JeepMania

Salut,

qui a changé ses amortos sur un TJ ?

Qu'avez vous mis en remplacement de ceux d'origine ?
(confort ...tenue de route...)

Et a quel kilometrage l'avez vous fait ?

A+

Perso j'ai mis les amortos qui vont avec le kit (Skyjacker) et je suis quasiment identique a l'origine niveau confort, a savoir que si tu montes des Rancho RS5000 ton véhicule va devenir bien + raide, et ce meme avec les ressorts d'origine.
LEs RS9000 sont certes + chers mais on sent nettement la différence une fois le bon réglage trouvé

Voila pour mon expérience personnelle

Fredoo a écrit :Perso j'ai mis les amortos qui vont avec le kit (Skyjacker) et je suis quasiment identique a l'origine niveau confort, a savoir que si tu montes des Rancho RS5000 ton véhicule va devenir bien + raide, et ce meme avec les ressorts d'origine.
LEs RS9000 sont certes + chers mais on sent nettement la différence une fois le bon réglage trouvé

Voila pour mon expérience personnelle

C'est + raide!!!
Eh ben, qu'estce que ça doit être! J'ai un kit skyjacker et j'avoue que je regrette les RS que j'avais sur ma première Jeep. Je réglais la position sur 1 pour être au plus souple et c'était vraiment plus confortable.

LEs RS9000 sont certes + chers mais on sent nettement la différence une fois le bon réglage trouvé

Voila pour mon expérience personnelle[/quote]
C'est + raide!!!
Eh ben, qu'estce que ça doit être! J'ai un kit skyjacker et j'avoue que je regrette les RS que j'avais sur ma première Jeep. Je réglais la position sur 1 pour être au plus souple et c'était vraiment plus confortable.[/quote]

Je parle pour un TJ qui a des ressorts hélicoidaux. et quand je disais + raide je parlais des RS 5000 vu qu'ils ne sont pas réglables contrairement aux RS 9000 que tu devais avoir

Fredoo a écrit : Je parle pour un TJ qui a des ressorts hélicoidaux. et quand je disais + raide je parlais des RS 5000 vu qu'ils ne sont pas réglables contrairement aux RS 9000 que tu devais avoir

Ah oui c'est vrai tu as raison.
Le mieux c'est de prendre des 9000 donc