Besoin d’avis avant achat kit Réhausse
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C'est vrai que pour l'avant il ne manque pas grand chose et pas besoin de mettre les biellettes de l'arrière car beaucoup trop longue
Pour l'arrière l'angle est bien parti bon j'ai trouvé une doc JKS qui dit que pour l'arrière ce doit être réglé pour -3° mais il me semble que tu es largement au dessus de ça
Du coup je pense que je vais partir sur des biellettes JKS 2030 pour l'avant et 2034 pour l'AR avec ça je vais pouvoir ajuster au mm l'affaire
Ensuite pour l'avant je mettrais bien ça pour bloquer la stab ça permet de bloquer la stab en cas de déconnexion c'est pas mal non?
Pour l'arrière l'angle est bien parti bon j'ai trouvé une doc JKS qui dit que pour l'arrière ce doit être réglé pour -3° mais il me semble que tu es largement au dessus de ça
Du coup je pense que je vais partir sur des biellettes JKS 2030 pour l'avant et 2034 pour l'AR avec ça je vais pouvoir ajuster au mm l'affaire
Ensuite pour l'avant je mettrais bien ça pour bloquer la stab ça permet de bloquer la stab en cas de déconnexion c'est pas mal non?
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Patolivier oublie de nous dire qu'il a une fixation placée sous les silent bloc de barre Stab, ça modifie aussi l'angle , on s?en fout dans l'absolu mais l'angle est moins prononcé que full montage d'origine .
Je n'ai rien inventé pour le passage arriere avant des biellettes, c'est relaté dans de nombreux posts ( peut être pour une rehausse de 2,5 p) j'essaie de faire une photo de ma barre Stab demain.
Je n'ai rien inventé pour le passage arriere avant des biellettes, c'est relaté dans de nombreux posts ( peut être pour une rehausse de 2,5 p) j'essaie de faire une photo de ma barre Stab demain.
- patolivier
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Oui, effectivement j'ai la fixation de la protection avant qui aide beaucoup.
Je viens de démonter un support de barre stab arrière. Bonne nouvelle, les vis de fixation sont d'un diamètre de 10 et un filet iso.
Je vais donc pouvoir y adapter une cale avec des vis plus longues.
Je viens de démonter un support de barre stab arrière. Bonne nouvelle, les vis de fixation sont d'un diamètre de 10 et un filet iso.
Je vais donc pouvoir y adapter une cale avec des vis plus longues.
Renegade BU vendue.
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Le tube carré qui sert de cale a des petits tubes â l'intérieur des passages de vis pour éviter qu'il se plie sur lui meme.
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Du coup pour l'avant il faut prévoir combien de cm de plus pour la biellette je pense que max c'est 4 / 5 cm
je doute vraiment pour l'arrière pour une rehausse de 2" car il y a 11.5cm de plus (en longueur hors tout)
je doute vraiment pour l'arrière pour une rehausse de 2" car il y a 11.5cm de plus (en longueur hors tout)
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Cales réalisées.
Et posées, ça va beaucoup mieux et ça restera comme ça.
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J'avais pas u ça comme ça moi
bon j'ai commencé à passer commande du matos
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Alors je fais un récap de ce que j'ai commandé pour une réhausse de 2"
Biellette JKS 2030 pour l'avant
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Ressorts 2617 Ressort AR OME (u) +50mm +00kg Jeep Wrangler JK Long
Ressorts 2628 Ressort AV OME (u) +50mm +00kg Jeep Wrangler JK Long 2.8L Diesel
et pour caler la stab avant une fois déconnectée l'arrière on verra bien si seulement il y a besoin de la déconnecter
TeraFlex 1601277
Avec comme amortisseurs des FALCON 3.3 REF TERA 03-01-33-400-002
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Tu l’ai as trouvé où les biellettes JKS ? Tu l’ai as commandé au US ?
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L'iideal serait de glisser un petit tube acier autour du goujeon pour renforcer le tube carré .
- patolivier
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J'ai bien compris le principe mais je n'avais pas de tube de diamètre intérieur de 10.
Je n'ai pas remarqué de déformation.
Je verrai par la suite si je dois modifier.
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oui une via Ebay l'autre Amazon
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Mauvaise nouvelle for me les ressorts ne sont pas dispo avant mi juin heureusement ils sont mentionnés en stock sur le site
Il y en a un peu marre de ce type de pratique
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Zut
Du coup, et après la rehausse, il va te rester les amortisseurs. Est-ce que tu avais mis des fox (de mémoire il me semble avoir vu sur ton topic que c'était ceux avec cartouche séparée mais ...) ?
Du coup, et après la rehausse, il va te rester les amortisseurs. Est-ce que tu avais mis des fox (de mémoire il me semble avoir vu sur ton topic que c'était ceux avec cartouche séparée mais ...) ?
JKU 2.8 CRD Sahara BVA 2012 215.000 km (01/2023)
255/70R18 Toyo Open Country A/T+ / Bilstein B4600
Le topic dédié à mon JKU :
viewtopic.php?t=76735
Manuel d'atelier version numérique JK 2012/2014 : https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
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Pas besoin de changer les Falcon 3.3 ils sont prévus pour une rehausse de 0 à 2.5 ''
Vraiment content de ces amortos d'ailleurs
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