le choix teraflex

[onedays]

bonne video je trouve qui explique bien les rehausses , et qui peux aider a choisir

[duc.l]

Merci... Bon, j'ai pas tout compris malheureusement, la faute à ma grande maîtrise de l'anglais...

[OlivierLB]

ouais....terracrap chinois+marketing aux masses...vaut meiux aev, evo, jks, rubicon express.

[onedays]

moi perso je suis super content de mon kit ! aussi bien sur la route que en tt !!

[beben08jk]

Moi pas satisfait de teraflex.
préfère rubicon express, aev, rock krawler

[35wrangler35]

Moi pas satisfait de teraflex.
préfère rubicon express, aev, rock krawler

pourquoi?

[OlivierLB]

Moi pas satisfait de teraflex.
préfère rubicon express, aev, rock krawler

pourquoi?

problemes d'usure et dechirure de metal sur porte roues, amortisseurs Elka tres vite HS, Falcon pareil pour ma part...AEV aucun problem.

[beben08jk]

Ressorts cassés 3 fois, le kit réagi moins bien TT par rapport à un autre que j'ai eu.

[bill]

Perso Falcon, 2 raids au Maroc (environ 12000 Km) + franchissement
RAS pour ma part

[fabiensoulac]

pour moi teraflex est un accessoiriste et pas un preparateur

vu les volumes qu ils ecoulent ils sont obligés de reduire sur la qualite .. ils restent dans l entree de gamme

[bill]

pour moi teraflex est un accessoiriste et pas un preparateur

vu les volumes qu ils ecoulent ils sont obligés de reduire sur la qualite .. ils restent dans l entree de gamme

Falcon c'est Terraflex, tu le sais certainement et pour moi c'est loin d'être du bas de gamme.
A minima çà vaut du fox dans le haut de leur gamme.

[35wrangler35]

C'est pas marqué made in china sur les amortos non?

[OlivierLB]

pour moi teraflex est un accessoiriste et pas un preparateur

vu les volumes qu ils ecoulent ils sont obligés de reduire sur la qualite .. ils restent dans l entree de gamme

Falcon c'est Terraflex, tu le sais certainement et pour moi c'est loin d'être du bas de gamme.
A minima çà vaut du fox dans le haut de leur gamme.

Certainement pas.

[35wrangler35]

Petit essai ce matin sur autoroute pour aller au job en position3 (dur)
Par fort freinage plus de plongeon de l'avant c'est très rassurant, ensuite c'est plus ferme mais toujours confortable, l'amortissement est bien mieux contrôlé, le JKU est plus stable en courbe bref pour le moment sur route que du plus, faudra voir en charge si le comportement change ou pas

[martini]

pour moi teraflex est un accessoiriste et pas un preparateur

vu les volumes qu ils ecoulent ils sont obligés de reduire sur la qualite .. ils restent dans l entree de gamme

Quand tu vois la qualité de leur système de suspension LCG ( Low Center Gravity ) il y en a qui devraient s'en inspirer : on a dans le groupe un JK qui a ce genre de kit : il est redoutable en franchissement ....et traverse la France pour rejoindre la Corse .....il est certain que leur politique est d'offrir une gamme large "milieu de gamme" pour le grand public et ils ont tjrs leur haut de gamme alors que d'autre marque ne font QUE du haut ou QUE du bas de gamme.....