Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7 Limited de 2004

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m249addict
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Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7 Limited de 2004

Message par m249addict »

Jmp34 a écrit : 08 janv. 2024 16:11 Il va presque regretter de le vendre :mdr:

Après tous les travaux que tu as fait dessus :siffleur:
C’est même sur ça fait comme moi, à chaque panne tu as envie de lui mettre le feu mais quand il fonctionne tu ferais le tour du monde avec !!
Je ne roule pas vite mais je roule partout
Jeep grand Cherokee wj 2.7crd novembre 2003 en cours de modification plutôt rénovation au rythme où ça va.
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Ghislain36
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Message par Ghislain36 »

Le Jeep a passé le CT sans problème mais j'ai une fuite au raccord de la conduite de sortie de radiateur, c'est le retour d'huile de BVA (fuite qui s'est déclenchée sur le retour du CT..) ça suinte légèrement mais je veux qu'il soit impeccable pour la vente.
fuite raccord radiateur huile bva.JPG
J'ai trouvé la durite sur rockauto mais je me pose la question s'il y a un joint dans le raccord vissé ou si l'étanchéité se fait par contact mécanique + filetage conique et qu'il fallait mettre de la loctite étanchéité filets ?

https://www.ebay.com/itm/165834736714
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 24&jsn=458
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Message par Ghislain36 »

Il n’y a pas de joint, c’est cône sur cône.
Fichiers joints
IMG_8372.jpeg
IMG_8373.jpeg
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titouch
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Message par titouch »

Et il avait quoi ce raccord de durite pour que ça fuit ?
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Message par Ghislain36 »

titouch a écrit : 17 mars 2024 17:39 Et il avait quoi ce raccord de durite pour que ça fuit ?
Je ne sais pas, je n’ai rien vu de particulier. Peut—être qu’il était un poil en travers.
J’ai remonté en nettoyant les 2 portées et en prenant soin de bien les aligner au serrage mais j’ai pas testé car faut que je change aussi la pompe à eau et le galet fou car leurs roulements sont HS. Autant laisser le radiateur vide.
La pompe à eau
https://youtube.com/shorts/qrqnGcrA95s? ... sTWdx5GHnQ
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Message par Ghislain36 »

J’ai changé la pompe à eau, le roulement de la poulie folle (30€ la poulie VS 9€ le roulement), fais une vidange moteur et surtout remplacer les SB PU de la Panhard Av par des Silentblocs caoutchouc et je n’ai enfin plus de clac dès que les roues changent de direction (les PU étaient pourtant neufs).
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Reste plus qu’un nettoyage extérieur et je le vends
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Message par paj'heros 30 »

Good job :1:
la ou la route s'arrête, mon chemin commence !!!

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Message par Ghislain36 »

Le WJ est parti samedi pour la Lozère et il ne verra pas que du bitume :bravo:
ça aura duré à peine 2 ans mais j'en garderai un bon souvenir, surtout le moteur et le confort à bord. Je continuerai à vous suivre pour aider et pour la bonne ambiance qui règne sur le forum. A bientôt dans les chemins ou ailleurs :salut:
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