Jeep M38A1

Message par **shaggi** » 31 mars 2025 11:43

martini a écrit : ↑18 févr. 2025 14:32
e30cab a écrit : ↑18 févr. 2025 14:23 moi j'ai le commutateur code phare au pieds et c'était pareil sur l'autre que j'ai vendu
Pareil....

J'ai retrouvé le trou de fixation du commutateur de pieds qui a été rebouché à la résine. J'ai dû faire une plaque de renfort car sinon je pense qu'à court terme le pied va passer au travers.

Message par **shaggi** » 05 avr. 2025 09:44

Hier grosse galère pour le remplacement du 2eme amortisseur. L'axe de la patte basse a cassé net en desserrant. Une chance que j'en avant une neuve achetée dans un lot de pièces détachées.

Message par **59marcopolo** » 13 avr. 2025 21:22

Bonjour, je me lance aussi dans la restauration d'une M38A1.
Je vais donc parcourir les 18 pages de ton sujet avec intérêts

Le mien ici rénovation M38A1 dans le Nord

Message par **shaggi** » 15 avr. 2025 10:05

59marcopolo a écrit : ↑13 avr. 2025 21:22 Bonjour, je me lance aussi dans la restauration d'une M38A1.
Je vais donc parcourir les 18 pages de ton sujet avec intérêts
Le mien ici rénovation M38A1 dans le Nord

Bonjour et bien venu, j'ai vu ton post, plus carrosserie si j'ai bien compris pour toi, tu as une carte grise pour ta M38A1 ? moi non j'espère pouvoir bientôt présenter ma Jeep au FFVE, reste encore la pose du filtre a huile. a réadapter pour faire moins CJ5.

Message par **59marcopolo** » 15 avr. 2025 11:25

Bonjour Shaggi,

Oui j'ai la carte grise normale.

Si tu as besoin de photos ou de mesures pour revenir à l'origine M38A1, n'hésite pas

J'ai parcouru tes 18 pages, j'ai des réponses à certaines questions que tu te posais, mais je pense que tu as trouvé les réponses entre temps.