Zj BV Méca : enfin

[cscorpio09]

C'était pas du luxe alors

[Tatavemtr]

De ce que j'en ai vu, le dernier proprio était le champion de l'entretien...

[cscorpio09]

Tu m'étonnes
Jeep c'est du costaud

[Tatavemtr]

Ce moteur n'est pas un monstre de fiabilité ( 2,5 TD VM d'origine italienne )
On est loin du 4l essence culasse fonte...

[Picolo]

après, le turbo, ça noircit l'huile, c'est comme ça, c'est une friteuse. Rien à voir avec un moteur atmo, diesel ou pas.

[Tatavemtr]

Je sais, mais là, c'est opaque et épais...
Surtout en 120km

[Tatavemtr]

J'ai déblayé un peu le terrain pour le changement de la sonde de pression d'huile ( j'ai viré une partie de la clim, puisque déjà coupée par l'ancien propriétaire... )

J'en profite pour vidanger le vase d'expansion ( je ne l'avais pas fait , honte à moi ! )

Je vais le nettoyer...

[Tatavemtr]

J'ai reçu un collecteur d'admission dual-port pour le 4L, d'occasion, et j'ai reçu ma sonde de pression...

Changement ce soir, je pense..

[Tatavemtr]

J'ai repris les travaux entamés....

Dans le carter inférieur j'ai trouvé ça :

Ça sent le poussoir hydraulique , ou je fais fausse route ?

Ça craint vraiment ?

[Picolo]

C'est pas une jupe de piston ?

[Tatavemtr]

C'est pas une jupe de piston ?

Non, je viens de retourner au hangar vérifier, tu m'as mis le doute....


Les morceaux rouge sont en ... Plastique ou caoutchouc durci, serait-ce des morceaux de joints, tombés lors du changement de culasses dont il a fait l'objet il y a 3 ans ?

Le clip lui ressemble bien aux clips des poussoirs hydrauliques de ce moteur

p6250016.jpg (49.82 Kio) Vu 364 fois

Grosse frayeur, mais rien de dramatique à priori..

[Tatavemtr]

J'ai donc terminé ma vidange et le remontage des pièces démontées ...


( Bon, je n'arrive pas à mettre de photos aujourd'hui... )


Les premiers essais étaient concluants , la pression d'huile bien stable

Mais lors de plus grands trajets, j'ai une pression d'huile fluctuante : si je roule sur un filet de gaz, ça va ( 2-3bars)
Si j'accélère fort, ça chute à moins d'un bar et ça se rétablit lorsque je relâche


Avez-vous déjà eu ce souci ??

( J'envisage le montage d'un autre mano pour corroborer les résultats du mano d'origine )

[maclauriver]

Fluctuations de la pression d'huile repassage entre bas et haut moteur mais aussi état de la pompe à huile

Ou ? Segments pour le moteur

Pompe à huile si avec un autre Mano sa fluctuent aussi c'est probable

Attention si tu dis que tu as un bar ou deux c'est vraiment pas grand chose en régime donc vérifie la pompe à huile et les compressions

Et pompe à huile ben faut déposer le carter pour être sûr pas glop pas glop....

[Tatavemtr]

L'huile est restée bien propre le coup-ci

J'ai donc monté un mano supplémentaire en temporaire, pour voir ce que ça donne demain ( j'irais donc au boulot avec ... J'ai 35km, de mes essais, ça fluctue à partir de 30km, j'irais donc faire un tour supplémentaire )

Les compressions n'avaient pas l'air mal quand j'ai regardé après l'achat, je recontrolerais ça...

J'ai des doutes sur la pompe à huile et le clapet de décharge... Il y a donc des chances que je tombe le carter inférieur complet ( pour avoir plus facile, faut tomber le pont ? Ou ça se fait pas trop mal en place ? )

[Tatavemtr]

Voici donc les photos :

J'ai pas trouvé de banjo double qui me convenait pour piquer l'info de pression au niveau du turbo...

J'ai donc été obligé de me débrouiller...

Modification d'un raccord 1/8 --> M 7 x100 ( parce-que le banjo est assez petit à l'intérieur et je ne veux pas le fragiliser )

J'ai percé - taraudé la tête du Banjo à m7*100

L'ensemble avec le joint cuivre :

Vu l'emplacement du piquage, je n'ai pas mis de tuyau souple, comme j'avais prévu initialement, mais un tuyau cuivre recuit

Quelques coudes pour éviter de toucher des trucs fragiles...

Je passe donc le long de la porte, pas évident de trouver un passage...

Et le mano se trimballe en volant ...

Pression à froid : impeccable ...