JeepMania

Petite vidéo de ma tj au trial d’Angoulême.
Dessoler pour les vidéos qui bougent, mais le photographe n'a pas réussi à guider et a filmé en même temps

sympa ce terrain

Mais c'est vrai que j'ai vomi...

et j'aime bien ce TJ

Des belles zones avec un pilotage "souple"

il a eu chaud lui

titouch a écrit :Des belles zones avec un pilotage "souple"

il a eu chaud lui

Conduite "bourrin" ....

martini a écrit :

titouch a écrit :Des belles zones avec un pilotage "souple"

il a eu chaud lui

Conduite "bourrin" ....

Non MARTINI, ne le juge pas sur une seule vidéo, PAULO est le plus fin conducteur du club ou je faisais partie, il sait lire un terrain, il fait du 4X4 depuis des années si il met les gaz c'est que c'est nécessaire.

Et honnêtement il est très souvent applaudi lors de passage de zones difficiles, non pas par sa conduite en force mais pas son savoir faire et beaucoup de nous qui le connaissons aimerions avoir son coup de volant.

Par contre il est vrais qu'il ne jure que par son PATROL, mais quand il se fait aligner par notre ami PHIL 37 avec son RUBICON, là il reconnait la suprématie de la JEEP.

mon ami.

Conduite "bourrin" .... [/quote]

Non MARTINI, ne le juge pas sur une seule vidéo, PAULO est le plus fin conducteur du club ou je faisais partie, il sait lire un terrain, il fait du 4X4 depuis des années si il met les gaz c'est que c'est nécessaire.

Et honnêtement il est très souvent applaudi lors de passage de zones difficiles, non pas par sa conduite en force mais pas son savoir faire et beaucoup de nous qui le connaissons aimerions avoir son coup de volant.

Par contre il est vrais qu'il ne jure que par son PATROL, mais quand il se fait aligner par notre ami PHIL 37 avec son RUBICON, là il reconnait la suprématie de la JEEP.

mon ami.[/quote]

Il n'as cas installée des blocs sur son Patrol et il fera même peut-être mieux que le Rubicon. Sans blocs il sera toujours obligé d'envoyer des tours pour négocier les obstacles

STAN,

Il avait un bloc à l'arrière, mais il a cassé le mécanisme sur mon terrain, mais il se sert uniquement de ses freins séparés sur l'avant, sinon sa prépa est simple, un kit plus 6 Cms, (très important un fond plat) ce qui l'aide avec son empattement plus long que sur un TJ et ses pneus uniquement du 235/85/16.

les potos.

LAGAFFE.

martini a écrit :

titouch a écrit :Des belles zones avec un pilotage "souple"

il a eu chaud lui

Conduite "bourrin" ....

non non... c'est pas trole du tout..!!

Pour moi il joue trop avec les gaz comparé par exemple au rubicon qui tourne sur le filet de gaz : voilà ce que je voulais dire par bourrin.. sinon c'est pas un massacreur de mécanique comme tu as peut être pu le comprendre

martini a écrit :Pour moi il joue trop avec les gaz comparé par exemple au rubicon qui tourne sur le filet de gaz : voilà ce que je voulais dire par bourrin.. sinon c'est pas un massacreur de mécanique comme tu as peut être pu le comprendre

Mais il est vrais que cette zone là oui il a fait fort, je pense que c'est mon pote )JEAN-CLAUDE qui était passager (il roule aussi en PATROL) eh bien il a pas du en mener large

Sinon il est vrais que notre ami PHIL 37 a une arme redoutable avec son RUBICON.

les potos et bon weed end du 1er MAI.

LAGAFFE 86 a écrit : STAN,

Il avait un bloc à l'arrière, mais il a cassé le mécanisme sur mon terrain, mais il se sert uniquement de ses freins séparés sur l'avant, sinon sa prépa est simple, un kit plus 6 Cms, (très important un fond plat) ce qui l'aide avec son empattement plus long que sur un TJ et ses pneus uniquement du 235/85/16.

les potos.

LAGAFFE.

Oui, c'est ce que je pensé, un Patrol équiper de blocs peut faire du beaux travail sur la piste. Comparer avec un rubicon, faut pas oublier la boite transfer du Rubi est démultiplier 4:1-je ne connais pas les valeurs de la boite Nissan. Mais la longueur du châssis (spécifiquement la distance entre les roues) est probablement supérieur avec le Nissan, cela lui aidera à grimper.