JeepMania

slt gros problème possesseur d'un cherok xj 4,0l auto de 90 rehausse 6,5 " rock crawler , pneu en 33/12,5x15 , jantes 10x15 , tirant de pont réglable , avec bouchwaker quel catastrophe à chaque croisement de pont ratch et un bouch qui valse que faire j'ai déjà rallonger mes silenblocs entre le pont et la caisse , la caisse est déjà passer à la meuleuse peut pas les mettre plus haut ces satanés bouch à l'aide

bonjours, il n'existe pas des sangle pour limite le débattement???

si j'en ai entendu parler mais comment la fixer et ou , quel longeur

slt ses pas sa qui réglera ton probleme si j'ai bien compris ses en compression maxi que tu viens touché ton bouch sur celui de mon pote on a coupé la lévre intérieur et plus de souci il ai meme en 35" mais le pont AV est bien au milieu du passage de roue fais une photo de ton ail pour voir si ton pont est bien centrer a+

quina1977 a écrit : si j'en ai entendu parler mais comment la fixer et ou , quel longeur

Salut a toi..

Tu a eu une réponse sur le post de Seb, pour les butées inférieurs...

Pour les sangles, on s'est pris sur l'axe du tirant inférieur coté intérieur...

Et pour la fixation supérieur, fabrication de platine et plaque de renfort, soudé sur les longerons...

Pour la longueur, bah teste de croisement, puis coupe d'une vielle sangle, puis couture.....

Seb doit avoir des photos plus explicite....

Ya pas une découpe de l'intéreur de l'aile à faire sur un xj ?

mon problème n'est pas à l'avant mais les bouchs fixés sur les portes ar volent à chaque fois impossible de les couper je gagnerai 5mm grand maxi

Tu as rallongé de combien tes butées de pont derrière, ils faut sacrement rallonger pour pas avoir de problème avec +6,5"...

je fais des photos aujourd'hui

mes cales fond 13,5cm + le caoutchouc d'origine on arrive à 21cm

Quel montage bizarre quand même! C'est juste pour les trottoirs, parce que 15 cm de débattement juste avant de toucher les butées, c'est pas terrible!
Sinon que te dire! Tu as des 33 en 12.5 + des jantes déportées qui dépassent de la caisse, et tu t'étonnes que ça touche.....! franchement, c'est logique!
Alors, soit tu brides carrément les suspensions.... ou tu le réhausses encore de 20 cm ainsi que les butées, soit tu mets des jante et pneus moins larges, mais je me doute qu'il n'en est pas question!, soit tu déformes ton passage de roue suffisament pour y loger le tout, avec le risque esthétique qui ne suivra pas...!
Il n'y a pas de solution miracle, le pied est trop gros pour la chaussure, tu n'arriveras pas (ou difficilement) à faire maigrir le pied, donc changes la chaussure!

Certains laissent la barre stab a l'arrière, elle limite le croisement du pont arrière... compensé par celui du pont avant... mais bon, 33 ou 35 sur un XJ, c'est un peu trop gros, surtout si tu as encore un dana 30 et un dana 35...

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trop de débattement ???? y en a jamais assez ....

voici mon montage
xj 4.0l de 1989, suspension rought country en 6.5' tout ce qu'il y a de plus classique avec des 33x10.5x15 sur jantes de TJ avec +300 mm de cales

j'ai du reprendre un peu les bushwakers à l'interieur car je touchai lors du 1° test.