Zj BV Méca : enfin

[Tatavemtr]

Si il n'y avait eu que les cannelures HS, ça aurait été jouable...

Mais mâchoire HS ( beugnes )
Rotule du double croisillon HS
Croisillons HS...

En fait, il n'y avait que le tube de récupérable
Et à plus de 850€ le morceau neuf, sur mesure, je passe mon tour...
J'ai un 4L en bon état, je pense que je vais le raccourcir...

( On ne trouve pas les cardans de ZJ diesel en neuf, c'est vraiment dommage )

[Tatavemtr]

J'ai trouvé une boîte de transfert...

[Tatavemtr]

Les phares neufs sont en ampoule hb1....
Naturellement, il faut un adaptateur que je n'ai pas, et les délais sont très importants ( rarement avant janvier )

Je pense que je vais modifier le phare pour monter des h4 classiques... Si c'est possible

[grimaldur]

ton nr de chassis, est sous la banquette arriere

[Tatavemtr]

ton nr de chassis, est sous la banquette arriere

J'aurais bien aimé : mais j'ai enlevé toute la moquette et il n'est pas présent

D'ailleurs j'ai galéré pour la remonter à certains endroits

[Tatavemtr]

Je me suis réattaqué au frein main...

C'est à cause de cette pièce que je n'ai pas de mordant côté passager...
Ça se met en biais et ne me tire pas correctement le câble ( les câbles sont neufs, les garnitures neuves, les disques neufs, les mécanismes " ciseaux" aussi )

En démontant la console centrale, petite surprise...

Il y a eu des souris qui ont fait un nid... ( Il n'y a plus rien maintenant...)

J'ai reçu 2 gommards sur les 4, je ne sais pas si je recevrai les autres lundi ou non, c'est marqué reçu sur le tracking...

[Tatavemtr]

J'ai décidé de transformer le système...

1 on coupe le bazar pour récupérer la cage qui sert à bloquer le câble :

Ensuite on reperce le support de câble à 9 ( je vais utiliser une tige filetée de m8 renforcée )

Je me positionne sur la fraiseuse...

J'utilise une fraise de 9 ( et non un foret, , le bord est en pente et je ne suis pas centré , j'aurais risqué de casser le foret, avec la fraise ( 3 dents) il n'y a pas de risques )

Puis décapage et peinture...

La suite après, je n'ai plus de tige filetée m8 renforcée...
J'irais demain ou après-demain en chercher...

[Tatavemtr]

Il va falloir que je démonte le flasque de frein disques, il est tordu et les mâchoires de frein main sont bancales...





Va falloir jouer du marteau...

[Tatavemtr]

J'ai regardé la mise en place de l'ensemble par rapport à l'ancien modèle

C'était OK...


Je suis allé chercher une tige filetée m8 renforcée ( classe 12) ce soir pour finaliser le montage...

Un petit coup de tig sur l'écrou serti à tôle

Ça chauffe un peu, mais à l'arrière, ça craint rien...




Je suis passé sur le MiG pour souder le gros écrou ( fabrication maison dans un morceau d'hexa de 16, au tour)
Ça m'a permis de moins chauffer la tige ( donc limiter le risque de trempe et donc de casse )

Mais ça reste chaud quand même...

[Tatavemtr]

Petite erreur de fichier dans le message précédent...

[Tatavemtr]

Je l'ai donc monté :

Puis j'ai démonté le couvercle pour démonter les c-clips ( enfin le droit, puisque il n'y a que le flasque droit qui est tordu )


J'en profiterai pour modifier le couvercle ( ajout d'un bouchon de vidange et changement du bouchon caoutchouc par un bouchon métallique, vissé )

Il y a d'autres choses à modifier ?
Des renforts à ajouter ?

[fabiensoulac]

courage!!!! y a du tafff

[Domiwan]

ça avance bien !!

[Tatavemtr]

Merci !!

J'ai décidé que je n'irai pas, ce soir, sur le tour ( il est chez mon père )

Du coup fraiseuse

On pioche dans des chutes

On perce puis je joue du diviseur pour passer au diamètre de taraudage ( 1/2 gaz ) ( fraise carbure de 12

Je fais ensuite l'extérieur
Puis une lèvre à souder
J'ammorce le taraudage ( avec une pointe dans le mandrin pour me guider)
Je retourne puis je surface la pièce

Soudure demain !

J'ai refait un joint de pont en liège, il n'y avait que de la patte bleue...

[Tatavemtr]

La suite
Carter nettoyé et joint...