Préparation d'un Cherokee KJ 2005 CRD 2.8
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Hello, pour la petite histoire de viens d'échanger mon Duster contre un cherokee CRD 2.8 en boîte auto
J'ai déjà la moto pour aller bosser et taper de la vitesse
Mais je cherchais un véhicule avec lequel je puisse aller bivouac avec ma chienne et taper un peu de offroad.
Je suis donc à la recherche d'améliorations que je pourrais faire dans ce sens.
J'ai l'impression qu'il existe beaucoup plus de chose pour les autres modèles mais je ne désespère mas
Donc si parmis vous certains on déjà modifier leur liberty je suis preneur de conseil
Peut être des choses pas trop chère dans un premier temps
Merci de m'avoir lu
Arvi'pa !
J'ai déjà la moto pour aller bosser et taper de la vitesse
Mais je cherchais un véhicule avec lequel je puisse aller bivouac avec ma chienne et taper un peu de offroad.
Je suis donc à la recherche d'améliorations que je pourrais faire dans ce sens.
J'ai l'impression qu'il existe beaucoup plus de chose pour les autres modèles mais je ne désespère mas
Donc si parmis vous certains on déjà modifier leur liberty je suis preneur de conseil
Peut être des choses pas trop chère dans un premier temps
Merci de m'avoir lu
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- brennos
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Préparation d'un Cherokee KJ 2005 CRD 2.8
J'en ai eu un sans rehausse mais equipe de pneus mixtes.
Pour la rehausse de KJ cherche un peu sur jeepmania "KJ rehausse" il y a pas de gens qui en ont fait
exemple des quelques dicussions sur le sujet
viewtopic.php?f=1&t=65118
viewtopic.php?f=1&t=63936
Pour la rehausse de KJ cherche un peu sur jeepmania "KJ rehausse" il y a pas de gens qui en ont fait
exemple des quelques dicussions sur le sujet
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Modifié en dernier par brennos le 08 févr. 2023 17:08, modifié 1 fois.
Anciennement : Cherokee/Liberty KJ 2.8CRD BA 163cv 2005 wild dream.
JK Unlimited RUBICON V6 3.6 série spéciale RECON 2018 couleur GOBI.
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Salut, merci pour ta réponse ! Mais aucun des deux liens ne fonctionnent
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En effet modifier un kj est moins aisé qu’avec d’autres modèles de la marque, en particulier à cause du système de suspension avant.
Sans grosses modif tu seras limité à 2 pouces de rehausse et des roues en 245 70 16.
Ça va des mauvaises cales à 200 ou 300 balles à un kit complet amortisseurs et ressorts à 1500 balles.
Je commencerais par condamner la vanne egr (tu trouveras comment faire avec la fonction recherche) et fouiller aussi à la recherche d’une solution pour protéger ou délocaliser le filtre à huile car il est vraiment trop exposé pour du offroad.
Sans grosses modif tu seras limité à 2 pouces de rehausse et des roues en 245 70 16.
Ça va des mauvaises cales à 200 ou 300 balles à un kit complet amortisseurs et ressorts à 1500 balles.
Je commencerais par condamner la vanne egr (tu trouveras comment faire avec la fonction recherche) et fouiller aussi à la recherche d’une solution pour protéger ou délocaliser le filtre à huile car il est vraiment trop exposé pour du offroad.
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Oui je pensais à mettre 2 pouces dans un premier temps je trouvais ça pas mal avec des elargisseurs de roues histoire de pas trop me faire peur sur les belles routes de montagnes que j'ai faire chez moiRo_Omain a écrit : ↑08 févr. 2023 11:03 En effet modifier un kj est moins aisé qu’avec d’autres modèles de la marque, en particulier à cause du système de suspension avant.
Sans grosses modif tu seras limité à 2 pouces de rehausse et des roues en 245 70 16.
Ça va des mauvaises cales à 200 ou 300 balles à un kit complet amortisseurs et ressorts à 1500 balles.
Je commencerais par condamner la vanne egr (tu trouveras comment faire avec la fonction recherche) et fouiller aussi à la recherche d’une solution pour protéger ou délocaliser le filtre à huile car il est vraiment trop exposé pour du offroad.
C'est la seule jeep que je pouvais me prendre et même si je vais pas faire de franchissement extrêmes faut qu'elle puisse passer un peu partout ...
Je vais regarder pour déjà protéger le filtre a huile du coup
J'avais trouver des protégés sous moteurs pas trop chère ça peut aussi être une bonne base je pense
Je suis vraiment neophyte dans le domaine mais j'apprends vite ( enfin d'après ma mère )
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j'ai remis les liens qui marchent
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Sur mon kj 2002 2.5 crd, j'ai monté un kit OME +4 et des élargisseurs de voie 3 cm. pour faire de la balade mais pas extrême ça va très bien.
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Y a moyen d'avoir une photo de ça que ça donne ? Tu as payé chère ?
Après oui c'est pas du offroad de porc que je veux faire ( enfin pas toute suite ) mais au moins quelque chose ou je puisse sortir des chemins pour caler ma tente
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la 1ère est sans élargisseurs et l'autre avec.
CDT
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le kit réhausse, tu le trouves chez euro 4x4 dans les 1200 euros. très bon rapport qualité prix. Très agréable même sur route
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ah ok kit +4 cm pas 4" j'ai eu peur
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Sympa en bleu !
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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