Quel kit réhausse / cales pour mon KJ ???

[max.]

Ok, c'est s qu'il m'avait expliqué mais là j comprends mieux
merci encore

[Pierrick82]

Ça ressemble fortement au cales que j'avais monté.
Attention, surtout côté gauche, l'extrémité inférieure du bras de suspension (en débattement) vient frotter le soufflet de cardan.
Je viens de changer celui-ci, c'est pas marrant (le soufflet je précise, la cardan ça va).
Cordialement

[max.]

ces cales là font 4cm, et au pire si y a un problème je jourais sur le colier du combiné comme la indiqué Takeoff

[zxr73]

Et pour l'arrière ?

[max.]

Bonne question
si j met des cales +5cm à l arrière faut remplacer les amortisseurs ?

[Takeoff]

Dans un premier temps non.
Ensuite, si tu veux plus de détente,
et après t'être assuré que les durites,
et autres câbles sont suffisamment rallongés,
tu peux monter des amortisseurs plus longs..

[max.]

Ok, super !
donc pour l'arrière je vais prendre des cales +5cm



http://www.daystar.fr/kit-de-rehausse-a ... 02-07.html

[zxr73]

Pour répondre au post du dessus... D'origine les maintiens inférieurs des ressorts avant sont en plastique... Donc je vois pas le problème de poser un kit plastique daystar...

[moi_clint]

A l'arriere avec amortisseurs d'origine ca talonnait sur le mien !

[brennos]

Au début où j'ai eu le KJ (2005) j'avais cherché pas mal d'infos sur les forums US pour une rehausse pour le CRD beaucoup parlaient du frankenlift
Apparemment ils en vendent encore mais il faudrait voir si certains l'ont installé en France ou refaire un tour sur les forums US pour savoir s'il est bien.
http://www.boulderbars.com/frankenlift_crd.htm.
Quant à moi j'ai renoncé (pb des assurances )
La plupart des "forumers" indiquaient aussi de ne pas dépasser 2,5".
Il me semble que le daystar n'était pas bien réputé mais ...