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J'ai peut-être pas trouvé le post qui me convient sur le fofo mais dans le doute, j'ouvre celui-ci :
Suivant vos expériences personnelles, je vous propose de témoigner sur la pression, le dégonflage que vous avez effectué sur vos pneus, en situation de franchissement et bien sûr en précisant la qualité du sol à ce moment là.
tous nos modèles de Jeep n'étant pas chaussés pareil en fonction de nos besoins, utilité quotidienne, je trouve intéressant de partager nos expériences
Donc si le sujet vous parle, annoncez: Votre modèle de Jeep + votre taille et style de pneus + la pression que vous avez choisi en fonction d'où vous allez traîner en ballade ou franchissement
If one day 4x4 kills me, don't cry because i was smiling o|||||||o
Bonjour je ne suis pas un dégonflé. Je me lance
Cooper art pour le TT : 1.5 à 1.2 ici c est du sable. En dessous ca passe encore mieux mais ca déjante aussi.... Donc faut trouver le compromis. Sinon 2.4 pour la route.
JEEP tj 4.0 pneus en 33" BFMUD Km2 + jantes beadlock
Route : 2.3
Chemins rando simple : 1.5
Chemins rando plus typée franchissement :1.2
TT compliqué sur terrain entre 0.8 et 1.00
Sable ponctuellement fesh/fesh 0.4 ( pour se sortir de la mouise ) sinon 0.7 dans les dunes
Boue : j'y vais pas : j'aime pas : ça colle partout : ch'ui pas un sanglier : ça abime la noix du dble croisillon
Quel que soit le type de sortie j'ai toujours le compresseur qui suit : j'en ai trop entendu dire qu'ils ne dégonlaient pas car il ont la route retour à faire : moralité le 4x4 ne répond pas comme il le devrait : c'est pénible dans certaines zones...et ça peut même pousser à la faute
Sur autoroute 2,5
Sur route sinueuse 1,8
sur piste roulante 1,5 plus de confort
TT 1,2 jusqu'a 1,0
Sable 0,9 en évitant trop d'appui au bas des dunettes
Maintenant j'suis passer au cooper stt et pas encore pratiqué avec
Jeep TJ 4,0l configuration 2 places
kit rubicon express 3,5" CC 4,56 Cooper stt 33x12,5x15
C'est un très bon début !!! On est encore loin d'avoir tous les types de pneus et il manque plusieurs types de Jeep mais c'est intéressant
Et j'espère que ces temoignages pourront servir à quelque Jeepers qui n'ont pas testé leurs pneus sur certains sols
On continue ?
If one day 4x4 kills me, don't cry because i was smiling o|||||||o
Avec 1.5 tu peux rouler à 90 km/h tranquille : il faut juste une conduite "coulée" si t'es en région de montagne et pas rallye avec appuis c'est tout !
BF k02 =2.2 sur route et 1.6 en chemins et 1.2 en tt plus dur
XJ 2,5 dans les années 1990
ZJ, 4l dans les années 2000
JK Rubicon de madame (bestop, Rugged Ridge, BF k02)
JKU Rubicon pour moi( rehausse 4' OME, bestop, Rugged Ridge, T Max, BF KO2,procal, ..)
salut toyo open country MT en 33 12.5R15 sur jante de 8 avec et SIX PLIS
route 2.0 , chemin 1.2 et toutteerain un peu hard , je descends a 800 grammes .
je degonfle avec un deflator ARB, et regonfle avec une bouteille d'air comprimé à 200 bars ... sur la dite bouteille , j'ai un detendeur industriel et une poignée de gonflage classique .....
voila .....
le véhicule est léger c'est une yj
Une YJ avec plein de trucs dessus en modification perpétuelle
Tu te souviens qu'on avait pas le choix ..on est tous passé au treuil...sur ce coup j'ai fais disjoncter mon Mile Maker...mais je n'aime tjrs pas la boue
Dis donc , tu n'as pas ALZHEIMER tout de meme !!!!lEh bin si tu avais le choix car moi je ne suis pas passé par la car moi j'aime encore moins la boue que toi .
J'ai plein de photos d'archive comme celle ci , de Pierre , de Paul ou encore Jacques ...
Achetez de la qualité , achetez qu'une fois . Achetez le prix , achetez deux fois !
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: 2.3
Tu te souviens qu'on avait pas le choix