Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

[Picolo]

Bon, la tringlerie, c'est fait

En fait, j'ai trouvé le coupable. A l'intérieur des rotules il y a un petit bouchon de caoutchouc qui maintient en pression la rotule.
Avec le temps c'est lui qui se dessèche. J'ai voulu en attraper un, et il est tombé en poussière:



Désolé, je ne peux pas mieux vous le montrer.

On le trouve donc au fond des 3 coquilles de rotules:



J'ai donc cherché un moyen de les remplacer. J'ai eu l'idée d'utiliser de la mousse d'emballage d'ordinateur (oui, en fait je travaille dans l'informatique).



C'est de la mousse expansive mais qui ne se désagrège pas. C'est une sorte de nylon en mousse.

J'ai découpé des petits morceaux:



et je les ai mis au fond de la coquille:



Pour empêcher la rotule de rouiller, et diminuer les frottements, j'ai mis de la graisse:



Ensuite on remonte les rotules (à l'aide d'un étau), et une fois les 3 rotules faites, ça donne une belle tringlerie avec plus aucun jeu.

Economie 450€ !!

[teknis]

Le système D c'est le top, avec en plus la satisfaction du "c'est moi qui l'ai fait" !!
Bien vu

[Picolo]

Pour le moteur, comme je veux un truc fiable, j'ai décidé de ne pas piocher sur de l'occasion qui aurait plus ou moins le même âge.

Le moteur de XJ de 87-93, c'est minimum 200€

Mais j'ai pu voir que la grande majorité des moteurs ont quasiment les mêmes points d'ancrages. Ce qui change c'est le câblage.

J'ai vu que les moteurs de TJ semblent identiques, même nombre de fils, mais la prise est différente seulement. On en trouve à partir de 40€, 53€ livré sur Amazon (avec retour gratuit au cas où). Alors j'en ai commandé un et je vais essayer d'adapter la prise. Non seulement j'économise 150€ (de plus) mais en plus je me retrouve avec un modèle facile à trouver contrairement à l'autre.

Wait and see...

[Domiwan]

ça le fait !

[Picolo]

Bon, ça ne va pas dans le bon sens malheureusement.

J'ai reçu le moteur de TJ, et si c'est le même... il l'est en "mirroir", donc ne se monte pas.



Du coup, j'ai ouvert le mien, pour voir comment ça fonctionne, et pourquoi il est en panne.



Un moteur électrique, en fonctionnement, ça reste très simple. Et là, comme dans 90% des cas, c'est bien les charbons qui sont au bout du rouleau.



J'ai dégrippé les charbons, et passé le rotor au WD40, mais rien n'y fait.

Pas grave, je vais dans un premier temps en prendre un sur un autre de mes Cherokee, pour tester que c'est bien le moteur le fautif, et ensuite j'aviserai.

ça me fait trop chier de mettre 200€ pour ça, mais déjà, au moins être sûr que c'est ça le problème.

[35wrangler35]

Mince pas de bol sur ce coup là

[Picolo]

Je suis en train de voir qu'il ressemble pas mal à celui de R18, mais il est encore plus compliqué à trouver

Bon, je vais pas m'exciter, je vais d'abord en moteur un autre d'occasion que j'ai, et on verra ensuite.

[Picolo]

Bon, j'en ai remonté un d'occasion que j'avais sous la main, et ça fonctionne très bien, on verra plus tard.

En tout cas, plus aucun jeu dans les balais, ils se placent avec précision et un parfait alignement sur le pare brise.

[rob298]

Nickel tu vas pouvoir rouler sous la pluie maintenant

[Domiwan]

Bravo !!

[Picolo]

Je viens de faire une petite serie pour le concours photo du mois, avec le Canigou enneigé en fond de cadre.

Merci de liker celle que vous préférez pour que je la propose au concours du mois à la place de celle que j'ai mise qui est hors sujet.

Afin de liker facilement, je vais mettre une phot par post.

[Picolo]

[Picolo]

[Picolo]

[Picolo]