Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

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Domiwan
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Message par Domiwan »

Il n'y a plus qu'a les remplacer quoi ! :paspossible:
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Message par Picolo »

non, au contraire, ils vont bien. Je dois juste virer les rallonges de buttées qui n'ont rien à faire sur un XJ avec sa monte de pneus d'origine, et qui n'est pas surélevé.

J'avais un problème de suspension, j'avais l'impression que les amortisseurs travaillaient en butée, l'auto ne pouvais pas descendre.

Mais en réalité, les amortisseurs sont ok, mais j'avais une rallonge de 2" sur les butées, ce qui la plaçait à 2/3 cm du pont.

Bilan, j'ai le longeron qui est marqué, un peu enfoncé au niveau de la fixation de la butée. Du gros n'importe quoi.
Je vais mettre un renfort de support pour la butée, qui rigidifiera le longeron au passage, et évidemment virer cette rallonge du butée.
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Message par Domiwan »

Cela peux vouloir dire que ton XJ a été rehaussé à un moment ou à un autre.
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Message par Picolo »

C'est ce que je pensais. Mais rien d'autre en porte la trace, surtout que les amortisseurs ne semblent pas récents.. On dirait surtout qu'il a été monté avec des grosses roues.

En tout cas, pour l'instant, aucune stigmate de réhausse. Donc si il a été réhaussé, pour le reste, il a été correctement redescendu.

J'ai une autre théorie. Je sais qu'il a pas mal tracté. Donc il est possible que ces butées avaient pour objecteur d'empêcher le arrière train de dancer avec une remorque trop lourde.

En tout cas, ça va lui faire du bien de m'occuper de ça.

Il a aussi un blindage de réservoir qui est plutôt pas mal.

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Message par Domiwan »

Tu arrive à découvrir des trucs bien faits au moins. :1:
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Message par Picolo »

là, on y voit plus clair.

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En tout cas, pas de rouille et pas de vis foirée ou récalcitrante. Nickel.

Le pot est une passoire, il va falloir s'en occuper sérieux, ou le jeter...

Au projet, nettoyage, renfort des supports de butées, freins, et couples coniques. Bref, je ne fais pas tout remonter ce WE. :mdr2:
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Message par Domiwan »

C'est clair, il y a du boulot avant le remontage. :mdr2:
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Message par Picolo »

Le pot, c'est de la dentelle. Dommage, il a l'air bien comme pot, avec tôle ondulée pour le renforcer.

Du coup, j'en ai commandé un neuf sur Ebay
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Message par Picolo »

quelqu'un sait où trouver le raccord plastique du chassis pour la mise à l'air du pont à l'arrière ? ... le reniflard du pont en quelque sorte.
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Message par Picolo »

J'ai un autre "problème".

J'ai une pompe Facet externe au dessus du pont du XJ. Et ce qui me surprend encore plus, c'est qu'elle semble etre sur le circuit de retour du carburant au lieu d'être sur le circuit "d'aller".
Ce qui me fait dire ça c'est que j'ai une durite qui sort du réservoir, et qui a le filtre à essence, et ça part vers le moteur par un tuyau métallique, donc circuit sous pression.
La Facet est sur une durite qui arrive via l'habitacle par le planché et sur une durite souple.

comprends pâs :shock:
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Message par patcatkiller »

elle se prend ou cette durite ?
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Message par Picolo »

nouveau problème, impossible de dévisser le l'écrou du pignon d'attaque. :no:

Si quelqu'un a une astuce, ça sera la bienvenue.

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Message par Picolo »

C'est dommage, j'étais bien parti, mais ça a fini en loose...

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Et du coup tu a réussi à dévisser ?
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martini
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Message par martini »

Tu en es ou ?
TJ 4.0L long arms, dana 44 en 35 splines, teralow, OX lockers, 35" sur beadlock... ;) http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=42350
HOTCHKISS JH102 2.3 V6 (Coyote2)....en cours :siffleur: viewtopic.php?p=1038200#p1038200
WILLYS M38A1 de 1955 "COYOTE" ( vendue ) : http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=64420