Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

Message par **Stuyvesant** » 26 nov. 2021 16:06

Merci de cette photo et de la description ! A priori je n’ai pas ce problème, je l’aurais vu en démontant le chauffage, la ventilation et la climatisation. Reste que j’ai quand même de l’eau sur le plancher…

Message par **Stuyvesant** » 26 nov. 2021 16:07

Des nouvelles de ton installation, Picolo ?

Message par **Picolo** » 26 nov. 2021 17:22

Il y a 150 differences selon Jeep entre un Ph 1 et un Ph 2.

En esthetique, outre calandre, pare chocs et baguettes, il y a les ailes avant, les feux arrière et les montants de vitres de portes.

Parmis les differences majeures, il y a le réservoir et pompe essence, systeme frein à main, mécanisme de leve vitre et mécanismes de portes electriques...

La garde au sol est ausis un peu plus haute sur les ph2, mais je ne sais pas trop de quoi ça vient, vu que les refs des ressorts sont à priori identiques.

Message par **zoz** » 26 nov. 2021 19:44

Je confirme : énormément de pièces différentes entre ph1 et ph2... J'ai été surpris...

En plus de ce qui a déjà été dit : Traverse de boite, batterie, phare AV (le derrière), bocal DA, radiateur, fixation siège AV, pare soleils...
Bref, ils ont même changé des pièces qui ne se voient pas...
Et je ne parle même pas de l'intérieur, à mon avis il n'y a pas une rondelle en commun...

Par contre le bloc moteur est théoriquement le même : le EPEP00...

Message par **NewJeeper** » 27 nov. 2021 00:20

zoz a écrit : ↑26 nov. 2021 19:44 Je confirme : énormément de pièces différentes entre ph1 et ph2... J'ai été surpris...
En plus de ce qui a déjà été dit : Traverse de boite, batterie, phare AV (le derrière), bocal DA, radiateur, fixation siège AV, pare soleils...
Bref, ils ont même changé des pièces qui ne se voient pas...
Et je ne parle même pas de l'intérieur, à mon avis il n'y a pas une rondelle en commun...

Par contre le bloc moteur est théoriquement le même : le EPEP00...

Et c’est mieux? Ou tu regrettes?...

Message par **zoz** » 27 nov. 2021 09:00

NewJeeper a écrit : ↑27 nov. 2021 00:20
zoz a écrit : ↑26 nov. 2021 19:44 Je confirme : énormément de pièces différentes entre ph1 et ph2... J'ai été surpris...
En plus de ce qui a déjà été dit : Traverse de boite, batterie, phare AV (le derrière), bocal DA, radiateur, fixation siège AV, pare soleils...
Bref, ils ont même changé des pièces qui ne se voient pas...
Et je ne parle même pas de l'intérieur, à mon avis il n'y a pas une rondelle en commun...

Par contre le bloc moteur est théoriquement le même : le EPEP00...
Et c’est mieux? Ou tu regrettes?...

J'aimais bien le ph1 pour son côté vintage à 'intérieur...
Et puis moins d'électronique, pas de VE, pas de clim, pas de rétro élec... moi ça m'allait bien...

Par contre pour le ph2, deux airbags, plus confortable et j'ai l'impression qu'il consomme moins (à rehausse et pneu idem évidemment)...
Et une bouille ext avec des lignes un peu plus arrondi, je trouve ça sympa...
Pi Madame a un ciel de toit tout neuf, donc c'est la plus heureuse...

Message par **teknis** » 27 nov. 2021 09:17

Ça y est Christophe, tu as récupéré l'XJ ?

Message par **zoz** » 27 nov. 2021 10:07

teknis a écrit : ↑27 nov. 2021 09:17 Ça y est Christophe, tu as récupéré l'XJ ?

Yes, je comptais aller te voir avec, mais 2 ou 3 trucs de démonté dessus, j'attends qq pièce que j'ai récupéré sur LBC...

Message par **Picolo** » 27 nov. 2021 12:15

Pour avoir les deux, j'aime les deux. Mais surtout, pour une raison encore indéterminée, le ph2 à un confort et tenue de route bien supérieure au ph1.
Pourtant, sur mon ph1, j'ai mis Pont, suspension et freins de ph2...

Message par **zoz** » 28 nov. 2021 08:23

Picolo a écrit : ↑27 nov. 2021 12:15 Pour avoir les deux, j'aime les deux. Mais surtout, pour une raison encore indéterminée, le ph2 à un confort et tenue de route bien supérieure au ph1.
Pourtant, sur mon ph1, j'ai mis Pont, suspension et freins de ph2...

T'as pas eu de blèm particulier pour monter tes suspens du ph2 sur le ph1 ??

Parce que moi je voudrais faire l'inverse : monter ma rehausse 2" iron man du ph1 sur le ph2...
J'ai mesuré/comparé apparemment tout semble identique mais bon meffi...

Message par **Picolo** » 28 nov. 2021 12:30

Non, aucun pb, et pas vu de differences.

Message par **Picolo** » 04 déc. 2021 12:33

Bon, j'ai sorti le moteur d'essuie-glace.

la bonne nouvelle c'est que sous la grille et dans le compartiment du moteur d'essuie-glace, c'est très sain.

c'est joli aussi sans essuie-glaces une XJ !

Message par **35wrangler35** » 04 déc. 2021 12:46

Message par **Domiwan** » 04 déc. 2021 13:11

Il est très sain oui, tu as de la chance

Message par **Picolo** » 04 déc. 2021 13:39

Il y a deux sujets en fait.

Le moteur qui n'a plus la pêche:

et la tringlerie qui a du jeu, ce qui fait que quand il y a trop de pluie, avec l'élan, le balais d'essuie-glace vient frapper la baguette du pare prise.

et la problématique vient de ça:

C'est un système de rotules, sauf que la cage est en plastique. Avec le temps, le plastique sèche, se réduit, et la rotule prend du jeu.

Il faut que je trouve comment remplacer ou réparer ça de façon durable.

Le moteur, je vais soit le remplacer, soit le réparer, je vais voir, selon...

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