body lift

[moi_clint]

Salut,

Pour monter un body lift, hormis les cales entre caisse et chassis que doit on changer ?? (direction ? durite ? levier de vitesse ? ... )

Et a partir de quelle taille ?

Pour ma part je veux monter un 2 ou 3''.

Merci

[open.flash]

un conseil

mets des coupelles d acier entre tas caisse et tes cale car pour ma part les cales on traverse la caisse avec le poids

doncs il m a fallu rejoute des coupelle de 7 mm en acier et de 10 cm de circonference pour que les cale est un appuis plus ressistant
bye et bonne route

[belgianjeeper]

Selon l'année de ton Wrangler il est possible que tu doive allonger une des durites de la direction assistée (si la pompe est sur le moteur et le réservoir d'huile fixé au radiateur) mais pas de panique c'est le retour d'huile donc très peu de pression et donc un tuyeau de bonne qualité suffit.

[Fredoo]

Penses aussi au radiateur car le ventilo qui fait partie du moteur va toucher son cache qui lui est fixé sur la caisse ( qui monte, donc...) entre autres...

[belgianjeeper]

un conseil

mets des coupelles d acier entre tas caisse et tes cale car pour ma part les cales on traverse la caisse avec le poids

doncs il m a fallu rejoute des coupelle de 7 mm en acier et de 10 cm de circonference pour que les cale est un appuis plus ressistant
bye et bonne route

Plus de 12 ans avec un body lift de 4" et la carrosserie tient toujours le coup.
Il faut cependant dire que je ne pèse que 80 kilos et que ma caisse n'est pas pourrie ce qui explique peut-être bien des choses

[SUPER SWAMPER]

JE VOUDRAIS SAVOIR CÉ POUR QUEL ANNÉES DE WRANGLER QU'IL FAUT RALLONGER LA DURITE DE DIRECTION ASSISTÉE????

MERCI

[belgianjeeper]

L'année exacte je ne me souvient pas mais si ta pompe de DA est en une pièce et fixée au moteur alors c'est ok, par contre si elle est en deux pièce avec le reservoir d'huile sur l'intérieur de la calandre alors il faut rallonger.

[moi_clint]

Excusez, je débute mais j'ai pas du tout comprendre.
Pourquoi des cales plus hautes affaiblirait la caisse ?
Ya pas la meme surface d'appui qu'avec les origines ??

[Fredoo]

ce ne sont pas les cales directement qui affaiblissent la caisse, c'est juste qu'au + les cales sont hautes + la caisse bouge sur le chassis, ce qui peut favoriser a la longue des faiblesses aux différents points d'ancrage, mais cela dépend aussi de l'utilisation, et + c haut + ca prend de l'ampleur, meme si ca ne c'est pas tjour démontré, c'est mécanique, et si on voulais vraiment faire les choses bien il faudrait renforcer la caisse aux points de fixations

[Axe]

J'aimerais aussi beaucoup placer un petit body lift mais de 1 j ai pas trop envie de dechirer ma carosserie aux points de fixation et de 2 j ai deja un kit plus 6 cm de trail master alors que faire sachant que j aimerais placer des pneus en 33 12.5 15 car je crois que les avis sont partagés a ce sujet non ?

[reddiamond]

6 cm + le body 2.5 cm les pneus en 33 vont toucher si tu fais du tt
perso j'ai + 10 cm et les ailes retaillées les pneus 33 passent justes
il te faux mettre au moins 5 cm
amities red

[Axe]

merci de la reponse

donc pas de contre indication a placer un body lift convenable avec un kit plus 6 cm par contre pour les pneus du 32 11.5 15 est pas mal non plus car c pour du tt

mais le plus gros stress que j ai c au niveau de la carosserie avec le body lift de peur de voir mon body dechirer au niveau des fixations car certains sont pour avec des annees d expériences et d autres le sont moins avec aussi beaucoup d expérience et la je sais pas trop a quel saint me vouer héhé

merci de la reponse