JeepMania

Salut,
J'envisage de monter un kit +4".
Il y a le sky 'largement traité sur le forum), le rough country(moins cher).
Mais chez Partners à Toulouse ils me conseille le rusty car plus souple que le sky pour le trial (d'après eux, bien sur).
Quelqu'un connait-t'il ce fameux Rusty?

Autre question: Dans les kits il y a des butées de pont a rajouter.
Pourquoi rajouter des butées plus longues qui limite le débattement en compression et donc diminuent le croisement de pont?
On met un 4" pour augmenter les croisements, alors...?

Peut-être que les pneus touchent les ailes en croisement maxi?
Quelqu'un a t'il déjà monté un 4" sans les butées?

Avec ton BL de 3, je pense (pas sur de moi non plus) que tu as un peux de marche avant de toucher dans les ailes...

Merci de vos réponses.
Je n'ai pas peur de toucher, c'était juste une question.
Quand j'aurais mis mes lames je passerai en MT 35 mais j'aurais quand même la marge.

le KIT +4" SKYJACKER sur YJ est un modèle de souplesse
si le RUSTY est encore plus souple c'est génial mais je demande à voir

oui les butées sont utiles... pour ne pas endommager les ailes
mais aussi je pense pour ne pas trop fatiguer les lames par une flexion
trop exagérée...

voici ci-dessous ma JEEP avec so, SKY +4" dans les butées (pneus BFG MUD 33/12,5-15 et BODYLIFT pourtant)


j'ai mis des butées et impeccable
ça croise amplement suffisamment

moi j'ai un 4" procomp sans butée



çà croise pas mal un procomp

Remi si il passe en lames Sky c'est fini, il perd une roue...

Jérémie a écrit :Remi si il passe en lames Sky c'est fini, il perd une roue...

avec les jumelles inversées, le SOA etc... le PROCOMP parvient à travailler
c'est bien.
Mais en monte normale et courante c'est un bout de bois ce truc

Merci à tous, Azimut et Rémi,
Je vais m'orienter vers un Sky car d'après ce que j'ai lu le procomp est trop dur.

Superlift font des bons kits !

Enfin aujourd hui aux US, Rubicon Express a pris le dessus sur tous les autres...

il y a aussi le rubicon express 4''5 heavy duty... tres tres bon

le SUPERLIFT +3,5" je l'avais monté sur mon ancien
WRANGLER 2L5 et je ne l'ai guère apprécié...
rien à vois en tout cas avec un Skyjacker...

azimut a écrit :le SUPERLIFT +3,5" je l'avais monté sur mon ancien
WRANGLER 2L5 et je ne l'ai guère apprécié...
rien à vois en tout cas avec un Skyjacker...

il me semble que tu prefere skyjacker

Remi Del-Medico a écrit :

azimut a écrit :le SUPERLIFT +3,5" je l'avais monté sur mon ancien
WRANGLER 2L5 et je ne l'ai guère apprécié...
rien à vois en tout cas avec un Skyjacker...

il me semble que tu prefere skyjacker

Pas sur !