08 nov. 2020 23:27 le mien a une peinture verte et toi ?
Blanc bien sûr (tu le vois dans le bandeau de ma signature sur tous mes messages)
Avec les petits filets noirs en bas des portes (finition chief)
20190428_102315.jpg
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:paspossible: :mdr:
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Message par Picolo »

Bon, je reviens un peu dessus, parce que il est toujours là lui, et je n'ai toujours pas réussi à le démarrer.

J'ai remplacé le PCM par un acheté aux USA, et je l'ai testé sur celui d'un ami, il fonctionne contrairement à l'ancien.

En fait j'ai pu grâce à ça voir les codes erreur du check engine, et c'est un pb lié aux capteurs de position moteur PMH et/ou allumage.

D'ailleurs les tests électriques donnent la même info. je n'ai ni allumage ni injection, alors que la pompe à essence fonctionne et ma tête d'allumage aussi (essayée ce WE sur un autre XJ).
Même en forçant le relais qui les concerne, rien (et j'ai regardé, le jus arrive au relais, mais se coupe brièvement après le démarrage du démarreur (coupé donc par le PCM qui détecte une erreur).
Le calage est bon, vérifié plusieurs fois.

Il y a donc une des deux informations qui ne remonte pas au PCM. le capteur PMH est pourtant neuf. J'opte pour un pb de faisceau, mais pourtant j'ai testé la continuité des fils. je sens que je ne suis pas loin, mais ça cale encore.

Bref, je prends tout conseils pratique pour avancer.

L'idéal serait de pouvoir testé le signal perçu depuis les deux capteurs.
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