wrangler yj par léman

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dudu.orp
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Message par dudu.orp »

C´est étonnant ton problème. En 4x4 courte tu devrais avoir plus de couple. Tu as peut être qq chose qui freine (frottement ?)

Tu as essayé le 4x4 courte sur du plat?

Vincent
Wrangler YJ 4.2L de 1987
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Léman
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Message par Léman »

Salut, oui, merci Vincent.

Ce n'est pas parce qu'on a rien à demander sur Jeepmania , que l'on doit cesser d'échanger. Je kiffe ma Jeep terminée, elle me donne pleine satisfaction, balade en montagne pour les champignons, balades au bord du lac, balade entre amis....
Le Wrangler YJ, il devrait être remboursé par la sécu' , tellement il donne de bonheur, et ce n'est pas les filles embarquées qui diront le contraire !!





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NIKKO
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Message par NIKKO »

Tu t'es trompé de post !
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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Léman
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Message par Léman »

Nan, j'assume, c'est ça la Jeep !
Et je prie pour que l'on ne me censure pas..
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Message par lopod 4,2 »

:mdr: :mdr: :bravo:
CJ 5 1973 AMC 304
TJ 4,0 1999 démantelée
JKU 2011 vendu moteur cassé :colere:
ZJ v8 5,2 1995 stock :beuleu: vendu
YJ 2,5 1995 gpl, skyjaker.......vendue
WJ 4,0 2001 stock vendu
YJ 4,2 1988 boîte auto, body 3", 35/12,5/15, weber 38/38 vendue à regrets :consterné:
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Message par Domiwan »

Il va falloir rouvrir le post "interdit au moins de 18 ans" !! :bravo: :mdr: :mdr:
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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Message par badboy »

:mdr2:

les jeep suscite de l’émotion
chacun sa manière de l'exprimé

c'est pas non plus à censurer, vous allez jamais à la plage?

sans la bâche on appel ça du topless :1:
-------------------------------------------------badboy---------------------------------------------------

----------------------- EX WRANGLER YJ limited 4.0l 1992 :cry: ----------------------

procomp + 2.5" - bodylift 1"- 31 10.5 15 / 8x15 - ponts 4.10 - arbre XL tom wood's
throttle body - collecteur/sillencieux borla - admission direct - injecteurs bosch 4 trous

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Léman
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Message par Léman »

Oui, la Jeep suscite de l'émotion, je le vois chaque jour avec les enfants qui me montrent du doigt, les mecs qui matent l'auto de manière insistante, et les filles qui fixent le conducteur.. :mdr: :siffleur:

Je voulais une Ford Cougar 1967 quand j'ai acheté cet YJ, et j'hésitais avec une Camaro 1973 en annonce .. Aujourd'hui, je ne ne regrette pas mon achat, la Jeep et sa polyvalence font oublier le bruit du V8 que je cherchais à travers les muscles cars.

Je souhaite changer mes lames de ressort complètement affaissée, je suis à deux doigts de commander celles proposées sur RBS Handel, à 109 €, " puissance standard " , car je souhaite conserver la souplesse actuelle, j'ai pas envie d'un véhicule tape-arrière train ... z'avez de meilleures idées ? Ou bons plans ?

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Message par NIKKO »

Prend du BDS si tu le peux .
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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Message par Léman »

Salut, j'ai reçu deux traverses arrières de chassis , au lieu des deux lames de ressort avant.. :paspossible:
C'est en passe d'être réglé..

Aussi, panne de batterie cette semaine, la Bosh S4009 montée ne datait que de fin 2017, ça me paraît court pour une vie de batterie.
Je viens de commander la même car elle a les polarités dans le sens contraire de l'habitude.
Je me demandais si 74ah, et 680a était la puissance préconisée.

Aussi, je vais désormais utiliser le coupe-circuit installé sur le tableau, peut-être qu'il a une utilité, comme sur mon bateau ou ma Simca 8...

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Message par Domiwan »

Oui, j'ai fait la même chose sur le cherokee, à cause d'une baisse de tension dont je ne trouvai pas la cause.
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Message par patcatkiller »

C'est toujours bien d'avoir un coupe circuit
CJ 7 4,2 L Allumage HEI, Carbu Weber 38/38, body lift 2'', réhausse +3.5" BDS d'YJ, roues 33-12,5-15, Ponts en 4.56, Powertrax à l'avant, Arbres de transmission double croisillons REEL driveline, extentions d'aile Bushwacker, pare-chos AV Procomp, pare-choc AR Warm,treuil T-MAX EWI-9500S
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Message par teknis »

Léman a écrit : 08 sept. 2021 20:30 Aussi, je vais désormais utiliser le coupe-circuit installé sur le tableau, peut-être qu'il a une utilité, comme sur mon bateau ou ma Simca 8...
Installé SOUS le tableau de bord à l'abris des regards, ça fait un bon anti-vol. ;)
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Léman
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Message par Léman »

Salut :salut:

Je viens ici partager un souci plutôt commun, que je rencontre avec ma Jeep, à savoir un ralenti instable.
C'est un sujet hyper récurrent, mais sans réelle solution basique pour autant.

Je viens d'éplucher tout les posts du net concernant le sujet, je suis épuisé :roll:

Pour info, ma jeep démarre en trois secondes de trop, elle fonctionne nickel à plein régime, mais a un "trou" à l'accélération quand on enfonce la pédale de gaz hyper franchement, le ralenti est instable ( entre 800 et 950 tours), elle pétarade à l'échappement, et passe limite au CT niveau pollution...

Je vais y aller par étape, d'abord un Litre de nettoyant injecteur dans le plein, puis un nouveau capteur PMH, si ce n'est pas concluant, je changerai l'actuateur de ralenti et la sonde PMS...

Bref, comptez sur moi pour donner un vrai compte rendu vis à vis de ce problème, rien n'est plus frustrant que d'avoir à boire et à manger quand on cherche une réponse claire ..

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Message par Léman »

Hors sujet.... je vous montre mon PT, mon scrambler, "mon lac" depuis mon port préféré... :mdr2: le bateau est à l'eau....



Quand je tracte l'Invader avec mon Chrysler, et que je me languis de rouler avec la Jeep, je me dis que suis bon client des produits Chrysler/Jeep ! :multi: