Cherokee Chief AMC 4.0 BV5 3portes

[Domiwan]

Bravo

[Picolo]

Ce soir, ça y est, la boite tient enfin sur sa traverse toute seule. Pas de photos, il fait nuit...

J'ai sorti la ligne d'échappement, il reste plus qu'à la couper et la ressouder avec le col de signe déplacé de 4cm....

Pour la tringlerie de boite, j'ai enfin trouvé LA bonne solution, mais je le ferai plus tard. J'espère arriver à la préparer pour le CT cette semaine.

[Tatavemtr]

Tu avais trouvé une traverse de 2,5 TD du coup ?
Ou tu as modifié l'existante ?

[Picolo]

J'ai trouvé la traverse du VM. Mais ça ne va pas quand même. ça va avec la boite, mais ça ne tombe en face d'aucun perçage de fixation sur le chassis.
J'ai dû repercer la traverse pour la reculer 3.5/4cm plus loin que la dernière fixation vers l'arrière.

Du coup la traverse est plus en arrière que prévu et du coup la fixation du pot sur la traverse ne va pas non plus (silenbloc). Je dois couper la ligne pour déplacer le col de signe de la traverse de 4cm vers l'arrière.
Même problème avec la fixation de la tringlerie de boite de transfert que je vais devoir adapter aussi.

En gros, avec le 4.0 AMC, tout est plus en arrière de 4cm par rapport à un VM. Au début j'ai pensé avancer le moteur mais il n'y a pas la place devant.

[Tatavemtr]

Comment sont montés les phases 2 ??

[Picolo]

en boite méca, je ne sais pas, peut être des pieces spécifiques

[Tatavemtr]

Je pensais que tu avais recherché dans le manuel de pièces détachées...

[Picolo]

C'est compliqué, je n'ai pas réussi à trouver ces réponses.

[Picolo]

Bonne nouvelle, le Chief est remonté, tout tient tout seul. Il ne reste plus qu'à purger l'embrayage et les niveaux des boites et boites de transfert.

Aujourd'hui j'ai refait la ligne d'échappement en déplaçant de col de signe de 6cm.

Désolé, photos de nuit...





J'ai même pu le démarrer pour le plaisir. Bon, j'ai quelques micro fuites (on entend pas, mais courant d'air sur la main) sur les soudures, je devrai les reprendre, mais le gros est fait.

[Domiwan]

Et bien dit donc, quel boulot !!

[Picolo]

Embrayage purgé, sur suis allé faire un tour autours du village, et il marche IMPECCABLE !!!

Avec l'avance à l'allumage rajouté, il a gagné sur les hauts régimes. De 3000à 4000 il passe en mode stéroïde !!
En bas, pas vu de différence.

Pour voir si tout allait bien, j'ai pris un rond point en drift, mais violent, un tour complet à l'équerre en avec fumée sur les pneus.

Pas de vibration, ni bruit étrange. Les vitesses passent toutes très bien. La boite est vraiment plus agréable.

Une petite vibration du pot un peu sous les 3000trs quand on accélère fort, ça devrait être facilement réglable. Il me reste encore à gérer le contacteur de feux de recul avant de prendre RDV au contrôle technique, mais en gros, The Chief is Back !!

[Domiwan]

ça y est, ça va recommencer à rouler, j'imagine très bien comment tu doit être super contant !!

Mon XJ est à l'arrêt pour cause de ligne d'échappement coupée en deux et je n'ai toujours pas trouvé le temps de m'en occuper.

[Picolo]

J'ai bricolé le contacteur de feux de recul, et ça fonctionne (provisoire, il me faudrait une prise faisceau de phase2 si quelqu'un a ça qui traine)

J'ai rendez vous au contrôle technique cet après midi. ça me stresse un peu, vu que je n'ai pas du tout roulé avec depuis le mois de juin, et pas pu vraiment tester mes modifs. Mais bon, je préfère un CT échoué que pas ce CT pour l'assurance.

[Domiwan]

je préfère un CT échoué que pas ce CT pour l'assurance.

oui, et tu aura un peu de temps pour fignoler si tu as une contre visite.

[Stuyvesant]

Quel boulot, bravo ! Intéressant ton retour sur l’avance… ça me tente ! Tu as ajouté combien ?