Petite vidéo sympa

Message par **dr800** » 12 sept. 2024 21:41

Une vidéo de prépa sur un WJ par Baptiste Pitois pour ce qui connaissent.

Message par **Jmp34** » 13 sept. 2024 07:26

J’ai regardé hier … bof bof

Pourtant je suis ses aménagements de l’´atelier.

Entre le Monster Jeep qu’il a bousillé et le nouveau 4L qu’il a dépoussiéré … je suis perplexe..

Le mot préparation est galvaudé… c’est une remise en route ..

C’est peut-être agréable a regarder, le mec à l’air sympa mais on apprend rien dans sa vidéo.

C’est un bon divertissement

Merci pour le lien DR800

Message par **Tatavemtr** » 13 sept. 2024 09:14

Je l'ai vu hier soir, pour 5000€ , j'attendais un autobloquant et quelques trucs en plus (treuil par exemple), surtout en partant d'un véhicule pas cher (puisque en panne)...

un kit de réhausse par cales, pourquoi pas, mais il manque des vrais amortisseurs

Message par **m249addict** » 13 sept. 2024 11:48

Quand j’ai vu qu’il mettais des cales j’ai zappé directement. Le gars a un budget qu’on rêverais tous et il fais une prépa tape à l’œil façon YouTube .

Message par **Tatavemtr** » 13 sept. 2024 14:45

m249addict a écrit : ↑13 sept. 2024 11:48 Quand j’ai vu qu’il mettais des cales j’ai zappé directement.

Ca se discute...

Perso, j'aime beaucoup les cales sur le 4L il garde la souplesse d'origine, chose que je n'ai pas retrouvé sur l'autre après la mise en place de ressorts +2" (d'où la remise en ressorts d'origine après quelques km)

Message par **m249addict** » 13 sept. 2024 16:20

Tatavemtr a écrit : ↑13 sept. 2024 14:45
m249addict a écrit : ↑13 sept. 2024 11:48 Quand j’ai vu qu’il mettais des cales j’ai zappé directement.
Ca se discute...

Perso, j'aime beaucoup les cales sur le 4L il garde la souplesse d'origine, chose que je n'ai pas retrouvé sur l'autre après la mise en place de ressorts +2" (d'où la remise en ressorts d'origine après quelques km)

Les cales sur le mien au delà de 110kmh c’est impossible à tenir sur l’autoroute et sur nationale c’était un enfer ça tanguais dans tous les sens

Message par **Tatavemtr** » 13 sept. 2024 16:33

tu parles des élargisseurs ou des cales de réhausse?

Message par **m249addict** » 25 sept. 2024 23:47

Tatavemtr a écrit : ↑13 sept. 2024 16:33 tu parles des élargisseurs ou des cales de réhausse?

Nan cale de rehausse, j’ai des elargisseurs que j’ai laissé. Depuis que j’ai enlevé les cales de rehausses le comportement est complètement différent. Après j’avais les Silentblocs de tirants HS donc peut être que ça y jouait. J’ai changé les Silentblocs après avoir enlevé les cales

Message par **Tatavemtr** » 27 sept. 2024 14:54

m249addict a écrit : ↑25 sept. 2024 23:47
Tatavemtr a écrit : ↑13 sept. 2024 16:33 tu parles des élargisseurs ou des cales de réhausse?
Nan cale de rehausse, j’ai des elargisseurs que j’ai laissé. Depuis que j’ai enlevé les cales de rehausses le comportement est complètement différent. Après j’avais les Silentblocs de tirants HS donc peut être que ça y jouait. J’ai changé les Silentblocs après avoir enlevé les cales

Pour les cales +2" sur le ZJ : comportement quasiment identique au montage d'origine , ressorts d'origine
Les ressorts +2" (trail master) : trop durs, pas confortable, et je trouvais le comportement moins bon par rapport aux cales

Message par **m249addict** » 27 sept. 2024 14:55

Tatavemtr a écrit : ↑27 sept. 2024 14:54
m249addict a écrit : ↑25 sept. 2024 23:47 Nan cale de rehausse, j’ai des elargisseurs que j’ai laissé. Depuis que j’ai enlevé les cales de rehausses le comportement est complètement différent. Après j’avais les Silentblocs de tirants HS donc peut être que ça y jouait. J’ai changé les Silentblocs après avoir enlevé les cales
Pour les cales +2" sur le ZJ : comportement quasiment identique au montage d'origine , ressorts d'origine
Les ressorts +2" (trail master) : trop durs, pas confortable, et je trouvais le comportement moins bon par rapport aux cales

Intéressant d’avoir vos témoignages avec les cales, je vais peut être en remettre un jeu alors

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