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La fixation de l'amortisseur sur le pont me parait bizarre; elle devrait être au moins 35 à 50mm plus basse non ?
Si la fixation sur le pont n'est pas standard, je ne suis pas étonné que l'amortisseur soit comprimé. Par ailleurs l'effort de suspension se fait latéralement par rapport au pont et non pas en dessous.
En tout cas sur le mien la fixation de l'amortisseur est en dessous du pont, elle n'est pas au même niveau.
Par ailleurs, la track bar est présente; ça n'assouplit pas les mouvements de suspension.
La compression à la partie haute s'explique par la hauteur de la fixation basse sur le pont
Jamais vu de fixation latérale sur un Dana35 de Wrangler. La fixation actuelle peut convenir, même si elle crée des contraintes latérales, en mettant des amortisseurs + courts de -40 ou -50mm. Au moins il n'y aura plus de compression des amortisseurs.
alors ca c'est une option que je m'etais mis de coté en me disant , non c est pas possible qu ils se trompent dans des kits complets......je vais etre obligé de prendre contact avec le vendeur et la je sens que ca va etre drole...bon on va voir...merci encore.
maintenant si effectivement la fixation basse n'est pas "standard" cela explique ca.si je rabaisse la fixation de 5 cm , je me retrouve avec des amortisseurs qui ne sont plus en butee.mais pas beaucoup de debattement. Si je pose des amortisseurs plus cours je devrais recuperer plus d amplitude et de souplesse ainsi.En ce qui concerne la Track bar, est ce que je peux l enlever sans problemes?le pour?le contre? merci pour vos retour.trop sympa!!!
Pour la track bar à l'arrière, tu peux la sortir sans problème. La plupart d'entre nous (les possesseurs d'YJ en tout cas) l'ont fait.
En revanche, à l'avant, si tu fait de la route il n'est pas recommandé du tout de la sortir. La tenue de route avec est pas miraculeuse mais je l'ai enlevée pour essayer. Même avec une rehausse limitée à 2,5" et des 31", pour rester sur la route, c'est un peu la loterie !
Tu peux éventuellement la sortir uniquement en tout terrain.
Pour les amortos AR, si ce sont des N3 que tu as (tu dois l'avoir dans le détail de ta commande) il ont un débattement de plus de 20 cm. Sur ton YJ il y a manifestement deux problèmes : la fixation sur le pont, qui est à mon avis 6 cm trop haute, mais elle ne suffit pas à expliquer ta compression. Il se peut donc qu'il y ait un probléme avec les amortisseurs qu'ils t'ont livrés. A voir avec le fournisseur.
Modifié en dernier par Chargus le 08 janv. 2025 16:52, modifié 2 fois.
merci a tous pour les infos. Alors effectivement si je regarde bien le schema , mes fixations sont un peu plus haute ( et les tiennes sur le tien peut etre un peu trop en dessous), ce week end je me penche dessus et je verifie les references et ma commandes , se sera le premier point a verifier.
Je vous tiens informé , merci
bonjour la team.
Alors voila les photos, sur la premiere la reference de l amortisseur, et sur la seconde, est ce que c'est cette barre que je peux enlever?Au niveau de la tenue de route ca change quoi? plus souple? je ne fais pas de tout terrain, juste de la ballade je n ai donc pas besoin d un debattement de fou mais que sa reste conduisible tout de meme. Merci pour les infos. Bon dimanche a tous
Pour la track bar, c'est bien celle que tu montres sur la 2ème photo.
L'amortisseur de la 1ère photo est bien un Rough Country N3 qui a un débattement de 22,4 cm (distance entre compression/extension maxi) et qui est livré avec les kits de rehausse 4-4.5" pour YJ. Apparemment il n'y a donc pas d'erreur dans ce qui t'a été livré. Je continue à penser qu'avec ce débattement assez faible, c'est la fixation sur l'axe qui pose un problème.
La soluce c'est donc soit de trouver des amortisseurs plus courts, soit de relocaliser la fixation basse sur l'axe.
Il est possible qu'elle ait été déplacée plus haut parce que si le diamètre de l'amortisseur est plus important que le standard ou que la rehausse est importante, avec la fixation standard en dessous de l'axe le corps de l'amortisseur touche l'axe.
A voir avant d'appeler le fournisseur.
, je dis ça, je dis rien 
/ TJ 4,0 SAHRA 2004 