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salut les gars , merci de vos précieux conseils , la barre stab est neuve , pas de jeu dans les rotules .......c'est vrai que les amortisseurs on pas l'air très neuf ,ma ZJ à 140 850 km mais sachant que je roule depuis 3 mois avec les roues d'origine en plus en pneus neige , et jusqu'a maintenant jamais eu de frayeur et pourtant j'ai déjà rouler plusieurs fois en allemagne sur autoroute à 180 km tranquillement et jamais eu de prob car j'attendais la réhausse et du fric pour tout faire et j'attends toujours mes élargisseurs de voies qui arrivent cette semaine pour pouvoir mettre mes nouvelles jantes et mes pneus en A /T bf- goodrich 265 / 75 R16 et enfin faire le parallelisme
je vais voir pour faire aussi controler mes amortisseurs
j'espère que ce ne sera que le parallelisme
et je croise les doigts
a+ les jeeper's
°!!!!° Wangler 4.0 l de 1993 pneus 31" etc
°!!!!° Commander CRD 3.0l full LIMITED
DODGE DURANGO 5.2l V8 GAZ
Jean-Phi a écrit :
Le carrossage est l'angle entre la roue et le plan perpendiculaire au sol suivant l'axe longitudinale du véhicule. On mesure cette valeur en degrés et minutes.
Certes... mais le carrossage sur les pont rigides, c'est pas vraiment reglable...
ex 89 YJ 2.5
ex '96 ZJ 4.0
ex '98 TJ 4.0
ex '99 WJ 4.7
'09 JKU 3.8
'05 KJ 3.7
stephgy a écrit :salut les gars , merci de vos précieux conseils , la barre stab est neuve , pas de jeu dans les rotules .......c'est vrai que les amortisseurs on pas l'air très neuf ,ma ZJ à 140 850 km mais sachant que je roule depuis 3 mois avec les roues d'origine en plus en pneus neige , et jusqu'a maintenant jamais eu de frayeur et pourtant j'ai déjà rouler plusieurs fois en allemagne sur autoroute à 180 km tranquillement et jamais eu de prob car j'attendais la réhausse et du fric pour tout faire et j'attends toujours mes élargisseurs de voies qui arrivent cette semaine pour pouvoir mettre mes nouvelles jantes et mes pneus en A /T bf- goodrich 265 / 75 R16 et enfin faire le parallelisme
je vais voir pour faire aussi controler mes amortisseurs
j'espère que ce ne sera que le parallelisme
et je croise les doigts
a+ les jeeper's
Le montage des élargisseurs de voie va à mon avis franchement amplifier ce phénomène attention...
Dans quel état sont les silents blocs de tes tirants de ponts ?
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Le carrossage est l'angle entre la roue et le plan perpendiculaire au sol suivant l'axe longitudinale du véhicule. On mesure cette valeur en degrés et minutes.
Certes... mais le carrossage sur les pont rigides, c'est pas vraiment reglable...
non, ce n'est pas les pneus , y avais encore 2.7 bar à l'avant pour les deux et 2.9 bar à l'arrière , en les remontant j'ai du les inverser , reste plus qu'a voir le résultat après le parallèlisme
c'est quand même agréable de pouvoir compter sur des gars qui connaissent bien mieux que moi ce domaine
je vous tiens au corant les jeeper's
a + tous le monde
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jepense aussi que le fait de rouler avec 1,5 bar d´air n´a pas amelioré la chose.
apres on va verifier le reste des rotules et silenblocs
C'est pas plutot pour regler la chasse ???
Par contre, l'article à l'air interessant mais je ne parle pas la langue...
On peut trouver où ces rotules excentrées, j'avais jamais vu !
Merci,
JB.
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ps:
en ce servant des "shims" tu tourne un peu le pont, et par dela tu remet les rotules inf et sup dans l´angle d´origine. (peu aussi ce faire si on utilise des tirants de pont reglables)
Si ça t'est arrivé brutalement après un nid de poule je pense que ce sont tes amortos qui sont nazes. Le simple fait de freiner a fait un transfert de masse et a stoppé l'effet de yoyo des ressorts. Si c'est ça en effet tu ne dois rien sentir en temps normal. Je pense que si c'était un pb de réglage du train avant ou de silent blocs HS tu aurais une vibration vers 80 km/h en permanence. Procède par élimination, commence par changer le moins cher, ton amorto de direction, puis les 2 amortos avant, puis les silents blocs. Pour le réglage, ça ne coûte rien
Compta mai sus ton asne que sus lo chavau de ton vesin
et jusqu'a maintenant jamais eu de frayeur et pourtant j'ai déjà rouler plusieurs fois en allemagne sur autoroute à 180 km tranquillement et jamais eu de prob car j'attendais la réhausse et du fric pour tout faire et j'attends toujours mes élargisseurs de voies qui arrivent cette semaine 
pour pouvoir mettre mes nouvelles jantes et mes pneus en A /T bf- goodrich 265 / 75 R16 et enfin faire le parallelisme 
non, ce n'est pas les pneus , y avais encore 2.7 bar à l'avant pour les deux et 2.9 bar à l'arrière , en les remontant j'ai du les inverser 
