Le doliprane est peut-être plus efficace...
Freins à disques arrières cj7
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Ou un bon coup de gourdin derrière la nuque, ça remet les idées en place.
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teknis a écrit : ↑13 déc. 2020 09:55 Á défaut l'étrier retiendra l'ensemble via le disque
On voit encore la roue derrière avec son demi-arbre en place....
Un p'tit croquis pour mieux comprendre le smilblic Fabriquer une flasque en acier qui enveloppe la plaque joint extérieur , fixer par les boulons de trompette
Alésage centrale au diamètre de l'arbre + 1,1mm , épaisseur 3 ou 4 au niveau du joint
ça suffirait à retenir l'ensemble roue + arbre en cas de casse du roulement sur les axes d'origine
Après faut voir si y a la place entre le joint extérieur et le porte goujons
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Et 2 Doliprane .2
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WRANGLER YJ 2.5L de 1994....................vendu
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Mais non , c'est tout simple Bernard
J'ai pas encore parlé du positionnement du câble de frein pour les croisements de pont
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.
Pour le frein à main, il y a des commandes hydrauliques qui font que quand on tire sur le levier de frein à main les ètriers ar serrent.
Je sais que sa a existé chez BMW mais comment sa marche moi pas savoir...
Pour le frein à main, il y a des commandes hydrauliques qui font que quand on tire sur le levier de frein à main les ètriers ar serrent.
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Un peu compliqué en cas de panne , je recherche surtout un montage simple , que ce soit à l'entretien et en cas de panne en pleine Pampamaclauriver a écrit : ↑13 déc. 2020 19:12 .
Pour le frein à main, il y a des commandes hydrauliques qui font que quand on tire sur le levier de frein à main les ètriers ar serrent.
Je sais que sa a existé chez BMW mais comment sa marche moi pas savoir...
Le montage des disques ,c'est plus pour fiabiliser le pont ar pour les prochains roadtrip après covid ( Islande en été ou automne 2021 et 71° 10' 16"nord 25° 46' 56" en hiver )
]cj7 2,1 TURBO diesel 1984
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Salut, je suppose que tu connais et surement déjà vu, mais dans le doute, je te mets le lien.
https://ssbc-usa.com/products/a130-2
on voit bien les supports d'étriers, après ca dépasse mes compétences
en espérant que ce soit utile
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C'est le même matos que sur le montage que je compte faire et dont j'ai donné les réf. plus haut...Jeus a écrit : ↑14 déc. 2020 16:05 Salut, je suppose que tu connais et surement déjà vu, mais dans le doute, je te mets le lien.
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Merci pour le lien , c'est un montage pour axe renforcéJeus a écrit : ↑14 déc. 2020 16:05 Salut, je suppose que tu connais et surement déjà vu, mais dans le doute, je te mets le lien.
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on voit bien les supports d'étriers, après ca dépasse mes compétences
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J arrive pas a suivre c est pas comme sur un pont de willys ?
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C'est le même principe , juste que la willys , c'est un moyeu extérieur
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J y ai monté 4 disques sans ces sujétions de cales, ca paraît beaucoup plus simple sur la vieille.
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J ai monté aussi 4 disques sur ma m38 A1 pas de problème de cales plus frein à main a disque en sortie de boite de transfert hyper fiable et efficace (par rapport au jku) aucun problème depuis 20 ans