Changer la taille du pneu : est ce acceptable ?

[jerem_]

Bonjour,

J'ai l'impression qu'il y a un post tout récent qui traite du sujet ... mais comme je n'y comprends pas tout, je lance le mien !!

Les pneus homologués pour ma voiture sont des 255/70/18
Selon vous, est il raisonnable et surtout possible, de les remplacer par des 255/85/16, et ce sans changer les jantes ?

Je pose la question, car, dans ma quête du pneu qui me conviendra le mieux, je suis en train de me demander si je ne mettrai pas des ... MUD.
Et les MUD n'existent pas dans ma taille.
D'après les retours clients, ils sont aussi acceptables sur la route.

[Bad Arrow]

Salut Jerem, soit il y a erreur de frappe soit tu ne sais pas à quoi correspondent les chiffres inscrits sur tes pneus.
Petit cours rapide de rattrapage : pour ta monte d'origine en 255/70r18, le 255 représente la largeur de la bande de roulement en millimètres (la partie en contact avec la route, la largeur totale du pneu sera légèrement supérieure du fait de l'effet "ballon" des flancs), le 70 représente la hauteur de flanc du pneu en pourcentage de la largeur de bande de roulement (donc ici 70% de 255, soit 178,5mm) et enfin le 18 correspond au diamètre intérieur du pneu en pouce (sachant que 1 pouce=25,4mm, ici on a 457,2mm). Ton pneu à donc un diamètre total de 457,2+(178,5x2)=814,2mm.

D'un point de vue technique, ce diamètre est important car si tu dépasse fortement celui d'origine sans rehausser, il est possible que le pneu vienne au contact de la carrosserie.

Toujours d'un point de vue technique, si tu ne change pas de jante, tu ne peux monter que des pneus dont la dimension se termine par r18 si ta monte d'origine se termine par r18 (car cela signifie que tu as des jantes de 18 pouces).

Je précise également que le véhicule passe les homologations avec un certains nombre de dimension de pneumatiques (renseignées dans le carnet du véhicule) et que le CT peut être refusé si les dimensions des pneumatiques montés sur le véhicule n'en font pas partie.

[jerem_]

Merci pour ta réponse et pour le rappel.
C'est toujours bon.

Mais je dois avouer qu'il n'y avait pas de faute de frappe ... et que je connais bien la définition des caractéristiques du pneu... en théorie (largeur/hauteur/diamètre).
Pour la pratique et bien ... me voilà !!

Toujours d'un point de vue technique, si tu ne change pas de jante, tu ne peux monter que des pneus dont la dimension se termine par r18 si ta monte d'origine se termine par r18 (car cela signifie que tu as des jantes de 18 pouces).

Mes pneus sont bien en R18.
Il m'avait semblé lire / comprendre que l'on avait un peu de marge et qu'il était possible d'installer des pneux d'un diamètre "un peu" différents de celui de la jante.


Je crois que je vais être "raisonnable" ... et prendre du standard !

[Bad Arrow]

Mes pneus sont bien en R18.
Il m'avait semblé lire / comprendre que l'on avait un peu de marge et qu'il était possible d'installer des pneux d'un diamètre "un peu" différents de celui de la jante.


Je crois que je vais être "raisonnable" ... et prendre du standard !

Ok, jamais entendu parler de cette possibilité, peut-être au US où il me semble avoir déjà vu des demi taille (17,5 par exemple). Mais là, 2 pouces ça fait 5 cm, sachant que dans le talon du pneu il y a un câble d'acier, ça me semble vraiment impossible !

[jerem_]

Ok, jamais entendu parler de cette possibilité ....

Peut-être aussi une incompréhension de ma part ...

[jerem_]

Ca y est je viens de comprendre comment j'en suis arrivé à penser qu'on pouvait changer de taille de pneu, sans changer les jantes... En croisant des post du type :

« sur mes jantes d'origine 18 sahara, j'hésite entre 2 tailles de KO2: le 255 70 18 et le 265 65 18 »


Donc on pourrait varier la hauteur et la largeur... Mais pas le diamètre.

[Bad Arrow]

Voilà, oui tout à fait !
Faut garder le même diamètre de jante, mais pour le reste techniquement parlant tu peux prendre ce que tu veux.
Faut juste faire attention à ce que ça soit pas trop grand pour pas tout arracher en croisement de pont si pas de rehausse et aussi pour pas trop faire "ramer" la mécanique (plus tu monte gros, moins ça avance).
Niveau légal, voir post au dessus.

[JMR]

mettre des muds si tu ne fait que de la route, je ne suis pas sur que ce soit une bonne idée !ta tenue de route va se dégradée !

[duc.l]

En fait, si j'ai bien bien compris, la largeur des jantes n'a rien à voir avec la largeur du pneu... Il doit y avoir un lien, mais elles ne sont pas identiques, loin de là...
Certains préfèrent partir sur une monte plus large pour avoir un flanc plus droit...
L'effet ballon semble normal pour un pneu 4X4 ?
Pour info, j'ai mis un tableur excel pour comparer les largeurs dans mon post : Choix de jantes et pneus pour mon Wrangler JKU3.6 JK Edition

[JEEPDOM]

BONJOUR JE VOUDRAIT SAVOIR SI L ON DOIT METTRE DES EMTRETOISES SUR LE SUPPORT DE BOITE QUANT ON CHANGE LA HAUTEUR DES PNEU MERCI

[martini]

.....on ne crie pas sur le forum .... quand on écrit en majuscules c'est que l'on crie .....
et non on ne mets pas entretoises dans ce cas là, ce nest pas une rehausse de suspension qui changerai la géométrie...

[JEEPDOM]

JE N AIME PAS LE MARTINI MERCI DE NON REPONCE A MA QUESQUION

[duc.l]

JE N AIME PAS LE MARTINI MERCI DE NON REPONCE A MA QUESQUION

Euh... toi, tu sors !?!

[totojok]

Bonjour,
C vrai que le ct peut-être refusé suite au changement de diamètre de jantes mais personnellement, mon centre ct fait une correspondance entre le diamètre préconisé et le diamètre de mes roues et pour l'instant ne m'a jamais recalé pour cela.
Par contre attention, il me semble que le 16 pouces ne passe que sur la version sport (diamètre disque et étrier inférieur au autres versions)