hummer v jeep
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Le H1 est très bien pour avoir eux la chance d'en conduire en opération mais dans des endroits très vaste si on prend ce véhicule pour une virée entre pote dans une de nos belles forêts française prévoyez la tronçonneuse mais sur des terrains avec de grands espace comme les deserts (d'ou sa conception) et sur un terrain comme l'espace TT (71) ou hummer france a fait les essaies la on se régale par sa façilité de franchissement.andy a écrit :pour le fun j'aime bien quand la jeep passe tranquille a droite du hummer, ensuite le xj couleur militaire est original et pour finir c'est quand méme pas mal un H1..
Prochain Jeeper Day's les 11,12,13 et 14 juillet 2015 10 ans donc on va faire une Méga fête ^^
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proto XJ 4L + XJ 4L, un JK et c'est tout ....mais c'est déjà très bien, bon OK une Mustang, une moto etc...lol !!!
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- jpm
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pour moi c' le pilote est mauvais,Yoyo a écrit :Le H1 est très bien pour avoir eux la chance d'en conduire en opération mais dans des endroits très vaste si on prend ce véhicule pour une virée entre pote dans une de nos belles forêts française prévoyez la tronçonneuse mais sur des terrains avec de grands espace comme les deserts (d'ou sa conception) et sur un terrain comme l'espace TT (71) ou hummer france a fait les essaies la on se régale par sa façilité de franchissement.andy a écrit :pour le fun j'aime bien quand la jeep passe tranquille a droite du hummer, ensuite le xj couleur militaire est original et pour finir c'est quand méme pas mal un H1..
ingénieur en salade de pignon ba /10 au garage Raphael et démonteur de croisillon a la masse...
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je suis d'accord mais il y a tout de même eu un phénomene mecanique bizarre ou il c'est passé déja un choc avant que nous voyons pas sur la vidéojpm a écrit : pour moi c' le pilote est mauvais,
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tu en trouve déja mais encore chersMARUKU a écrit :vivement 4 ou 5 ans pour avoir des H3 d'occaz!
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