JeepMania

Hellooo

Nitro ou Hydro ??

Quelle est la diff entre les 2 ?
Y en a t il un + confortable que l'autre ???

Merki

Fred

Salut,

Selon moi, les nitros (au gaz) sont prévus pour mieux résister à un échauffement type piste, c'est la seule différence que je puisse y trouver.
Certains disent que les hydros seraient plus adapté à des parcours trialisant ...

J'ai des nitros et j'en suis content.

Qu'en pensez-vous les autres ?

LIMOUSIN a écrit :Salut,

Selon moi, les nitros (au gaz) sont prévus pour mieux résister à un échauffement type piste, c'est la seule différence que je puisse y trouver.
Certains disent que les hydros seraient plus adapté à des parcours trialisant ...

J'ai des nitros et j'en suis content.

Qu'en pensez-vous les autres ?

idem
les nitros réagissent plus fermementet et se détendent plus rapidement, j'en suis satisfait.
steff

je pensais que les nitros (gaz) étaient conseillés pour les véhicules avec ressorts hélécoïdaux et les hydros (huile) pour les véhicules ayant des ressorts à lames

mais quand je vois ça, j'en doute un peu!!

Le kit de réhausse + 150 mm "ROCK READY" comprend:

Ressorts hélicoïdaux progressifs avant et arrière
Coque de protection du différentiel avant
4 traverses de renfort du châssis
4 tirants inférieurs DOUBLE FLEX
4 tirants supérieurs DOUBLE FLEX
barre Panhard SIMPLE FLEX réglable avant
1 biellettes de rallonge de direction
2 biellettes avant à double déconnexion
Durites de frein avant et arrière
1 amortisseur de direction renforcé HEAVY DUTY
4 amortisseurs SOFTRIDE HYDRO (hydroliques) ou NITRO (gaz) au choix

Les nitros c'est le choix le plus polyvalent que tu puisses faire si tu utilise ta Jeep pour faire de la route et un peu de TT.
Si ta Jeep n'est utilisée uniquement en TT alors prends des Hydros.
Salut
Seb

Ok merci les gars
Sur ma TJ j'avais le kit avec les nitro mais comme je ne connaissais pas les autres ... Maintenant je suis fixé, je reprends les memes