Amélioration suspension du 2.7 CRD

Message par **Baptiste3842** » 23 mai 2020 18:34

onedays a écrit : ↑23 mai 2020 18:25 a titre d'info mes ressorts d'origine avais 145000 klm , j'ai changer pour des neufs et résultat + 4 cm a l'avant et 3 a l’arrière !!

Super nouvelle je vais peut être gagné bien plus que les 5cm des ressorts alors !

Message par **Bad Arrow** » 23 mai 2020 19:33

Baptiste3842 a écrit : ↑23 mai 2020 18:13 Je joue aussi sur la pression des pneus, mais ça ne suffit pas je trouve, si mes ressorts et amortisseurs sont mort en même temps
Pour la barre stab j'avais chercher une barre deconectable mais pas trouvé pour le Wj... Tu fais comment pour la déconnecter ? Tu l'enlève complètement ou tu la laisse dans les silent bloc ? Et t'a déjà roulé sur route ? Avec 100Kg sur le toit c'est roulable tu pense ?

Merci a toi pour ce conseil ça peut m'aider c'est sûr !

Pour la barre stab, ce n'est pas elle directement qui se déconnecte, ce sont les biellettes. La barre reste en place, il faut juste la relever un peu vers le haut lorsque tu la déconnecte pour ne pas qu'elle interfère avec les mouvements du pont.

J'ai pris ce kit il y a quelques années maintenant, RAS, les silentblocs sont de bonnes qualité et ne bouge pas.
https://shop.asp-eberle.com/fr/shop/tir ... 33?c=50863

Par contre il a bien augmenté, je l'avais payé moins de 130€ de mémoire.

J'ai déjà fait quelques liaisons routières sans, disons que ça se fait en roulant tranquille et en ayant le pied marin car le WJ devient très bateau... Et je n'ai pas 100kg sur le toit. J'aimerais pas avoir à faire le test de l'élan dans ces conditions

Par contre le gain en confort et débattement est génial.

Message par **Baptiste3842** » 23 mai 2020 20:07

Bad Arrow a écrit : ↑23 mai 2020 19:33
Pour la barre stab, ce n'est pas elle directement qui se déconnecte, ce sont les biellettes. La barre reste en place, il faut juste la relever un peu vers le haut lorsque tu la déconnecte pour ne pas qu'elle interfère avec les mouvements du pont.

J'ai pris ce kit il y a quelques années maintenant, RAS, les silentblocs sont de bonnes qualité et ne bouge pas.
https://shop.asp-eberle.com/fr/shop/tir ... 33?c=50863

Par contre il a bien augmenté, je l'avais payé moins de 130€ de mémoire.

J'ai déjà fait quelques liaisons routières sans, disons que ça se fait en roulant tranquille et en ayant le pied marin car le WJ devient très bateau... Et je n'ai pas 100kg sur le toit. J'aimerais pas avoir à faire le test de l'élan dans ces conditions

Par contre le gain en confort et débattement est génial.

Ok super ! Avec un kit comme celui-ci la remettre en place ou la déconnecter ne doit pas prendre longtemps ?
J'ai trouvé le même lit a 150e je pense que je vais l'installer merci !

Message par **Bad Arrow** » 23 mai 2020 21:41

Baptiste3842 a écrit : ↑23 mai 2020 20:07 Ok super ! Avec un kit comme celui-ci la remettre en place ou la déconnecter ne doit pas prendre longtemps ?
J'ai trouvé le même lit a 150e je pense que je vais l'installer merci !

Ça s'enlève en 3 minutes, tu braques à gauche, tu enlèves celle de gauche, tu braques à droite, tu enlèves celle de droite.

La même chose pour remettre, c'est parfois un peu galère pour remettre la 2eme,ais ça prend jais plus de 10 minutes. En fait il faut être parfaitement à plat, n'espère pas tordre la barre stabilisatrice si le dernier trou de la biellette n'est pas parfaitement en face de son axe.

Message par **Baptiste3842** » 23 mai 2020 22:16

Bad Arrow a écrit : ↑23 mai 2020 21:41
Ça s'enlève en 3 minutes, tu braques à gauche, tu enlèves celle de gauche, tu braques à droite, tu enlèves celle de droite.

