Couple de serrage des jumelles / silent blocs polyuréthane

Message par **Chargus** » 22 déc. 2019 12:20

Avant de changer mon kit rehausse Procomp qui est trop dur, je cherche un moyen de l'assouplir. Actuellement mes lames sont serrées au couple constructeur de la voiture à 142 nm sur le chassis et 135 pour les jumelles ce qui est normal pour un équipement stock mais semble trés excessif pour un kit rehausse. J'ai regardé les manuels d'installation des kits rehausse similaires au mien et les couples de serrage préconisés pour des silent-blocs polyuréthane; c'est la foire d'empoigne, ça va de 80 à 135 nm !
Avant de faire mes essais, pouvez-vous me faire un retour sur vos couples de serrage avec ce type de silent bloc ?
Par ailleurs, je n'ai plus de barre Panhard à l'arrière, donc je suppose qu'un couple de serrage des lames pas trop fort doit nécessiter un pet de Loctite non ?

Message par **NIKKO** » 22 déc. 2019 15:08

J'ai toujours serré mes boulons de jumelles/ lames au feeling . Pas de loctite mais écrou nylstop .

Message par **Chargus** » 22 déc. 2019 15:56

Ok, merci Nikko, c'est ce que m'a dit Christophe de Jungle's, mais avec mon expérience sur les machines agricoles, je me méfie de mon feeling... qui a tendance a être un peu excessif ! C'est pour ça que je recherche l'objectivité de la clé dynamométrique.

Message par **pascounet71** » 22 déc. 2019 18:46

Rehausse serrée à 13 mkg

Message par **Chargus** » 22 déc. 2019 19:01

merci Pascounet . C'est ce que j'ai actuellement et qui me semble un peu fort; c'est pour ça que je cherche à avoir le retour de ceux qui auraient appliqué un couple plus faible.

Message par **Pierrick82** » 27 déc. 2019 09:46

Bonjour, je dispose du même kit procomp et je suis confronté au même problème.
J’avais serré l’ensemble des silents blocs du châssis (lames suspensions jumelles ..) au couple suite à des problèmes de vibration : résultat un véhicule dur comme une planche.
Ce week-end j’ai tout desserré / resserré au feeling (un serrage à la force du poignée sans y aller comme un forcené) et c’est déjà bien mieux.
Cela reste dur mais beaucoup plus souple.
Cordialement

Message par **Chargus** » 27 déc. 2019 11:29

Ok, c'est bien ce que j'ai l'intention de faire, merci de ton retour. L'YJ est en hivernage et j'attaquerai au mois de mars; vérification des amortisseurs et graissage des silent blocs polyuréthane comme préconisé par le fournisseur, serrage au "feeling", essais et une fois réglé, vérification du couple du serrage manuel optimum dans cette configuration. Si après ça, ça ne convient pas, j'envisagerai de monter un kit plus souple même si d'après Christophe (Jungle's), Procomp est pas si mal comme compromis longévité des lames/souplesse.

Message par **badboy** » 10 janv. 2020 10:01

mouais procomp c'est ce que j'ai, on ne m'a pas dit la même chose que ce soit sur la souplesse et la qualité
on est sur de l'entré de gamme, réputé raide

il serait plutôt conseillé de passer sur du BDS pour ces deux raisons

attention le graissage à la graisse silicone sinon ça bouffe l’uréthane

les jumelles on m'a toujours dit de les serrer comme si c'était un enfant qui l'avait fait

avec des nilstop

Message par **Chargus** » 10 janv. 2020 10:30

Je me posais la question pour la graisse, merci. Pour les nylstop, c'est ce que j'ai lu. Je vais voir si le serrage et le graissage améliorent les choses parce que je fais trés peu de route et pour le TT si la suspension est un peu dure, dans le sable ou la terre c'est pas bien grave. Sinon effectivement ce sera un kit BDS ou skyjacker.

Message par **teknis** » 10 janv. 2020 11:26

badboy a écrit : ↑10 janv. 2020 10:01 attention le graissage à la graisse silicone sinon ça bouffe l’uréthane
les jumelles on m'a toujours dit de les serrer comme si c'était un enfant qui l'avait fait
avec des nilstop

Message par **patcatkiller** » 10 janv. 2020 13:02

jetez moi vos kits procomp et investissez dans un vrai kit suspension !!!

Message par **badboy** » 10 janv. 2020 14:03

Message par **badboy** » 10 janv. 2020 14:06

j'y songe serieusement pour plus tard

pas possible pour l'instant d'autres projets en court

Message par **Chargus** » 15 mai 2020 12:15

Bon ça y est, réglage du serrage des écrous lames/jumelles tel que préconisé par le fournisseur du kit rehausse : jumelles au contact des silent blocs polyuréthane sans serrage excessif (d'enfant comme dirait Badboy

) avec contre-écrou pour les essais avent de mettre des nylstop. Essais sur chemins forestier, c''est plus souple, ça croise mieux mais ça reste du procomp

Sur petite route de campagne cabossée c'est devenu supportable. Moralité, bien veiller à respecter les couples de serrages des fournisseurs de kits. Et dès que je peux je change pour du Skyjacker ou du BDS.

Message par **pascounet71** » 15 mai 2020 12:21

Chargus a écrit : ↑15 mai 2020 12:15 Bon ça y est, réglage du serrage des écrous lames/jumelles tel que préconisé par le fournisseur du kit rehausse : jumelles au contact des silent blocs polyuréthane sans serrage excessif (d'enfant comme dirait Badboy ) avec contre-écrou pour les essais avent de mettre des nylstop. Essais sur chemins forestier, c''est plus souple, ça croise mieux mais ça reste du procomp Sur petite route de campagne cabossée c'est devenu supportable. Moralité, bien veiller à respecter les couples de serrages des fournisseurs de kits. Et dès que je peux je change pour du Skyjacker ou du BDS.

je risque d'avoir d'ici fin d'année 4 lames bds en 2 pouces a céder

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