Amortisseur de direction "retour au centre"

Message par **Galidraan** » 15 juin 2021 23:38

Bonjour, mon amortisseur de direction prenant de l'age je commence a songer a le changer.
Je précise que ma jeep est stock en ce qui concerne les suspension, et j'ai un usage 90% route de campagne, 10% piste, parfois quelque obstacles.

J'aurai bien aimé avoir une direction un peu plus précise dans la mesure du possible, je pensais donc prendre un amortisseur renforcé, notamment un rancho RS5000 https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.ph ... 12&jsn=947

Mais j'ai trouvé ça pas beaucoup plus cher : http://www.euro4x4parts.com/pieces/utd1 ... D1007.html

C'est un amortisseur avec un ressort, qui force les roues a se remettre droite. Es-ce vraiment utile vu ma config ? La différence sur route sera elle flagrante ?
Et pourquoi ce ces amortisseurs sont il si peu connu ? Y aurai il un problème avec ?

Message par **Ro_Omain** » 16 juin 2021 00:45

Si tu es prêt à rajouter quelque euros, autant le faire bien, car à ce prix là tu commences à avoir de l’OME ou équivalent! Mon choix serait vite fait!
Sinon j’ai le même Rancho sur mon WJ, c’est pas mal mais je l’ai depuis peu…

Message par **martini** » 16 juin 2021 05:21

Un amortisseur de direction retour au centre ne sert a rien sur un TJ...pour preuve avec mes 35" j'ai un amortisseur "normal" sans retour au centre, certes un Falcon, mais avant javais un Teraflex 9550 et les 2 font le job.
Ce n'est pas eux qui donnent une direction précise : c'est : silents blocs de tirant ok, rotules de pivot, de panhard etc ok, boitier de DA réglé, chasse ok, parallélisme ok, pression des pneus ok : avec cette liste ok tu n'aurais pas d'amortisseur de direction que ce ne serait pas un problème

Je te conseille de monter un amortisseur de moyenne gamme, c'est amplement suffisant

Message par **Mau** » 16 juin 2021 09:07

Salut,
Pour info, peu de temps après avoir acheté mon WJ, j'ai fait monter un Tough Dog avec retour au centre, parce que je trouvais la direction trop floue. Résultat immédiat : death wooble.
Le remplacement par un Moog (bien moins cher) a réglé le problème.

Message par **patcatkiller** » 16 juin 2021 09:23

Je ne vois pas bien l'intérêt de cet amortisseur !
et le retour au centre se fait naturellement par la géométrie du train avant la précision par l'entretient des composants
moi je n'en n'ai pas d'amortisseur de direction !

Message par **Cobra4** » 16 juin 2021 09:38

J'ai un Teraflex 9550, j'en suis très content

https://bumperoffroad.com/produits-shop ... vss-tj-jk/

Message par **jeeper85** » 16 juin 2021 11:28

regardes déjà si , en te tenant a coté de ta jeep coté conducteur , la vitre baissée tu bouges doucement le volant de gauche a droite tu verras si tes roues bougent aussitôt ou après quelque cm de rotation volant , dans ce deuxième cas il y a un simple réglage au boitier . J'ai eu ça sur la mienne .....réglage au boitier et depuis , je peux conduire sans me balader sur la route , ma TJ garde bien son cap...

Message par **Galidraan** » 16 juin 2021 19:09

Oui, j'ai un petit jeu dans le volant, environ 2cm. La jeep ne se ballade pas sur la route, mais le volant est trés précis.
J'espérais justement rattraper le jeu avec le ressort

Message par **patcatkiller** » 16 juin 2021 19:12

Galidraan a écrit : ↑16 juin 2021 19:09 Oui, j'ai un petit jeu dans le volant, environ 2cm. La jeep ne se ballade pas sur la route, mais le volant est trés précis.
J'espérais justement rattraper le jeu avec le ressort

non ça ne fonctionnera pas !

Message par **martini** » 16 juin 2021 19:46

patcatkiller a écrit : ↑16 juin 2021 19:12
Galidraan a écrit : ↑16 juin 2021 19:09 Oui, j'ai un petit jeu dans le volant, environ 2cm. La jeep ne se ballade pas sur la route, mais le volant est trés précis.
J'espérais justement rattraper le jeu avec le ressort
non ça ne fonctionnera pas !

Réglage du boitier de DA et ce sera good

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