JeepMania

Bonjour,
les suspensions de mon cherokee 4L sont fatiguées du coup, je souhaite changer le complet (ressorts + amortos avant et lames + amortos arrière).
J'aimerais en profiter pour le rehausser + 5cm.
Je suis sur 3 solutions:
- 1 kit "complet" ome sport +5cm de chez Quadratec (https://www.quadratec.com/products/76090_800.htm). Est-il vraiment complet, pas de soucis au montage??
- 1 kit complet SKyjacker +3" (https://www.quadratec.com/products/76017_813.htm). Je souhaite garder pour l'instant les jantes d'origine, Est-ce que 3" de réhausse n'est pas un peu trop??
3ième solution: 1 kit réhausse jumelle + cale (https://eshop.rbs-handel.de/fr/catalog/product/597/) + ressorts avant et lames arrière origine + amortisseur avant et arrière Bilstein B6 4600??

Mon utilisation est le week-end pour bricoler, tracter remorque de bois, balade sur piste mais pas de gros TT ou franchissement.

J'ai pas envie de me tromper car cela représente une bonne partie de mon moi de salaire !!
Merci pour vos retours.
Romain

Je partirai sur un +3" mais pas forcément skyjacker

Ok ça marche!! Pas trop haut comme réhausse avec jes roues d'origine du coup?
Et tu pense à quoi comme marque?

Pour tracter, piste et TT cool : 2" OME ...Rien que pour le visuel tes roues feront perdues avec un 3" et si tu monte ta jeep trop haut la remorque que tu tracte aura un angle de timon à la c@n. 2" ta jeep prend de la prestance et reste civilisée...mais c'est pas évident de donner son avis c'est ta jeep

Merci Martini! Du coup Est-ce que tu sais si ce kit OME de chez Quadratec est complet, y a t-il des subtilités pour le montage?

Bien sûr que non : si tu fais descendre avec la roulette de droite quand tu es sur le kit : tu lis les retours de ceux qui en ont monté : Matthew et Robert disent : As previously mentioned, quality of components is great but not a complete kit. I installed on a 2001 XJ and also needed a track bar, sway bar disconnects, rear shackles, bushings and a 3/4 inch front coil spacers to level it out (one leaf removed from the rear).
Donc ils en sont satisfaits mais manque la barre panhard, les biellettes avant, les jumelles arrières et leur silent blocs en polyuréthane manque aussi pour équilibrer la réhausse une cale de 3/4 de pouce (19mm) à mettre sur les ressorts avants....et Robet rajoute que c'est bien de changer ses Ubolt en jumelles

Sinon dans ton kit il y a les ressorts, les lames, les 6 cales pour baisser la boite de transfert ...
Voilà

C'est quand même dommage de pas pouvoir trouver un kit complet!!!
Après est-il obligé de changer les jumelles, la barre panhard et les biellettes avant...

Romain32 a écrit :C'est quand même dommage de pas pouvoir trouver un kit complet!!!
Après est-il obligé de changer les jumelles, la barre panhard et les biellettes avant...

La barre panhard, tu as une pièce à $30.00 qui te décale sa fixation (donc qui te permet de la ré-utiliser), les biellettes il t'en faut une autre paire car elel seront trop courtes et l'angle de travail de ta barre stabilisatrice ne sera pas bon, les jumelles je pense pas, faut se le faire confirmer par Pacounnet71 ou Lopold42 ou d'autres qui sont plus calés que moi en jumelles ....sinon un kit complet ça doit se trouver mais comme tout le monde court après un prix, ça fait grimper les $$$ et aussi, tu as pas mal de jeepers qui "ré-actualisent" leur jeep au bout d'un certain nombre d'années : ils n'ont pas besoin de certaines pièces, c'est aussi pour ça que les kits sont basiques.

3" et des 31 c'est le bon compromis.
Avec les roues d'origine, c'est clair, mieux vaut 2" maxi

même avec 2", les roues d'origines vont nager....