Une jeep, c'est pas une mini ou une fiat 500, ça fait 2 tonnes avec des ponts rigides. Il faut donc adapter sa conduite et ne pas être un gros bourrin
je glisse bordel
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eric b
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Re: je glisse bordel
Les contrôles électronique type esp font que certains conducteurs pense qu'ils sont devenus des pilotes....le problème c'est quand tu dépasses les lois de la dynamique...
Une jeep, c'est pas une mini ou une fiat 500, ça fait 2 tonnes avec des ponts rigides. Il faut donc adapter sa conduite et ne pas être un gros bourrin
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pimi
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Re: je glisse bordel
oui faut comparer a ce qui est comparable, mais par contre depuis que j'ai mon JK (avant c'était une YJ, ou j'avais ce genre de problèmes) pas de problème avec le ESP elle tient a merveille la route même avec des peus TT et plus grands
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Re: je glisse bordel
en ce qui me concerne toutes mes jeep ont eues le meme comportement sur le mouillé. le xj, kj,le wj et le jku
glissent sur le mouillé dans les rond points. l'avant part en 1er et l'arriere glisse à la sortie. mais cela sur des pneus
GO,BF,ou cooper arrivés à 50% et agés de 3 ans. quand ils sont neuf ça bouge pas. et en ce moment sur le jku les
st maxx ont 65000 kms et je fait vraiment attention sur les virages car ça peut filer tout droit si je vais vite.
meme chose sur le freinage route mouillée.
glissent sur le mouillé dans les rond points. l'avant part en 1er et l'arriere glisse à la sortie. mais cela sur des pneus
GO,BF,ou cooper arrivés à 50% et agés de 3 ans. quand ils sont neuf ça bouge pas. et en ce moment sur le jku les
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Re: je glisse bordel
Tout dépend également des pressions. Un ami se plaignait du comportement de son Dodge Nitro (bon ok c'est pas Jeep mais pas loin), il le trouvait vraiment dangereux sous la pluie.
J'analyse ses pressions : Données constructeur 2.4 bars aux 4 roues, pressions sur ses pneus 1.9 à l'avant et 2.8 à l'arrière
depuis que j'ai refais ses pressions correctement et montré la bêtise, il le trouve nettement mieux...étrange non ? 
L'ESP intervient beaucoup moins et vraiment en cas d'optimisme prononcé
J'analyse ses pressions : Données constructeur 2.4 bars aux 4 roues, pressions sur ses pneus 1.9 à l'avant et 2.8 à l'arrière
depuis que j'ai refais ses pressions correctement et montré la bêtise, il le trouve nettement mieux...étrange non ? L'ESP intervient beaucoup moins et vraiment en cas d'optimisme prononcé
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Re: je glisse bordel
eric b a écrit :Les contrôles électronique type esp font que certains conducteurs pense qu'ils sont devenus des pilotes....le problème c'est quand tu dépasses les lois de la dynamique...
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JK Rubicon de madame (bestop, Rugged Ridge, BF k02)
JKU Rubicon pour moi( rehausse 4' OME, bestop, Rugged Ridge, T Max, BF KO2,procal, ..)
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je glisse bordel
Salut,
Je déterre un peu pour indiquer qu'hier petit déclenchement de l'ESP a 70 sur l'autoroute sur le passage d'une jointure de pont, au milieu du trafic parisien
quel pneu conseillez vous de nos jours pour un usage principalement routier (c'est ma voiture de tous les jours) mais je voudrais apporter le look 4x4 (j'ai la monte d'origine DUELER) peut-être mettre plus gros/grand mais en restant dans les normes (je prévois un gros train pour plus tard avec la rehausse).
Pour ce que j'ai pu lire, ce serait plus des BF KO2, TOYO OC, YOKOHAMA Geolandar ... ou d'autres encore.
une préférence ?
Je déterre un peu pour indiquer qu'hier petit déclenchement de l'ESP a 70 sur l'autoroute sur le passage d'une jointure de pont, au milieu du trafic parisien
quel pneu conseillez vous de nos jours pour un usage principalement routier (c'est ma voiture de tous les jours) mais je voudrais apporter le look 4x4 (j'ai la monte d'origine DUELER) peut-être mettre plus gros/grand mais en restant dans les normes (je prévois un gros train pour plus tard avec la rehausse
).Pour ce que j'ai pu lire, ce serait plus des BF KO2, TOYO OC, YOKOHAMA Geolandar ... ou d'autres encore.
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Tu as une discussion en cours qui va te donner des éléments de réponse
viewtopic.php?f=3&t=82281
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Mon TOPIC à moi bon il y a un peu de lecture faut s'y préparer un peu (bières, ships, etc.)
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je glisse bordel
Bonjour, personnellement je n'ai pas de problème de glisse avec des muds. Je constate que chaque fois on met en cause les pneus (c'est logique) mais on oublie très souvent les amortisseurs qui content pour beaucoup dans la tenue de route. Je n'ai pas relu tout le post cela a peut-être déjà été évoqué.
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J'ai glissé qu'une fois ... mais je m'en rappel, j'ai couché la caravane 
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OME 2,0" + Body Lift 1" + Motor Mount 1" / CC 4.56 & GL Ar Detroit TrueTrac / 1/2 arbres arrières renforcés Ten Factory (27 Spline)
BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 en 33x10.5R15
Renegade Deserthawk 2.0l Multijet 170Ch 4x4 BVA9 2017
Mojave Sand, Sellerie mixte, Toit panoramique, Command View, Pack City, Park Assist.
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Ha oui quand même tu ne fais pas les choses à moitié toi
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Domiwan
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Moi à chaque rond point quand il pleut.
Normal quoi, avec des goodyear wrangler de merle quasiment au bout !
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Cherokee XJ 2.1 TD Chief 1987 (en cours de resto) ▢‖‖‖‖‖‖▢
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