Bruit Introuvable Après Réhausse

[Jmp34]

Ah punaise

Ça rend fou quand ça s’y met !!

Tu as rouler sans l’arbre avant ??

Et j’ai ré-ecouté ta vidéo… c’est plus un claquement de quelque chose qui tape ….

[Franck.JK66]

Ah punaise

Ça rend fou quand ça s’y met !!

Tu as rouler sans l’arbre avant ??

Et j’ai ré-ecouté ta vidéo… c’est plus un claquement de quelque chose qui tape ….

C'est ce que je pense aussi, quelque chose qui tape contre autre chose, oui mais introuvable,.

je n'ai pas démonté l'arbre avant, il n'est pas trop incliné et il n'a aucun jeu longitudinal, juste un peu de jeu rotatif qui me semble normal quand le pont avant n'est pas en motricité, et puis j'ai bien regardé il ne peut taper nulle part.

[Jmp34]

Les arbres de transmission doivent coulisser librement pour s’allonger ou se rétracter selon des déformations de la route … quand l’arbre arrive en butée (extension au maxi) ça claque …

Quand j’avais mes claquements (en fait les gros écrous de blocage des tirants réglables…) je pensais à l’arbre arrière en butée … j’ai vérifié, la suspension complètement détendue ou en position roulage, il reste 2 cm de libre … et si je tire au max … clong clac clac … ça tape ….

Perso, je démonte d’abord l’arbre avant pour rouler sans, si toujours le bruit, je démonte l’arbre arrière côté pont, pour vérifier si l’extension de l’arbre est au maxi ….

De toutes façons, si le bruit n’existait pas avant la rehausse, je démonterais les arbres de transmission pour vérifier …

C’est peut être une piste

[Phane]

Ça raisonne… une rotule fixée à la caisse, un amortisseur…

[martini]

Tu n'aurais pas ton tube d'échappement qui toucherai sur qqch lorsque tes amortisseurs sont en compression?
Phénomène connu sur le tj avec le coude du tube d'échappement qui cogne sur un amortisseur en compression

[Franck.JK66]

Les arbres de transmission doivent coulisser librement pour s’allonger ou se rétracter selon des déformations de la route … quand l’arbre arrive en butée (extension au maxi) ça claque …

Quand j’avais mes claquements (en fait les gros écrous de blocage des tirants réglables…) je pensais à l’arbre arrière en butée … j’ai vérifié, la suspension complètement détendue ou en position roulage, il reste 2 cm de libre … et si je tire au max … clong clac clac … ça tape ….

Perso, je démonte d’abord l’arbre avant pour rouler sans, si toujours le bruit, je démonte l’arbre arrière côté pont, pour vérifier si l’extension de l’arbre est au maxi ….

De toutes façons, si le bruit n’existait pas avant la rehausse, je démonterais les arbres de transmission pour vérifier …

C’est peut être une piste

Le bruit vient de l'avant, derrière j'ai un arbre double croisillons Adams Drive Shaft sur mesure, ce bruit est apparu lorsque j'ai rajouté des coupelles de 0,75" au ressorts avant bien sur, derrière j'ai des lames, c'était pour niveler la caisse qui piquet un peu du nez après la réhausse.

Cette semaine je vais démonter l'arbre avant mais ça m'étonnerait fort qu'il soit le coupable, j'ai bien regardé il ne touche nulle par et il n'est pas trop incliné, j'ai les 4 tirants de pont avant réglables.

L'échappement j'y ai passé pas mal de temps à essayer de voir s'il pouvait touché quelque part mais j'ai rien vu.

Faudrait peut-être que je trouve une caméra que je fixe sur le pont avant ou autre ?

[martini]

Suite a une réhausse "significative" tu as aussi l'arbre avant qui passe près de la plaque de soutient/protection de boîte dans laquelle ont fait une découpe pour éviter que ça touche... je parle pour TJ, il y a des similitudes sur le train avant...et le cherok que j'avais était 100% stock

[Henri]

Et si tu enlèves les coupelles de 0,75' est-ce que le bruit disparaît à nouveau ?

[Franck.JK66]

Et si tu enlèves les coupelles de 0,75' est-ce que le bruit disparaît à nouveau ?

Certainement, mais le but n'est pas de les enlever si non mon XJ pique du nez et ça j'aime pas ...

[Franck.JK66]

Suite a une réhausse "significative" tu as aussi l'arbre avant qui passe près de la plaque de soutient/protection de boîte dans laquelle ont fait une découpe pour éviter que ça touche... je parle pour TJ, il y a des similitudes sur le train avant...et le cherok que j'avais était 100% stock

Promis Greg cette semaine j'enlève l'arbre avant pour m'assurer qu'il n'est pas le coupable.

J'ai eu 3 Wrangler, jamais un soucis malgré des belles réhausse avec des 33" et des 35", maintenant ce Cherok il me fait la misère ... pourtant il est nickel, pas un pet de rouille et je l'ai eu tout d'origine avec 112 000 Kms Garantis

[Franck.JK66]

Bonjour,

Ce matin j'ai enlevé l'arbre de transmission avant, après un essai le bruit est toujours présent.

Encore une matinée à chercher sans rien trouver, c'est désespérant

[zoz]

Je viens d'écouter ta vidéo, pour moi ce n'est pas un bruit de fer contre fer, je verrais bien un silentbloc quelquepart qui ne fait pas ou plus son taf...

Question à un roro :
Vu que t'as rajouté des cales, tu as bien resseré les 2 écrous de coupelles d'amortisseur dans le compartiment moteur ???

[Jmp34]

Bonjour,

Ce matin j'ai enlevé l'arbre de transmission avant, après un essai le bruit est toujours présent.

Encore une matinée à chercher sans rien trouver, c'est désespérant

C’est pas du temps perdu

Tu as éliminé une piste qui était crédible .. mine de rien tu avances …

Bon, on essaie de te soutenir le moral comme on peut

[Domiwan]

Comme l'as dit Thomas Edison, à propos de l'invention de l'ampoule : “Je n’ai pas échoué. J’ai simplement trouvé 10.000 solutions qui ne fonctionnent pas.”

[martini]

T'as pas essayé de mettre ta jeep sur 4 chandelles et dans un premier temps faire tourner la chaîne cinétique a la main par une roue puis en te mettant sur le côté moteur démarré et 1ère vitesse engagée...
à réécouter la vidéo ça fait "aussi" chaîne de transfert qui racle ou transfert mal engagé/dégagé...