Je vais dire un truc qui ne me regarde pas, mais perso, des 31" sur un XJ, je trouve ça moche, parce qu'on voit bien que les ailes sont plus petites que les roues. ça fait mal aux yeux.
3" de lift, en 31" sur un XJ (blanc en plus et 4.0), j'ai déjà fait, donc je peux en parler.
J'avais des amortisseurs rallongés également.
- Quand on braque à fond, les roues touchent à l'intérieur la barre stab.
- Perso, même en aiyant un peu rabaissé la BT, j'avais de grosses vibrations sur route à cause de l'angle contre nature de la transmission.
- perte significative de Watts et hausse de conso lié aux 31"
- en croisement de ponts, les durites de frein étaient dangereusement en tension
et comme déjà dit, au final, ça jurait un peu esthétiquement. Je ne le referai plus. Perso, 30" maxi, et 2,5" maxi, au delà, c'est trop cher, et pas beau, et beaucoup de pb.
Je me tâte actuellement à monter des 30", mais esthétiquement, je trouve que ce qui va le mieux c'est du 235x75R15
Si je dis tout ça aussi, c'est que je le trouve vraiment beau ton XJ, et ça me ferait mal de le voir enlaidir.
En franchissement, j'en suis aussi revenu du méga lift. C'est sûr, ça améliore l'angle ventral, c'est un fait, mais pour le vrai franchissement, il faut un centre de gravité bas, sinon, on bascule, on est limité en pente et en dévers. J'ai compris ça en voyant une Willis au raz du sol mettre une torgnole à tout le monte en roulant sur les murs.
Et sur route, la tenue de route est incomparable si on est un ou deux cm plus bas.
Franck