Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

Message par **rob298** » 12 déc. 2021 12:48

C'est difficile elle sont toutes très belles mais je choisi la 2eme

Message par **Picolo** » 12 déc. 2021 13:08

Merci, mais tu as choisis la 3eme

Message par **rob298** » 12 déc. 2021 13:23

Ah oui quel c..

c'est pas grave c'est la bonne quand même

Message par **teknis** » 12 déc. 2021 21:34

Le thème du concours c'est "votre Jeep à la montagne", pas "devant la montagne" !!

Allez hop hop hop, un tour au Canigou !

Message par **Domiwan** » 13 déc. 2021 07:05

J'aime bien la première.

Message par **Picolo** » 23 déc. 2021 22:28

the touch:

Message par **Domiwan** » 24 déc. 2021 06:58

Très classe

Message par **35wrangler35** » 24 déc. 2021 08:29

Pas fan moi j'aime quand c'est dépouillé

Message par **Picolo** » 24 déc. 2021 08:33

On va dire que c'est pour éviter les rayures par les cons. je l'ai positionné comme d'origine il y a "Hight Output" sur les versions d'après, afin que ça respecte un look d'origine.

Et puis comme je roule au E85 (only, vu que ma modif n'est pas flexible), ça permet aussi d'eviter les conneries, on sait jamais.

En fait je suis comme une auto à carburateur qui aurait le carbu réglé avec du E85 au lieu du SP95. C'est une modif "figée"

Message par **Stuyvesant** » 26 déc. 2021 08:06

Tu as bien fait. On m’a pourri un YJ alors que je roulais au GPL…

As-tu avancé sur les problèmes de démarrage à froid ?

Message par **Picolo** » 26 déc. 2021 08:49

Stuyvesant a écrit : ↑26 déc. 2021 08:06 As-tu avancé sur les problèmes de démarrage à froid ?

Moyen... J'ai essayé des trucs, mais rien de très efficace.
En fait j'ai remplacé le capteur de température d'air encore, par un leurre de -80°. Au départ j'avais fait un switch pour avoir soit -80° soit le capteur modifié comme avant. Mais j'avais à nouveau des coupures de perfs (auto trop pauvre) comme avant la modif du capteur.

Alors j'ai laissé la résistance -80° et j'ai l'impression que ça a encore optimisé la conso. Mais pour le démarrage, ce n'est pas significatif.

J'ai un autre projet, c'est une electrovanne qui bloque le retour du régulateur pour accroitre la pression au démarrage. Mais je ne l'ai pas encore fait parce que j'ai toutes mes durites en acier... pas pratique. Ou alors il me faudrait le placer vers le filtre à essence à l'arrière. Je vais essayer

En fait j'ai contourné le problème en laissant ma voiture sur chargeur permanent au garage, donc j'ai la batterie toujours au top pour les démarrages à froid. Mais c'est juste un coup ç prendre de noyer le moteur pour démarrer.

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