Sortie 4x4 Offroad Provence 4x4 du 31-01-21

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jomrsv
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Message par jomrsv »

Petite vidéo de notre dernière sortie

Cherokee XJ 2.5i, kit 3" Procomp, Spartan Locker Dana 30. (Vendu :( )
http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopi ... 16&t=72168
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andre
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Message par andre »

:1: un bain de boue c'est bon pour la peau... :D
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titouch
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Message par titouch »

:salut:
Au début de la vidéo on voit une longue brochette de 4x4 :1:
4x4treux en JK 2.8L CRD Unlimited Rubicon-2008
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jomrsv
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Message par jomrsv »

Et pour la prochaine sortie à la fin du mois, c'est déjà complet... 24 ou 25 véhicule je crois... Il va y avoir du monde dans la boue... :mdr2:
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Message par Dan46 »

Il faut déjà être un peu équipé !...
Heureux les gens fêlés, ils laissent passer la lumière !

Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD de 2007 - Range Classic 2.5 VM 1990 - Defender 110 SW Td4 2007 - Defender 110 SW 300 TDi 1994 - Range Classic 2.4 VM 1986 - Land Series III 109 3 portes diesel 1976 - Land Series III 109 SW diesel 1974...
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Message par jomrsv »

Il faut à minima avoir des pneus adaptés (pas des pneus routes...); mais on a des passages où des véhicules sans rehausse peuvent évoluer, mais pas les modèles longs.
Pour exemple, un JKU d'origine "touchera, raclera" beaucoup car les "bosses" sont assez prononcés. Mais les modèles courts passent bien :1:
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Message par Domiwan »

Très belle vidéo, les passages choisis sont vraiment sympa.

Beaucoup de japonaise quand même, je suppose que c'est moins onéreux à réparer qu'une Jeep en cas de casse ??
ça a du être un beau moment cette rando ! :bravo2:
Wrangler JK 2.8 CRD sport 2008 °IIIIIII°
Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢

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jomrsv
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Message par jomrsv »

On n'est pas sur une rando :pasdac2: mais sur un terrain privé spécialement dédié au franchissement.
Moins de Jeep, c'est vrai. Oh selon les sorties, ça varie mais plusieurs raison à ça (que j'ai compris depuis que je suis un peu plus ancré dans le monde du TT).
Chez Jeep,
- Les ponts sont un peu plus fragiles (d'ailleurs, ils font les motifs avec ceux de Patrol en général)
- Gain de puissance est moins facile (changement de turbo pour plus gros volume sur d'autres modèles)
- Changement de boite de transfert selon les modèles
- Véhicules moins nombreux en choix pour l'achat d'occas, plus couteux
Les Jeep sont très performantes en franchissement mais modifier un Wrangler pour du TT, c'est couteux et les gens que je croise sur les terrain préfèrent faire un peu de modif et privilégier la balade. :1:
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Message par Domiwan »

Merci pour les explications, c'est logique.
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