Wrangler JK Sahara - Suspension pour la route
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Bonjour à tous,
Je voulais savoir si pour une utilisation majoritairement routière cela fait du sens de faire une upgrade des suspensions ou de faire une réhausse pour avec une meilleur tenue de route.
Je ne fais que des chemins de montagne en été et en hiver, pas de franchissement
Merci de vos feedback.
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- tj666
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Un upgrade des amortisseurs oui ca vaut le coup ( Fox , Falcon ou King par exemple) une réhausse par contre n'améliora pas la tenue de route bien au contraire
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-Tj 4.0 2006 final édition-Black-rubiclown- 3.5" King racing-Tummy tucker-4.11-Elockers-32" Vendu
-JKUR 2.8 2015 Tankgreen- King racing -35" Vendu
-JKUR 3.6 2015 Tankgreen-RocKkrawler-maxtravel 1.5 King-35" Vendu
-JLUR 2.0 2019 Billet silver US(isé) King racing 35" vendu
-JTR 3.6 2020 Gator green-1’’ front-35"
-JLUR 392 2022 Sarge green 35” King racing
-TJR 4.0 2004 light khaki
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Cool merci.
Est-ce que certaines personnes ont un conseil sur un bon rapport qualité prix ?
C'est un peu la jungle ces amotisseurs
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- Mic57
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Mic57
JK3.6 RUBICON 2015 -- WJ 4.7HO 2002 vendu -- XJ 2.5TD 1999 vendu
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pour les Teraflex Falcon
- corand
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Bilstein B6-4600 : super confort (avec les pneus à 2,3-2,4). Pour améliorer la tenue de route tu la chausses avec des Cooper AT3 et tu places des élargisseurs +3 cm (si avec les jantes d'origine et les pneus en 255/70 R18).
Avec ça c'est parfait (j'ai pas trouvé mieux).
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JKU 2.8 CRD Sahara BVA 2012 215.000 km (01/2023)
255/70R18 Toyo Open Country A/T+ / Bilstein B4600
Le topic dédié à mon JKU :
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Manuel d'atelier version numérique JK 2012/2014 : https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
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Sinon tu mets des falcon 3.3
L'avantage c'est qu'ils sont réglables sur 3 positions
1 mou pour le tt
1 dur pour la route et la fini les plongeons du nez au freinage d'urgence et 3 à ta guise
Ce dernier est vraiment pas mal car tu peux avoir ton propre compromis
Après le choix du pneu est vraiment primordial et comme te l'a proposé Conrad le cooper est un des meilleurs pneus à tout faire. Un seul point faible des flancs un peu léger dans des zones caillouteuses
Après les elargisseurs ou jantes à déport sont un plus pour la tenue mais ça fatiguera plus vite les trains
Pour ton utilisation les amortos et les pneus peuvent être la solution première
L'avantage c'est qu'ils sont réglables sur 3 positions
1 mou pour le tt
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Ce dernier est vraiment pas mal car tu peux avoir ton propre compromis
Après le choix du pneu est vraiment primordial et comme te l'a proposé Conrad le cooper est un des meilleurs pneus à tout faire. Un seul point faible des flancs un peu léger dans des zones caillouteuses
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Mon site internet sur mon JKU soyez patient (en construction)
Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
Votre plan d'entretien JK / JKU 2.8l CRD, téléchargez le régulièrement MAJ le 04-06-20
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- tj666
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Perso je suis assez fan de King ( les plus gros en réglables tant qu'a faire)
IL y a aussi ca qui vient de sortir https://eclikshocks.com/e-clik-jeep/
le tarif pique encore un peu plus mais ca doit etre
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Ha oui c'est un prix la quand memetj666 a écrit : ↑03 août 2021 19:08 Perso je suis assez fan de King ( les plus gros en réglables tant qu'a faire)
IL y a aussi ca qui vient de sortir https://eclikshocks.com/e-clik-jeep/
le tarif pique encore un peu plus mais ca doit etre
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Super question, je serais aussi intéressé pour remplacer mes amortos d’origines sur mon JKU V6 par des plus performants mais sans kit de rehausse
Est ce possible ?
Est ce possible ?
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Alors j'ai posé la question chez Teraflex et ça n'exsite pas.
Je regarde également pour d'autres marques.
Mon garagiste m'a dit que pour le prix il vallait mieux prendre un kit avec une petite rehausse car la plus value pour la revente de la Jeep et non négligeable !
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Je viens de passer commande pour des jantes et je m'attaque aux pneus. Je vais prendre les Cooper AT3 4S. 265/70/17. Ca parait bien ?corand a écrit : ↑03 août 2021 17:22 Bilstein B6-4600 : super confort (avec les pneus à 2,3-2,4). Pour améliorer la tenue de route tu la chausses avec des Cooper AT3 et tu places des élargisseurs +3 cm (si avec les jantes d'origine et les pneus en 255/70 R18).
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Comme Corand, j'ai des Bilstein B6-4600 en hauteur d'origine.
Je les trouve très bien.
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Idem que Corand pour les amortisseurs et pneus...
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Curieux ca car regardes https://toysfortrucks.com/teraflex-03-0 ... -shock-kit
C'est pour du 0 à 2'' c' est ceux que j'ai mis au début sans rehausse et après avec ressort ome en plus 5cm
Et dans les 2 cas le top
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