Je fais comme dans le livret.
80w90 à l'avant, et 75w140 avec 1 dose à l'arrière.
J'ai le glissement " Trac-lock " sur la série Polar
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Pas la peine d'en mettre pour un Sahara, de toute façon en mettant de la 75w140 il s'agit généralement d'une huile pour les diff avec DGL donc l'additif sera présent quoiqu'il en soit.
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Oui je crois que je vais mettre de la 75w140 pour utilisation un peu plus sévère sans additif.
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Très sage décision je fais comme ça depuis 50 000km et RAS, et si tu veux être à fond secure vidanges tous les ans, l'état de l'huile est tout autrepaj'heros 30 a écrit : ↑11 oct. 2021 11:49 Oui je crois que je vais mettre de la 75w140 pour utilisation un peu plus sévère sans additif.
C'est pas le prix que ça coute et avec une pompe électrique pour le remplissage il y en a pas pour longtemps
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Du travail en perspective 
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Houla du lourd on dirait
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paj'heros 30 a écrit : ↑11 oct. 2021 17:02 Du travail en perspective
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Oh ça sent les pare-chocs ça 
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Yes avant arrière et porte roue montage dans le mois si j ai le temps.
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Bon montage, on attend les photospaj'heros 30 a écrit : ↑12 oct. 2021 13:02Yes avant arrière et porte roue montage dans le mois si j ai le temps.
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Montage du PC avant sous un beau soleil
rien de bien compliqué tu enleves l ancien (le plus dur c est de virer les agrafes en plastique) tu deconnectes les AB et tu les récupères.Tu remontes les AB sur le nouveau PC et tu le poses sur le 4x4 tu boulonnes tout et tu bois une bière en regardant le résultat
Les photos
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Bon ça avance.....
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Good job man
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Top,
Mais au contrôle technique ça passe ?
Les anneaux de remorquage dépasse beaucoup
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