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Mau a écrit : ↑23 sept. 2021 21:45
Salut,
Mon WJ est rehaussé de 4" avec toutes les modifs évoquées plus haut. Je l'ai acheté comme ça.
Il a de la gueule avec son côté bodybuildé, et je l'aime bien tel qu'il est.
Mais si je l'avais acheté état stock, je l'aurais rehaussé de 2" seument.
Essentiellement pour une question de tenue de route, qui en prend un coup à 4 " (en plus, les gros pneus n'arrangent rien).
Tant qu'on ne fait pas de TT hard, je pense que 2" est un bon compromis look / tt soft / route (sans parler du budget).
Mau a écrit : ↑23 sept. 2021 21:45
Tant qu'on ne fait pas de TT hard, je pense que 2" est un bon compromis look / tt soft / route (sans parler du budget).
Bon choix
Avant de te lancer dans le montage, regarde l’état des isolateurs en caoutchouc, s’ils sont écrasés ou tout craquelés il t’en faut des neufs. Les miens étaient corrects je les ai réutilisé, par contre dessous ceux de devant c’était pas joli joli, la ferraille commençais à pourrir donc un peu de boulot supplémentaire.
Ro_Omain a écrit : ↑06 oct. 2021 14:16
Bon choix
Avant de te lancer dans le montage, regarde l’état des isolateurs en caoutchouc, s’ils sont écrasés ou tout craquelés il t’en faut des neufs. Les miens étaient corrects je les ai réutilisé, par contre dessous ceux de devant c’était pas joli joli, la ferraille commençais à pourrir donc un peu de boulot supplémentaire.
Salut Romain,
Effectivement, je vais remettre à neuf pour repartir sur de bonnes base ....
Du coup je pense rester simplement sur un lift de 40-50 mm mais avec des ressorts prévus pour mon aménagement :
C’est pas spectaculaire mais fiable ...
Je veux pas mettre le bordel dans ta tête
Mais là tu montre un kit qui comporte des modifications sur le poids porté par tes essieux.
Si tu roules sans aucune charge tu vas rebondir
Romain dit que Trail Master c'est pas bon mais je ne suis pas d'accord. après 4 ans aucune fuite et un bon confort par rapport à l'origine malgré la rehausse et les élargisseurs
bonnes fêtes de fin d'année à tous
TJ 2.4L de 2005
JT Overland 3L V6 diesel
didou04 a écrit : ↑06 oct. 2021 21:34
Je veux pas mettre le bordel dans ta tête
Mais là tu montre un kit qui comporte des modifications sur le poids porté par tes essieux.
Si tu roules sans aucune charge tu vas rebondir
Romain dit que Trail Master c'est pas bon mais je ne suis pas d'accord. après 4 ans aucune fuite et un bon confort par rapport à l'origine malgré la rehausse et les élargisseurs
Merci didou...
En fait j’ai déjà monté un kit OME sur mon ancien Toy, donc je connais la qualité au contraire de Trail Master que ne connais que de nom ...
Je sais qu’a vide, le Cherokee va prendre du rake vers l’avant, mais une fois chargé avec la tente de toit, le frigo, la réserve d’eau etc ... les ressorts arrières vont avoir du boulot !!
didou04 a écrit : ↑06 oct. 2021 21:34
Je veux pas mettre le bordel dans ta tête
Mais là tu montre un kit qui comporte des modifications sur le poids porté par tes essieux.
Si tu roules sans aucune charge tu vas rebondir
Romain dit que Trail Master c'est pas bon mais je ne suis pas d'accord. après 4 ans aucune fuite et un bon confort par rapport à l'origine malgré la rehausse et les élargisseurs
Après quelques recherches....
Je me souviens de Mike sur son JKU qui est équipé en Trail Master .... et vu le nombre de km effectués sur pistes .... ça doit tenir quand même
Par curiosité.... je suis passé à l’adresse du magasin indiqué sur leur site puisque j’habite à 15 mn ...
Bah .... y a pas de magasin ou d’atelier...
C’est une adresse de pavillon dans un lotissement.
Ça sent le drop shopping à plein nez .... ça n’empêche pas que ce fournisseur est peut être sérieux mais pourquoi payer plus cher si il n’y a aucun stock et encore moins d’atelier pour conseiller ...
Bref ... moi qui voulait faire travailler le local .... je vais économiser 100€ en commandant ailleurs
)
