Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

Message par **Picolo** » 11 juin 2022 13:57

J'ai commencé à démonter, et j'ai fait une découverte impressionnante !!

Je ne comprends pas ce qui a pu provoquer une casse de la cloche de boite...

Message par **Picolo** » 11 juin 2022 18:40

Dure journée.... il faisait 35° à l'ombre, mais nous, on était au soleil.

Voilà la boite Peugeot, réputée bruyante et relativement fragile. bon, j'essaierai de comprendre plus tard ce qui lui est arrivé.

C'est vraiment hallucinant surtout qu'il n'y a pas de force qui s'exerce sur la cloche de boite d'un moteur.

Obligé de lever le XJ pour sortir la boite, la cloche était trop grosse pour passer sous le longeron.

Et donc place faite pour la remplaçante. L'embrayage à l'air vraiment propre au passage. Il doit être recent.

Message par **Domiwan** » 12 juin 2022 06:58

C'est hallucinant, il a du y avoir une sacré contrainte sur la boite ou un blocage énorme pour que la boite veuille bouger suffisamment pour casser sa cloche !!

Message par **Picolo** » 12 juin 2022 10:17

Le pire c'est qu'il n'y a naturellement aucune contrainte de couple sur la cloche de boite.

Message par **Domiwan** » 12 juin 2022 10:40

Et si la boite se bloque d'un coup, et que le moteur envoi toujours la puissance, ça peux pas faire ça ?
C'est peut être bête comme idée

Message par **Picolo** » 12 juin 2022 11:06

non, ma cloche est flottante... ça fait corps avec le moteur et pas de lien avec la transmission. Si le moteur prends du couple, c'est les supprts qui prennent cher.

Message par **Picolo** » 12 juin 2022 11:29

premiere bonne nouvelle, les cannelures de la boite Peugeot et de la AX15 sont identiques, donc pas de problème avec l'embrayage.

Seconde bonne nouvelle, les diamètres de butées entre le récepteur interne de la Peugeot et l'externe du VM donneur de la AX15 sont identiques aussi, contrairement au problème signalé par l'américain qui l'avait documenté.

Du coup ça veut dire que que j'ai le choix entre récepteur interne comme d'origine ou externe comme sur le VM. Mais je pense opter pour l'externe, pour la simplicité de maintenance, et aussi l'étanchéité de la cloche d'embrayage.

Le seul problème restant, c'est le roulement de porté de l'axe de boite dans le volant moteur. on voit bien que la boite Peugeot est plus fine, donc je dois le remplacer pour pouvoir entrer la AX15.

Je dois donc démonter l'embrayage. Quand j'ai monté le TDI, j'ai mis un embrayage neuf, mais l'ancien était quasi neuf. Je regarderai lequel des deux est le plus "neuf", je ne vais pas en acheter encore un.

Message par **Domiwan** » 12 juin 2022 12:03

Au moins tout n'est pas perdu

Message par **Picolo** » 12 juin 2022 12:12

rien n'est perdu et ça sera un mal pour un bien, vu que je voulais le faire... mais mince, la flemme grave... surtout avec cette chaleur

Message par **Domiwan** » 12 juin 2022 12:48

Trouve toi une tonnelle pliante en occase.
ça te coutera pas grand chose et tu sera protégé du soleil, et de la pluie.

Message par **Picolo** » 12 juin 2022 14:23

Je suis protégé sous la voiture

J'en ai une, mais je n'ai pas la possibilité de l'accrocher correctement sur le bitume, et chez moi, le vent, ça va ça vient. En plus la tonnelle, ça fait four un peu...

J'hésite à monter mon collecteur d'échappement au passage. Mais ce qui est sûr, c'est que je vais bien calculer la pose du capteur de PMH pour me donner plus d'avance à l'allumage !!

Message par **Picolo** » 12 juin 2022 18:43

Voici la nouvelle boite, donc, la AX15

Il y a une identification dessus, je vais essayer de la déchiffrer.

C'est un modèle avec fourchette, donc avec récepteur externe. Je pense conserver ce système plus (classique) et plus simple d'entretien.
De plus, je vais essayer d'avoir le maximum de pièces communes entre mes deux XJ, ça sera forcement plus simple à gérer.

Message par **Picolo** » 12 juin 2022 19:18

Bon, j'ai trouvé ça:

D'après la doc, ça serait une AX5 de 1995.... ça me semble compliqué, vu qu'elle vient d'un XJ ph2 TD 2.5 VM, qui en plus était full stock.
Pas trouvé la signification de "AB"

Après avoir vu une vidéo, la AX5 a la vis de vidange dirigée vers le bas, et sur la AX15 elle est en bas mais sur le côté. La mienne est bien sur le côté.

Bon, mystère ce code...

Message par **off-road44** » 13 juin 2022 06:50

la boite de vitesse que tu montres, est bien une ax15, je la reconnais parfaitement.
du coup pour la référence, c'est effectivement bizarre,

Message par **Picolo** » 14 juin 2022 19:49

Bon, j'ai sorti l'embrayage.

Le disque a chauffé visiblement, mais il reste bien lisse et propre.

L'embrayage est bien le même que celui du VM, en tout point. j'en ai donc deux dispo; je le montrerai plus tard.

Mon problème actuel est de sortir le roulement pilote.

Je n'y suis pas arrivé, et le pain, j'avais essayé sur un autre moteur, je laisse tomber.

J'ai commandé ça (je l'aurais demain):

https://www.amazon.fr/dp/B09MCFGB88?psc ... yp_imgToDp

voilà...

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