amortissueur koni

[fabiensoulac]

bonjour

je voulais savoir ce que vous pensez des amortisseurs koni?

http://www.koni.com/46+M5d637b1e38d.html

je les trouve qu en 00-40mm?! c normal?

merci

[CASSIER]

C'est un bon compromis performance prix si tu veux faire du raid;ils résistent un peu moins bien à l'échauffement que des amortisseurs à réservoirs séparés (type proflex,mais ce n'est pas le meme budget);oui ils ne sont conçus que pour une rehausse de 40 mn,leur conception étant plus d'etre associés à des ressorts plus durs résistant à la charge enportée sur le véhicule sur piste que franchissement;ceci étant dit,je n'en ai eu l'experience que sur un véhicule nippon (Isuzu Trooper).

[fabiensoulac]

"resistent moins bien a l'echauffement " cela ce traduit par quoi ? ils s usent rapidement et leur durée de vie est moindre ?
merci

[CASSIER]

A allure soutenue ils vont perdre de leur capacité d'amortissement car l'huile va s'échauffer et tes roues vont commencer à rebondir;conduit à l'extreme, ce la peu conduire à leur détérioration;sinon en s'arretant une demi heure,ils penvent refroidir et retrouver leur capacité.Aprés tout dépend de la conduite et de la vitesse à laquelle tu parcours la piste;pour un usage raid "touristique" et une conduite raisonnable,ils suffisent largement.

[fabiensoulac]

OK merci

si vous aviez le choix entre koni et teraflex ? ou alors quoi comme autre marques sans devoir donner un rein!

merci

[CASSIER]

J'ai fait 2 raids au Maroc et un en Roumanie avec un JK unlimited équipé de teraflex :ils ont maintenant 45000 km dont 17000 de raid et sont encore en bon état:ma voiture transporte en moyenne 2 adultes et deux enfants ainsi que leurs bagages,40 litres d'eau, plaques de désensablage (pas en Roumanie!) un frigo de 45 litres,tente, sacs de couchage, sangle, pelle,caisse outils,table pliante, siéges pliants etc;par contre,pas de tente de toit,pas de treuil,pas de pare choc en acier,juste une protection AV en alu.Il est équipé d'un kit rehausse de 3 pouces Teraflex avec barres panhard AV et AR repositionnées et flexibles de frein type aviation;snorkel et vhf, GPS garmin 276.Ainsi équipé tu peux loin sans trop de souci,à l'exception du pont AV que j'ai du faire renforcer aprés avoir changer le corps de pont.L'amortisseur de direction a également été changé à 63000 km.

[fabiensoulac]

J'ai fait 2 raids au Maroc et un en Roumanie avec un JK unlimited équipé de teraflex :ils ont maintenant 45000 km dont 17000 de raid et sont encore en bon état:ma voiture transporte en moyenne 2 adultes et deux enfants ainsi que leurs bagages,40 litres d'eau, plaques de désensablage (pas en Roumanie!) un frigo de 45 litres,tente, sacs de couchage, sangle, pelle,caisse outils,table pliante, siéges pliants etc;par contre,pas de tente de toit,pas de treuil,pas de pare choc en acier,juste une protection AV en alu.Il est équipé d'un kit rehausse de 3 pouces Teraflex avec barres panhard AV et AR repositionnées et flexibles de frein type aviation;snorkel et vhf, GPS garmin 276.Ainsi équipé tu peux loin sans trop de souci,à l'exception du pont AV que j'ai du faire renforcer aprés avoir changer le corps de pont.L'amortisseur de direction a également été changé à 63000 km.

merci....j'adore le retour d'experience....par contre g pas trop compris les plaques de desensablement en roumanie !!!! y a pas de sable la bas ??? lol

merci pour tout

[retraite]

J'avais un TOY land cruiser equipe raid avec des Koni raid ...j'ai "explose " les deux amortisseurs avant en Tunisie ..le dessous et les cotes de la voiture plein d'huile des amortisseurs . Cela sur piste . Le même jour 4 autres amortisseurs koni ont rendu l’âme sur les autres voitures . En rentrant j'ai du me déplacer dans le 06 ou se trouve KONI pour faire échanger les 2 amortisseurs et reconditionner les 2 arrière ..
Voila voilou...peut etre pas de chance mais chez Koni les explications étaient"il faut mettre des sangles anti débattement " .

[CASSIER]

J'ai fait 2 raids au Maroc et un en Roumanie avec un JK unlimited équipé de teraflex :ils ont maintenant 45000 km dont 17000 de raid et sont encore en bon état:ma voiture transporte en moyenne 2 adultes et deux enfants ainsi que leurs bagages,40 litres d'eau, plaques de désensablage (pas en Roumanie!) un frigo de 45 litres,tente, sacs de couchage, sangle, pelle,caisse outils,table pliante, siéges pliants etc;par contre,pas de tente de toit,pas de treuil,pas de pare choc en acier,juste une protection AV en alu.Il est équipé d'un kit rehausse de 3 pouces Teraflex avec barres panhard AV et AR repositionnées et flexibles de frein type aviation;snorkel et vhf, GPS garmin 276.Ainsi équipé tu peux loin sans trop de souci,à l'exception du pont AV que j'ai du faire renforcer aprés avoir changer le corps de pont.L'amortisseur de direction a également été changé à 63000 km.

merci....j'adore le retour d'experience....par contre g pas trop compris les plaques de desensablement en roumanie !!!! y a pas de sable la bas ??? lol
Non pas vraiment,dans les Carpathes c'est plutot petits chemins forestiers à l'occasion biens boueux avec ornieres profondes (chemins de débardages) ou sentiers rocailleux en altitude ,étroits,avec croisement régulier de véhicules autoctones improbables.

merci pour tout

[martini]

Il faut les associer a des ressorts plus raides que ceux d'origine, sinon attention au talonage sur les pistes roulantes...c'est souvent là que l'on se fait "pièger" par une saignée etc

[retraite]

effectivement ..j'avais oublie les ressorts ..des Kings spring ...mais c'est vrai que sur piste assez roulante ou tôle ondulée ils chauffent vite ...un de nous s'est brûlé sur un des koni qu'il a voulu vérifié en arrivant .
Au fait au démontage de mes amortisseurs arrière il a fallu scie les bagues... en chauffant elle s’étaient presque soude au boulon de fixation ..c'est pour cela que Koni avait reconditionne les amortisseurs arrière .