Vibrations après changement pneus mixte

[Fred_4WD]

Bonjour

Avec des pneus très sculptés genre Mud, il est inévitable d'avoir des vibrations sur route.
Avec des pneus mixtes ce n'est pas normal...

Tu peux trouver des jantes alliage 18" de jeep Wrangler JK d'occasion chez les préparateurs comme Indian cars. En effet, ils changent presqu'en toujours les 18" d'origine des Sahara par des 17" pour pouvoir monter des pneus en 33" ou 35".

[pivert]

Après avoir appelé plusieurs garages 4x4. D'après les pro, un ou deux des pneus arrière devrait avoir un défaut, d'où les tremblements dans la caisse de la Jeep.

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Pour info voici les poids "visibles" sur les jantes :

Av. Gauche : 0gr Av. droite : 0gr
Ar. Gauche : 115gr Ar. droite : 100gr


Ces chiffres vous paraissent-ils normaux ?

[didou04]

Après avoir appelé plusieurs garages 4x4. D'après les pro, un ou deux des pneus arrière devrait avoir un défaut, d'où les tremblements dans la caisse de la Jeep.

je ne veux pas dire de bétise mais j'ai toujour entendu de la part des marchands de pneus que les roues arrières n'avaient pas besoin d'être équilibrés
tu peux avoir un pneu qui n'a pas besoin d'être équilibré (c'est rare mais ça arrive que le pneu et la jante ce contre équilibre) par contre sur ton autre roue ça me semble beaucoup et surtout il doit y avoir plusieurs plombs pour arriver à de tel gramme ce qui pose un problème de centage de ceux-ci. ils se trouve sur une grande largeur ce qui ne permet pas d'avoir le poids pil-poil au bon endroit de la jante, des fais de touner le pneu sur la jante permet de modifier l'équilibrage et d'avoir besoin de moin de plomb.

[Fred_4WD]

Bonjour,

Je ne trouve pas normal d'avoir plus de 100g de plombs sur une roue.
Cela m'est arrivé une fois avec des BF Goodrich, j'ai demandé à Euromaster (propriété de Michelin tout comme BFG) de les démonter et remonter mes vieux pneus. Ils ont dit que cela venait sûrement des jantes car les pneus étaient neufs, mais j'ai insisté et avec les vieux pneus remontés, il n'a pas fallu plus de 30g par roue pour équilibrer ces jantes soit disant défectueuses...

Au final je n'ai même pas essayé des rouler avec ces BFG, et Euromaster m'a monté des pneus Michelin pour le prix des BF ce qui faisait près de 40% de remise!

[pivert]

Je viens de faire réiquilibrer les roues arrière et je me retrouve encore avec plus de 100gr donc il me reste plus qu'à acheter deux nouveaux pneus pour changer l'arrière !!!!

[pivert]

Dernière nouvelle... Je reviens d'un dernier rééquilibrage et les roues sont OK, mais il y a toujours des vibrations à 130Km/h. Donc je vais faire avec et rechercher des jantes en 18" pour y installer les pneus d'origine.

Merci pour votre aide.

[pivert]

Pour information, j'ai fait remettre les pneus Dueler d'origine sur les même jantes et tout est rentré dans l'ordre. Conclusion, les General Tire Grabber AT2 en 275/65R18 ne sont pas vivable sur la route.

Une dernière question avant de cloturer le sujet, existe-t-til des pneus mixtes plus larges que ceux d'origine et avec lesquels il est possible de faire de la route à grande vitesse sans perdre en confort ?

[greg-1]

Moi j ai des good years wrangler duratrac en 285/75/16 et bien a part le bruit de roulage j ai aucune vibration jusqu a 140...mais je suis jamais allé plus vite car je trouve qu il y a bien d autres parasites a cette vitesse puis c est pas autorisé

Tu as un essence ou un diesel car 150 160 avec le 2.8 j ai du mal a l imaginer tu dois etre proche de la zone rouge
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[Fred_4WD]

Bonjour

Sur le JK Sahara 2,8 CRD BVA 200 CV, pas le Rubicon, le moteur tourne à 2400 tr/mn à 130 km/h en 5ème.
Tu peux monter à 180 km/h en descente sans même approcher la zone rouge.
Avec les Dueller d'origine, il n'y a aucune vibration à 180 km/h.

[greg-1]

Bonjour

Sur le JK Sahara 2,8 CRD BVA 200 CV, pas le Rubicon, le moteur tourne à 2400 tr/mn à 130 km/h en 5ème.
Tu peux monter à 180 km/h en descente sans même approcher la zone rouge.
Avec les Dueller d'origine, il n'y a aucune vibration à 180 km/h.

Moi avec le 177ch de 2007 a 140 je suis a 3000tr

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[Vidocq]

Je suis en COOPER DISCOVERER S/T: 33 x 12,50 R17 LT M+S et aucun soucis à 140 km/h.

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[pivert]

Bonjour

Sur le JK Sahara 2,8 CRD BVA 200 CV, pas le Rubicon, le moteur tourne à 2400 tr/mn à 130 km/h en 5ème.
Tu peux monter à 180 km/h en descente sans même approcher la zone rouge.
Avec les Dueller d'origine, il n'y a aucune vibration à 180 km/h.

Moi avec le 177ch de 2007 a 140 je suis a 3000tr

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Sur mon JKU 2.8 CRD 200ch de 2013, je suis également à 3000tr/min à 140Km/h. Le rapport de cc doit être différent sur certaine versions.

[pivert]

Encore des questions....

Comment peut-on améliorer le confort de conduite sur route avec des gros mixtes ? Le changement de l'amortisseur de direction, ou d'un autre élément peut-il jouer avantageusement sur cela ?

Merci

[pivert]

Je me demande si le changement des amortisseurs peut améliorer le confort et surtout réduire les vibrations des Grabber ? Je demande cela car j'ai vraiment la sensation que la caisse sautille.

Des avis ?