Montage amorts rancho

Message par **jeeper40** » 20 avr. 2005 18:34

Bonsoir à tous, :D
J'ai vu que le sujet amortisseur rancho ou autre revenait souvent mais je n'ai pas trouvé la réponse à la question que voici
Pensez vous que sur ma jeep CJ7 de1982 (7 lames avant et arriere) je puisse monter 4 amortisseurs rancho rs9000 ou bien faut'il apporter une modification ?
et enfin sont'ils du même confort sur route car j'utilise ma jeep tous les jours pour aller travailler ?
Merci pour vos réponse
:1: A+

Message par **Jeepeur013** » 20 avr. 2005 19:17

SAlut,
veux tu la réhausser ou faire juste un remplacement?
quel type de pneu a tu?
amical

Message par **Jeepeur013** » 20 avr. 2005 19:50

Bien sur que c possible tout dépend si tu as des pépètes

tu veux du RS9000? ya le MX6 de Chez Procomp qui a les mêmes fonction

va voir ici pour les Rancho :

http://www.4wd.com/shop/richfx.asp

ou ici pour les Procomp :

réhausse2.5" ref: K3063 : http://www.asp-eberle.de

amical

Message par **jeeper40** » 20 avr. 2005 22:03

Merci pour ta réponse

c'est simplement pour remplacer mes amortisseurs
A+

Message par **Jeepeur013** » 20 avr. 2005 22:07

simplement en remplacement?
Rancho RS 9000 alors font le kit 0"
Amical

Message par **erick** » 21 avr. 2005 00:14

tu as que les amortos à changer.

a+ eric.

Message par **6x6** » 21 avr. 2005 08:21

Salut,
Pour répondre à ta dernière question, les RS9000 étant réglables, tu obtiendra un confort pouvant passer de la caisse GTI rabaissée tunée à celui d'un Range enfin ceci était le cas sur mon ex-WJ.
Sur des suspensions à lames, je ne sais pas si le réglage est aussi sensible.

A +

Message par **JEEPER77** » 21 avr. 2005 21:10

salut j ai des rancho 9000 regable je vois acunne difrence de 1 a5

@++++

Message par **Jeepeur013** » 21 avr. 2005 21:20

Salut,
si c pour simplement les remplacer autant mettre ceux d'origine, ca te coutera surement moins cher que les Ranchos
amical

Message par **ANTIPODE** » 22 avr. 2005 19:11

Je viens d'en monter 4 sur mon XJ, avant j'avais monté, à mon grand regret, des Monro. La différance est alussinante, la tenue de route est transfigurée, Faut dire que les amortisseurs Monro etaient à mon avis très mauvais, trop dur et rigide.
Je n'ai pas encore testé toutes les positions de règlage, mais mes premiers impression sur route, autoroute et chemins sont très bonne. les déformation de la chaussée sont absorbées sans effet d'acoup et de resonances ds la caisse.

Acheté cher http://www.4x4garage.de 109€X4

Message par **@lex** » 16 juin 2005 17:31

Ben voilà c'qui faudrait à mon vieux CJ7 alors...

Heu... C'est combien?

Message par **bmerlin347** » 16 juin 2005 22:23

JEEPER77 a écrit :salut j ai des rancho 9000 regable je vois acunne difrence de 1 a5 @++++

J'ai aussi des 9000 et je vois quand meme la difference sur route.

Ben

Message par **Jeepeur013** » 16 juin 2005 22:55

@lex a écrit :Ben voilà c'qui faudrait à mon vieux CJ7 alors...

Heu... C'est combien?

salut,
ah ben là....tu peux aller voir ici :
http://www.4wd.com/
MAis tu en a d'autres sur la France aussi, chez les accesoiristes
Amical

Message par **Jeepeur013** » 16 juin 2005 22:56

bmerlin347 a écrit :
JEEPER77 a écrit :salut j ai des rancho 9000 regable je vois acunne difrence de 1 a5 @++++
J'ai aussi des 9000 et je vois quand meme la difference sur route.

Ben

Salut,
l'interré c'est que tu ne saute pas de ton siege lorsque tu prends un dos d'ane
En TT je pense que c un tres bon produit
Amical

Message par **Chuwee** » 17 juin 2005 00:22

Un petit lien interessant avec toutes les longueurs d'amortos

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/susp/shockspecs/

JeepMania