Des JT et JL de JK Experience chez moi

[Stan98TJ]

Bon, a une heure de chez moi, mais sur un terrain que je vous ai déjà fait connaître via plusieurs vidéos de moi et mon club en rendo. C’est le New England, c’est Massachusetts...c’est Mabell et Old Florida Road

J’ai eu un ÉNORME plaisir à voir certain d’entre eux galèré avec l’entrée de Mabell et Florida Rd pendant que mon petit 4cyl a grimper l’entrée de Florida avec des « petits » pneus 33....et l’entree De Mabell je l’ai fait sur des 35!!!


https://youtu.be/3U8zMl7byLM

https://youtu.be/Hnyls_hcALE

[brennos]

faudrait des pneus avec l'adhérence des geckos

[Stan98TJ]

faudrait des pneus avec l'adhérence des geckos

Faut savoir envoyer. C’est pas comme à l’ouest ou ça grimpe facilement sur n’importe quelle pneu. Les pneus « compétition » genre « Red Labels ou Maxxis Trepador Bias » fonctionne très bien sur nos pistes.

[NewJeeper]

[Aegedus]

Hello,

Sacré préparation non ??
Les transmissions sont d'origine ? Parce que le gars qui conduit le JKU rouge imma "JL LIFE" à 8'13'', certes, il adopte la bonne conduite en allant chercher l'adhérence à tout prix. Mais sans inertie/momentum, tout se fait au couple et la transmissions encaissent de sacrées contraintes. Encore plus avec des pneus larges et à basse pression comme le permet le montage "bead lock".
Attention : je n'ai pas en tête de prendre de l'élan et de foncer ! Mais un petit coup de marche arrière de 5 cm à 9'12" pour reprendre un peu d'élan et passer la marche ne m'aurait pas choquer !

Mais le sens de ma question est bien de savoir si les éléments de transmission (arbre de transmission, ponts, différentiels, demi-arbre de transmission, mains meneuses) sont d'origine. Je débute en jeep et je me pose des questions sur la fiabilité. MAis si d'origine, ça encaisse ce genre de contrainte tous les week-end, je dis chapeau !

Super voitures, super balade.

[Mirek]

[teknis]

Les rochers ont l'air bien glissants avec cette pluie, pas facile là dessus !

[Marco28]

Je kiff ce genre de vidéos <3

[Marco28]

Hello,

Sacré préparation non ??
Les transmissions sont d'origine ? Parce que le gars qui conduit le JKU rouge imma "JL LIFE" à 8'13'', certes, il adopte la bonne conduite en allant chercher l'adhérence à tout prix. Mais sans inertie/momentum, tout se fait au couple et la transmissions encaissent de sacrées contraintes. Encore plus avec des pneus larges et à basse pression comme le permet le montage "bead lock".
Attention : je n'ai pas en tête de prendre de l'élan et de foncer ! Mais un petit coup de marche arrière de 5 cm à 9'12" pour reprendre un peu d'élan et passer la marche ne m'aurait pas choquer !

Mais le sens de ma question est bien de savoir si les éléments de transmission (arbre de transmission, ponts, différentiels, demi-arbre de transmission, mains meneuses) sont d'origine. Je débute en jeep et je me pose des questions sur la fiabilité. MAis si d'origine, ça encaisse ce genre de contrainte tous les week-end, je dis chapeau !

Super voitures, super balade.

Salut
Je suis pas expert en prépa, mais à mon avis sur ces JL / JT la seule chose d'origine c'est le volant

[NIKKO]

Et le cendrier ...

[Marco28]

N'empêche que ces gars là ont l'air d'être au top, et ils hésitent pas à envoyer leurs JL / JT dans des endroits ou même parfois à pieds c'est hard...
Ils doivent tous être sponsorisés ou financièrement très à l'aise car à la louche je pense que chaque 4x4 doit valoir dans les 80/90k€ si ce n'est pas 100k

J'ai regardé toutes les vidéos y'en a 8 et visiblement le point faible du JL niveau carrosserie c'est les feux arrières qui sont trop exposés, 3 Jeepers les cassent contre les arbres

Et 1 Jeepers voile son arbre de transmission.

Pour le reste ça à plutôt l'air très solide vu ce qu'ils prennent dans la tronche

[jeanfi007]

C'est la vidéo de la prépa du blanc

C'est du lourd.

[teknis]

Un contrôleur d'un CT Français te vois arriver avec ça, il t'envoi le GIGN et ça fait la une du JT de TF1 !!

[Marco28]

On a le tarif de sa prépa suite à une question d'un gars (vu dans les commentaires de la dernière vidéo)

As you see it here, you're looking at about a $40k+ build.

En allant faire un tour sur le site Jeep US, un JT Rubicon avec quelques options (boite auto, toit rigide couleur carrosserie, pack led) mais sans être full option on sort à 56'500$

Ca nous fait du 96.000$, en rajoutant la MO pour le montage des pièces ont doit frôler les 100'000$

Ca rigole pas chez les Ricains

[jk69]

Oui du boulot et des $, mais cela a de la Gueule