Un truc qui peut servir ????
https://www.airliftcompany.com/workshop ... pring-kit/
Compensation charge ressorts arrières
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Ro_Omain
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Compensation charge ressorts arrières
35wrangler35, tu as été plus méticuleux que moi! Je n’avais pas assez cherché visiblement! Je vais mesurer quand j’aurais 5 minutes pour voir si une référence pourrait me correspondre! 
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je vais faire pareil de mon coté
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Alors j'ai mesuré un ressort OME +5cm
j'ai donc en diamètre intérieur le plus étroit 12cm et en hauteur 20 cm soit en pouce 4.7 et 7.8
Le configurateur me donne la référence 60 909
Pour 4" et 8"
ATTILA toi qui est aussi en +5 cm OME, à vide avec la référence par défaut des airlift 1000 ils doivent être courts en hauteur et en largeur ça donne quoi ça flotte aussi?
j'ai donc en diamètre intérieur le plus étroit 12cm et en hauteur 20 cm soit en pouce 4.7 et 7.8
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Ro_Omain
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Compensation charge ressorts arrières
Pour info et au risque de décevoir, vu les tarifs et l’engouement des vendeurs de ces fameux coussins de compensation de charge, j’ai finalement passé un rond de polyamide au tour pour me faire deux cales sur mesure à mettre sous les ressorts. À vide ca fera un peu haut mais comme l’aménagement est à demeure…
Coût zéro et 3 heures de temps démontage usinage remontage, problème réglé.
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La vache du beau boulot ca
Moi je suis au point mort je ne sais trop quoi prendre en airlift
En plus météo de m... en ce moment et donc impossible de bosser dehors
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Domiwan
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Compensation charge ressorts arrières
Comme chez moi, le chero est en standby.35wrangler35 a écrit : ↑17 janv. 2023 06:40 En plus météo de m... en ce moment et donc impossible de bosser dehors
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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Tatavemtr
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Ce sont des cales de rehausse...
Ça ne durci pas le ressort pour compenser la charge, le ressort est toujours le même.... Ça compense la hauteur... C'est pas la même chose ( tu perds en débattement, ton ressort étant plus comprimé avec le poids, par rapport à un ressort plus long , ou plus dur, ou un système de compensation à air)
Par contre, tu gardes la même souplesse à vide, c'est intéressant
ZJ 2,5td VM ---> sera démonté (mais l'aventure continue 
... En utilisant les trains, transmission et un moteur 4l sur un autre véhicule )
ZJ 4L éthanol
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Faut que je fasse un dessein pour comprendre
le fait d'avoir mis ces calles uniquement à l'arrière ca fait relever le arrière train mais pas l'avant
Comme après le véhicule est chargé uniquement à l'arrière ca comprime le ressort le arrière train baisse mis la compensation de la calle fait que l'assiette du véhicule revient à l'horizontale
Enfin je le comprends comme ça moi
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Oui !
Mais ça n'empechera pas les ressorts de talonner puisque l'intervale entre 2 spires est toujours le mm et le ressort aussi.
Mais ça n'empechera pas les ressorts de talonner puisque l'intervale entre 2 spires est toujours le mm et le ressort aussi.
D'zeep ... :
TJ 4.0 réhausse PComp +2", Body lift +2", BF MUD en 285*75*16, CC en 4.1, Sunrider et Ethanol Box, vendue
WJ V8 4.7 réhausse +2" BDS, RA23 en 245*65*17, glasspack, vendu !
XJ 4.0 réhausse +3.5" RExpress, KM2 en 31, prepa raid, vendu
Jk CRD rehaussé +2.5", prépa raid en cours
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Ro_Omain
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Ce n’est pas vraiment une rehausse par cale puisque j’ai déjà des ressorts OME +2’ au tarage le plus dur pour WJ, donc pas de problème de souplesse ou de talonnage.Tatavemtr a écrit : ↑17 janv. 2023 08:05Ce sont des cales de rehausse...
Ça ne durci pas le ressort pour compenser la charge, le ressort est toujours le même.... Ça compense la hauteur... C'est pas la même chose ( tu perds en débattement, ton ressort étant plus comprimé avec le poids, par rapport à un ressort plus long , ou plus dur, ou un système de compensation à air)
Par contre, tu gardes la même souplesse à vide, c'est intéressant
C’est juste qu’avec l’aménagement arrière et le matériel, j’ai un déséquilibre avant arrière. J’avais aussi un léger déséquilibre gauche droite. J’ai ajouté 20mm à droite et 15mm à gauche, ainsi je serai bien à plat.
Modifié en dernier par Ro_Omain le 17 janv. 2023 09:09, modifié 1 fois.
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Oui sur ça j'suis d'accord
cela n'arrange pas le coté suspat juste l'assiette_____________
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J'ai fais le même avec des cales de 3/4" 
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OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 en 33x10.5R15
Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 2017
Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Park Assist.
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Exactement35wrangler35 a écrit : ↑17 janv. 2023 08:58Oui sur ça j'suis d'accord
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Bah si, ce sont des cales de rehausse, montées sur des ressorts +2"...
Donc rehausse de 2" + 15mm à vide...
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