C’est même sur ça fait comme moi, à chaque panne tu as envie de lui mettre le feu mais quand il fonctionne tu ferais le tour du monde avec !!
Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7 Limited de 2004
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Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7 Limited de 2004
Je ne roule pas vite mais je roule partout
Jeep grand Cherokee wj 2.7crd novembre 2003 en cours de modification plutôt rénovation au rythme où ça va.
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Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7 Limited de 2004
Le Jeep a passé le CT sans problème mais j'ai une fuite au raccord de la conduite de sortie de radiateur, c'est le retour d'huile de BVA (fuite qui s'est déclenchée sur le retour du CT..) ça suinte légèrement mais je veux qu'il soit impeccable pour la vente.
https://www.ebay.com/itm/165834736714
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 24&jsn=458
J'ai trouvé la durite sur rockauto mais je me pose la question s'il y a un joint dans le raccord vissé ou si l'étanchéité se fait par contact mécanique + filetage conique et qu'il fallait mettre de la loctite étanchéité filets ?https://www.ebay.com/itm/165834736714
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VENDU / WJ V8 4,7 2004 : E85 flexfuel, +3" AV/+2" AR, tirants AV et barre Panhard réglables, Insa Turbo K2 265 70 r16
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Il n’y a pas de joint, c’est cône sur cône.
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Et il avait quoi ce raccord de durite pour que ça fuit ?
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Je ne sais pas, je n’ai rien vu de particulier. Peut—être qu’il était un poil en travers.
J’ai remonté en nettoyant les 2 portées et en prenant soin de bien les aligner au serrage mais j’ai pas testé car faut que je change aussi la pompe à eau et le galet fou car leurs roulements sont HS. Autant laisser le radiateur vide.
La pompe à eau
https://youtube.com/shorts/qrqnGcrA95s? ... sTWdx5GHnQ
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J’ai changé la pompe à eau, le roulement de la poulie folle (30€ la poulie VS 9€ le roulement), fais une vidange moteur et surtout remplacer les SB PU de la Panhard Av par des Silentblocs caoutchouc et je n’ai enfin plus de clac dès que les roues changent de direction (les PU étaient pourtant neufs).
Reste plus qu’un nettoyage extérieur et je le vendsVENDU / WJ V8 4,7 2004 : E85 flexfuel, +3" AV/+2" AR, tirants AV et barre Panhard réglables, Insa Turbo K2 265 70 r16
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Good job
la ou la route s'arrête, mon chemin commence !!!
JKU 2.8crd 200cv 2012
rehausse MetalCloak True Dual Rate ressort OME 4'' pneu 315/70/17
WJ 4.7L V8 LIMITED 2002
rehausse IRO 4" LONG ARM -arbre de transmission TOM WOODS-pneu 265/75/16-silencieux magnaflow-CB VENDU
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Le WJ est parti samedi pour la Lozère et il ne verra pas que du bitume
ça aura duré à peine 2 ans mais j'en garderai un bon souvenir, surtout le moteur et le confort à bord. Je continuerai à vous suivre pour aider et pour la bonne ambiance qui règne sur le forum. A bientôt dans les chemins ou ailleurs
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