La même chose pour remettre, c'est parfois un peu galère pour remettre la 2eme,ais ça prend jais plus de 10 minutes. En fait il faut être parfaitement à plat, n'espère pas tordre la barre stabilisatrice si le dernier trou de la biellette n'est pas parfaitement en face de son axe.

Ok ouais c'est très bien ça ! Tu me fais envie je vais installer ça
Plus qu'à trouver des amortisseurs sympa et finir les protections de sous bassement pour vraiment rigoler

Message par **Baptiste3842** » 24 mai 2020 05:24

Au faite je pense au durites de freins maintenant, avec une rehausse de 2" j'ai lu qu'il n'était pas nécessaire de les rallongées. Mais si je déconnecte la barre stabilisatrice est ce qu'il faut que je les remplacent ?

Message par **onedays** » 24 mai 2020 05:52

sur un jk avec 2 .5 pas besoin ! mais pour toi je ne sait pas !

Message par **Domiwan** » 24 mai 2020 09:16

Sur un XJ avec +3" c'est juste limite.

Message par **pascounet71** » 24 mai 2020 09:20

Pour avoir l esprit tranquille, c est mieux de les changer

Message par **Bad Arrow** » 24 mai 2020 13:28

Baptiste3842 a écrit : ↑24 mai 2020 05:24 Au faite je pense au durites de freins maintenant, avec une rehausse de 2" j'ai lu qu'il n'était pas nécessaire de les rallongées. Mais si je déconnecte la barre stabilisatrice est ce qu'il faut que je les remplacent ?

C'est pas utile pour du 2", même barre stabilisatrice déconnectée car sur le WJ les durites viennent au pont avant en longeant le tirant inférieur (contrairement à beaucoup de véhicule où il descend dans l'arche de roue). Du coup le remplacement devient nécessaire que sur les grosses rehausses au delà de 4" ou lorsqu'un kit long arms est installé.

Pour ma part il sont d'origine, j'ai juste un doute sur le fait de les avoir légèrement relocalisés car j'ai mis des tirants réglables pour garder une géométrie proche de l'origine (surtout pour l'angle de chasse qui permet d'éviter le phénomène de death wooble). Je te conseille d'ailleurs d'en acheter au moins une paire d'inferieurs pour la même raison.

Message par **Baptiste3842** » 24 mai 2020 16:05

Bad Arrow a écrit : ↑24 mai 2020 13:28 Pour ma part il sont d'origine, j'ai juste un doute sur le fait de les avoir légèrement relocalisés car j'ai mis des tirants réglables pour garder une géométrie proche de l'origine (surtout pour l'angle de chasse qui permet d'éviter le phénomène de death wooble). Je te conseille d'ailleurs d'en acheter au moins une paire d'inferieurs pour la même raison.

Encore un bon conseil merci ! La plupart des gens conserve les tirants pour 2" je ne pensait donc pas que c'était important. Mais après recherche j'ai vu que les Wj étais capricieux pour les réhausse bâcler, je veux tous faire correctement.

https://4x4.fatbobsgarage.com/jeep-wj-g ... 22598.aspx
J'ai trouver ça, ça semble correct ? Sur fat bob's ils ont tous ce qu'il me faut en une seule commande.

Par contre comment as tu fait pour bien régler la longueurs ? j'ai lu que les valeurs moyenne étaient +2cm pour réhausse de 4" et environs +1cm pour réhausse de 2" mais que chaque cas méritait son propre réglage. Je n'ai pas trouver de bonne explications... j'ai peur de faire plus de connerie avec ça q'u'en laissant les origine

Merci à tous pour vos réponses !

Message par **Bad Arrow** » 24 mai 2020 20:06

Oui, ça semble bien, graissable et flex ball réparables, c'est tout bon.
Il n'y a que le silentbloc caoutchouc qu'il faudra surveiller régulièrement, rought country étant réputé pour ne pas être top qualité de ce côté là.

Message par **Baptiste3842** » 25 mai 2020 00:39

Bad Arrow a écrit : ↑24 mai 2020 20:06 Oui, ça semble bien, graissable et flex ball réparables, c'est tout bon.
Il n'y a que le silentbloc caoutchouc qu'il faudra surveiller régulièrement, rought country étant réputé pour ne pas être top qualité de ce côté là.

Ok super merci des conseils je vais ajouté ça a ma commande

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